"с завтрашнего дня поправки, касающиеся внедрения системы видеонаблюдения за нарушителями ПДД, установления нормы содержания алкоголя в крови автомобилиста на уровне 0,3 промилле, а также обязательства служб не взимать плату за эвакуацию автомобилей, введены не будут" http://autorambler.ru/journal/events...008/560858549/
Так ввели поправки или нет? Да не ту страну ГонДурасом назвали!
ик диоды, лак, компакт диски... как в том анекдоте "свечку давай поставим за сдачу сессии. - а вы учить не пробовали?"
может все таки лучше не нарушать? ограничения в большинстве своем не просто так придуманы.
вот как так одни и те же люди возбухают в одной теме - разьездились на своих лексусах, нарушают все подряд, сами сдохли, других угробили.
а в другой - зачем наставили знаков, светофоров, гаишников, и т.д.
хочу ездить как хочу, на красный, по встречке 150 по городу...
ЗЫ хоть и считаю что эти деньги лучше б на построение 4х полосных магистралей потратили,
но и это тоже нужная мера
__________________
вопрос инженеру по гарантии: у меня Лада Калина, езжу каждый день уже два года и до сих пор ничего не сломалось, что я делаю не так?
железнодорожный переезд, запрещающий сигнал горит, после проезда поезда сигнал не отключается, поездов не проходит (сигнал залип и не отключается)... ваши действия?
Сигнал может отключаться позже, в момент освобождения поездом блок-участка. А закончиться он может далеко от переезда в расчете на проход длинных составов. Если электричка при этом еще и медленно ползет, это вызывает некоторый дискомфорт. Ничего не поделаешь, безопасность важнее.
Но бывают еще и "беспричинные" закрытия на несколько часов, сталкивался с этим неоднократно. В этом случае правильные действия - составить акт для фиксации события (с привлечением свидетелей) и обратиться в управление железной дороги. Тогда, может быть, кому-то надерут задницу. Дело в том, что частая причина таких залипонов - "окно" в движении, заказанное путейцами ("служба П"). Автоматика переезда отключается и переходит в безопасное состояние ("закрыт"). Делается это, видимо, для обеспечения работы дрезин, которые по техническим причинам иногда являются для этой автоматики "призраками", т.е. имеют свойство исчезать из поля зрения (ржавые колеса редко используемой дрезины не обеспечивают замыкания рельсовой цепи). При этом путейцы должны выставлять на переезде сигнальщика, обеспечивающего движение и вручную закрывающего переезд перед проходом дрезины. Кто-нибудь видел это чудо? Я нет. Кстати, гайцов в таких местах тоже видеть не посчастливилось. Обычно народ останавливается, выходит из машины, ждет некоторое время, общается с местными и встречкой на предмет времени ожидания и засад и быстренько проезжает. А если кто-то повесит на переезде камеру, разбита она будет совершенно точно. Причину см. выше.
Вариант со светодиодами это липа полная, по роду занятий занимаюсь установкой систем видеонаблюдения, так вот там тоже ставится инфракрасная подсветка зоны перед объектом съемки, сначала пробовали ставить светодиоды, притом сразу 6 штук, и выяснилось что их мощности катастрофически не хватает чтобы осветить площадь хотябы 3 кв метра перед камерой. Вобщем для камер видеонаблюдения светодиод (даже 3шт) на номере не помеха для съёмки, надо ставить мощную лампу, излучающую в ИК-диапазоне и к тому же с широким углом излучения.
Но, с помощью програмного обеспечения засветку по ИК можно очень легко отфильтровать, так что, думаю что идея с засветкой камер утопична. Выход один - соблюдать ПДД.
Идея правильная и рабочая в случае, если камера чувствительна к ИК, там ведь может и фильтр стоять только на видимый свет. Но даже если она и чувствительна, вы правильно заметили - диоды слабоваты, нужна довольно мощная лампа, (зависит от освещения, на солнце нужно больше мощности) направленная на номер - т.е. узконаправленная. Но программно отфильтровать уже засвеченную - ослепленную камеру уже не получится. Только аппаратно - фильтр прикрутить.
Меня интересует другое: мне понятно, как камера распознает номер, допускаю, что позволяет зафиксировать лицо за рулем в момент правонарушения (распознать гораздо сложнее, очень сомневаюсь пока), но как она распознает нарушение? На превышение скорости камера может работать в паре с радаром. У нас в области уже есть аппаратура видеозаписи, которая в потоке не только записывает видео нарушения в автоматическом режиме (превышение скорости), но автоматически увеличивает на их экране авто правонарушителя и распознает номер - отец и родственник на такую штуку нарывались - рассказывали.
Проезд на красный свет - камера работает только на одно из направлений и берет сигнал красного со светофора?
А все остальные типа пересечения сплошной, обгон на перекрестке, запрещенный поворот и пр.? Вы представляете задачу распознания видео с целью определения набора правонарушений?
Мое мнение - в автомате камеры пока будут фиксировать только превышение, все остальные в лучшем случае - оператор, а скорее всего просто запись как и обычная камера видеонаблюдения.
Если кто-то знает, как работают камеры - поделитесь. Не столько с целью противодействия, просто интересно.
С помощью УСБ, больше, по-моему, никак. Автомобиль со средствами фиксации собственной скорости и с опергруппой приезжает на пост и выполняет план по оборотням. Сама эта техника радостно своих "хозяев" и сдаст. А нам тогда придется проползать камеры на 20 км/ч медленнее номинала, чтобы заявление в УСБ писать пришлось не нам. Поживем - увидим, паниковать раньше времени не стоит.
Линейный вид
