Matt, Вашу тему необходимо поместить в FAQ (например сюда http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=165). Рано или поздно проблема с печкой возникает у каждого. Перефразируя известную поговорку : Калиноводы делятся на две категории - те кто поменял печку и те кто еще пока не поменял печку.
Панель откручиваем сверху (гайки М6 -штук 6 или 8 не помню), сбоку - М8 два болта , снимаем водительское сиденье, рулевую колонку, отодвигаем воздуховоды которые дуют к задним пасажирам, снимаем накладку - где рычаг КПП и там же ещё 2 болта М8, под капотом снимаем фильтр салонный и откручиваем креплене печки - ну где моторчик закреплен. Ну там еще кое что по мелочи - трос сцепления от КПП, естественно патрубки от радиатора печки. Потом сдвигаем панель на себя и чуть оттягиваем левый край, снимается педаль газа и резинка с педали тормоза. Педаль тормоза утапливается до пола и радиатор выходит из своего гнезда немного касаяь педели тормоза с небольшим натягом выходит... Если бы еще в процессе работы клиенты не отвлекали вопросами : когда освободишься, а что в моей машине может быть... то процес снятия и установки в быстром темпе можно завершить за 3 часа , а то и меньше....
Да и еще то что показано на первой фотке - там снимать центральную консоль где переключатель печки снимать не надо, щиток приборов тоже и правое сиденье остается на месте...
Ну это я коротко описал ... а подробнее есть в книге по ремонту Лада Калина ... в процессе работы (после 3-5 раза) понимаешь что не нужно лишнего откручивать или наоборот что лучше снять чтобы потом не корячиться...
Сегодня делал замену печки вышеуказанным способом, от инструкции не отклонялся.Самая большая проблема, это открутить хомуты на патрубках радиатора, делал с ямы, но все равно всех вазовцев "добрым" словом вспоминал.Еще печку сложновато было засунуть обратно, хотя болт подпилил.Мне кажется снятие педали тормоза облегчила бы задачу.Единственное - патрубки на печке не пилил, а тонкой плоской отверткой отогнул крепления и вытащил их с боковой пластмасской целиком.
Всем доброго времени суток!
А у меня другая хулиганская мысль. На следующей неделе попробую демонтировать старый радиатор как советует ~Matt~, а вместо нового штатного поставить медный классический (там патрубки на болтиках). Кстати никто их размеры не сопоставлял?