Дык с манометрами и разным диагностическим оборудованием я бы и сам разобрался в проблеме. Можно хотя бы узнать можно самому датчик давления фреона сменить или нет. В смысле без выкачки/закачки фреона. На Панасонике, 4х контактный. Может кто менял сам или знает, а там уж сам буду мудрить. Ну ведь может же он выйти из строя или там вечная работоспособность заложена?
Да я всё понимаю. Но есть несколько НО.
1.Задержка должна быть не спорю, но не 5 и более минут же?
2. Несколько дней назад ездил и при отключении кондея, они оба спустя малое время отключались, и это было несколько раз.
3. В этом месяце почистил снаружи радиаторы, заправил фреон. Потом было вот что выше писал, то отключались, то нет.
4. Значит давления лишнего нету
4. Чую что-то неладное))
У меня авто аналогично себя ведет. Когда езжу продолжительное время с включенным кондеем при температуре за +35 С. Таки да, после выключения кондея, вентиляторы продолжают вращаться, пока зажигание не выключишь. Когда температура наружного воздуха примерно до +35 С, то после отключения кондея кнопкой, вентиляторы выключаются через несколько десятков секунд.
Последний раз редактировалось Barrel0726; 20.08.2021 в 09:21..
Вот на днях в 21 час вечера молотили минут 10 или больше, температура была меньше чем 35 это точно.
Сегодня на работе в тени под крышей стояла машина. Запустил, не прогревал. Включил кондей, потом отключил вскоре, проверить. А вентиляторы работают непереставая. За 2 минуты компрессор нагнал столько давления что никак не собьют при выключенном кондее? Не поверю
молотили минут 10 или больше, температура была меньше чем 35 это точно.
В первый год эксплуатации новой К1 была точно такая жа фигня ,когда температура за бортом была под 30чку !вентиляторы молотили даже после принудительного отключения кондиционера до 15 минут !!!При э том если выставить макс холод в салоне ,на первой скорости вентилятора печки ,стекло покрывалось толстой коркой инея !
Хз ,но думаю немного переборщили с кол-вом фреона при повторной перезаправке системы .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
А не было ли проблем в прошивках серийных? Помнится кто-то говорил об этом, что вентиляторы продолжают работать до упора после отключения кондиционера, то есть пока не заглушить
страви до 400 , и проверь давление в обоих контурах
Хорошо, надо будет проверить
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
А не было ли проблем в прошивках серийных? Помнится кто-то говорил об этом, что вентиляторы продолжают работать до упора после отключения кондиционера, то есть пока не заглушить
Прошивка не заводская, ЕВРО 2. Но для кондиционера, с повышением оборотов хх при его включении до 1050 вроде. При этом руль и дрыгатель так сильно не трясётся как раньше.
Ну и раньше то отключались они.
Короче надо покупать датчик давления и ехать к заправщику опять, ну на СТО то есть. А там уже смотреть по приборам. Если датчик то менять, если нет то сдам назад.
Сегодня ещё проверю, если получится. Ато жару обещают лютую. Вчера на солнце днем было 45-47. Сегодня обещают вообще 40 по прогнозу, они же в тени пишут
Линейный вид
