Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Трансмиссия > Коробка передач

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.08.2014, 18:31   #41
Новичок
 
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: юг РБ
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: 11176
Сообщений: 5
Вес репутации: 0 виталкин не успел проявить себя
Re: Снятие, установка, ремонт КПП. Для чайника

главную пару нужно менять в сборе. Иными словами и ведущую и ведомую шестерни комплектом. Вой может быть из-за того, что одна шестерня новая вторая изношена.

Добавлено через 5 минут
сама главная пара не регулируется. Регулируются только люфт подшипников дифференциала(процесс достаточно сложный, в книге по ремонту должно быть описание)
виталкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.02.2024, 23:41   #42
Интересующийся
 
Аватар для Dr. Makar
 
Регистрация: 06.05.2008
Адрес: Донецк
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11173
Сообщений: 144
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 204 Dr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Dr. Makar с помощью ICQ
Re: Снятие, установка, ремонт КПП. Для чайника

Оживлю тему, если позволите.

После сборки КПП (замена муфты синхронизатора 1-2 передачи и блокировочного кольца) при установке валов в КПП вторичный вал сел ниже мм на 2-3. Паз под стопорное кольцо уходит под пластину. после приподъема отверткой стопорное кольцо установилось нормально.
После установки блока пятой передачи край гайки после затяжки выше резьбы на валу витка на 3. А "бонусом" получаю зажатую в муфте синхрона блокировочное кольцо.
Присоветуйте в какую сторону копать (подщипник?, блокировочное кольцо? или...?)
Заранее всем спасибо за советы.
__________________

Dr. Makar      Lada KALINA Club DPR Наклейка присутствует!
Dr. Makar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.02.2024, 02:07   #43
Интересующийся
 
Аватар для Dr. Makar
 
Регистрация: 06.05.2008
Адрес: Донецк
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11173
Сообщений: 144
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 204 Dr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Dr. Makar с помощью ICQ
Re: Снятие, установка, ремонт КПП. Для чайника

Цитата:
Сообщение от Dr. Makar Посмотреть сообщение
После сборки КПП (замена муфты синхронизатора 1-2 передачи и блокировочного кольца) при установке валов в КПП вторичный вал сел ниже мм на 2-3. Паз под стопорное кольцо уходит под пластину. после приподъема отверткой стопорное кольцо установилось нормально.
После установки блока пятой передачи край гайки после затяжки выше резьбы на валу витка на 3. А "бонусом" получаю зажатую в муфте синхрона блокировочное кольцо.
Присоветуйте в какую сторону копать (подщипник?, блокировочное кольцо? или...?)
Заранее всем спасибо за советы.
Отвечу сам себе. Может кому пригодится.
После бесчисленного количества раз пересборки вторичного вала, опытным путем было установлено, что проблема появляется после установки муфты 5-ой передачи.
После переворота внутренней части муфты все стало правильно. Все гайки затяжки валов стали на место и затянулись нормально, синхрон не зажимает.
Проблема решена )
__________________

Dr. Makar      Lada KALINA Club DPR Наклейка присутствует!
Dr. Makar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 08:24.