Пока не нашёл в литературе приоритетное положение датчиков. Если повышенные сигналы ДД игнорируются ЭБУ из-за показаний ДТ ОЖ, то тут попахивает "расизмом". Температура ДВС - важный фактор в системе инжекции.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Если повышенные сигналы ДД игнорируются ЭБУ из-за показаний ДТ ОЖ, то тут попахивает "расизмом"
Скорее всего, что в прошивке прописан слишком малый "отскок" УОЗ при детонации... А ещё возможно, что на расчет этого "отскока", влияет значение полученное с датчика температуры (для разных температур, разная величина "отскока"). А если датчик температуры врет, тогда...
Отскок УОЗ, как мне кажется, будет актуален, когда резко тапкой в пол, а по крайней мере в моем случае звенит именно на минимальном ускорении и если чуть ослабить педаль или надавить сразу пропадает ну или почти сходит на нет.
Скорее всего, что в прошивке прописан слишком малый "отскок" УОЗ при детонации...
Если учесть, что на ХХ для 95-го УОЗ=5град, то под нагрузкой зарегистрировал -6град. И это мало? Этого должно быть более, чем достаточно.
Цитата:
Сообщение от yurko
А ещё возможно, что на расчет этого "отскока", влияет значение полученное с датчика температуры (для разных температур, разная величина "отскока"). А если датчик температуры врет, тогда...
А вот здесь есть, о чём подумать.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
по крайней мере в моем случае звенит именно на минимальном ускорении и если чуть ослабить педаль или надавить сразу пропадает ну или почти сходит на нет.
Может стоит проверить ДПДЗ?
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
БК четко показывает 0% открытия дроселя на холостых
Ноль не показатель исправности ДПДЗ. Ты же жалуешься на глюк во время движения. Причём тогда холостые? Ищи дефект в рабочем секторе датчика. Сними его, подключи к омметру и смотри за плавностью изменения сопротивления. Большой скачёк укажет на неисправность. Именно в начальном секторе работы датчика он больше всего изнашивается. А остальная часть, используемая на высоких оборотах, мало задействована.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Ну раз уж речь зашла о ДМРВ померяйте по этой методе (http://old.zr.ru/articles/42857) напряжение на нем. У меня родной ДМРВ показал 1.041
Для проверки взял в магазине вот такой Bosch 0280218116. Он показал 1.039
Только обязательно выключите вентилятор отопителя! С ним показания моего были 1.07, нового 1.09.
Я сегодня доеду еще раз до магазина и попрошу чтобы мне дали еще парочку при них протестировать.
PS Для сбора статистики попросил знакомого на калине у него измерить напряжение. Так у него 1.01. При чем не поленился поставить его ДМРВ себе и катнутся. Машина прямо на глазах ожила, но детонация никуда не делась.
Линейный вид
