Катушки зажигания на 16 кл. двигателе

[}Тайный{]

Вчера собрался поменять свечи на своей ласточке . При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки:
.
Делать не чего, поехал в магазин за новыми. Сказал что нужны две катушки зажигания для двигателя 1,4 л. Принесли, показали - вроде похожи. Взял. По приезду в гараж стал сравнивать родные кутушки и новые. Вот сдесь и выплыли различия. Резинки, одевающиеся на свечу были несколько иной формы и были... съемные, т.е. если надеть кутушку на свечу, а затем снять, то резика остается на свече .И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?

Маркировка вроде та же.
На родных:
0 221 504 473
2112-37050010-10
08-03-03
В 02774
Made in Germany
На новых:
0 221 504 461
2112-3705010-10
08-04-18
Made in Germany
На коробке новых вообше написано: Модуль зажигания V 1,6 Калина. Вот я и думаю те ли это катушки, может вообще какая-то подделка. Выложу еще несколько фото.
Родная катушка:

Новая катушка:

Обе вместе:

Упаковка новой:



Как определить производителя ИКЗ:
2112.3705010-xx
-10 — BOSCH
-11 — Ителма
-12 — Старый Оскол
-13 — Новосибирск

[White93]

Всем привет!
Есть такая проблема, калина 1,4л(16кл) при езде на малых оборотах двиг троит(дергается) за 1500об/мин перестает троить (на ходу). Знакомые говорят что троит катушка. Сегодня ехал докрутил вторую передачу до 5000об/мин и бац двиг опять дернулся и загорелся чек я сразу почувствовал что работает только 3 цилиндры. Я думаю ну все косарь на бочку. Подъехал к магазину стал определять какая сгорела, скидывал катушки со свечей. 3 не работала. Решил проверить заглушил поменял 3 и 4 местами. И чудо! Все цилиндры работают!!! Сейчас при подъеме оборотов подтраивает. Едет вроде норм. Не знаю что делать менять ли катушки. Кстати на них(катушках) резинки тоже потресканые.. Свечи кстати поменял дня 3 назад...

[vovk]

Сообщение от White93

Кстати на них(катушках) резинки тоже потресканые..

Возможно, их и достаточно будет поменять.

[schip]

Сообщение от White93

Всем привет!
Есть такая проблема, калина 1,4л(16кл) при езде на малых оборотах двиг троит(дергается) за 1500об/мин перестает троить (на ходу). Знакомые говорят что троит катушка. Сегодня ехал докрутил вторую передачу до 5000об/мин и бац двиг опять дернулся и загорелся чек я сразу почувствовал что работает только 3 цилиндры. Я думаю ну все косарь на бочку. Подъехал к магазину стал определять какая сгорела, скидывал катушки со свечей. 3 не работала. Решил проверить заглушил поменял 3 и 4 местами. И чудо! Все цилиндры работают!!! Сейчас при подъеме оборотов подтраивает. Едет вроде норм. Не знаю что делать менять ли катушки. Кстати на них(катушках) резинки тоже потресканые.. Свечи кстати поменял дня 3 назад...

Так работает потому, что заглушил двигло- менять надо сразу 3- ю и все.Тоже самое было и свечи менял.Я менял одну- все- то зачем ; дорого.

[ev-boy]

Всем привет!
Прочёл всю ветку, но похожей проблемы не нашёл. Подскажите, спецы! Сперва появились пропуски воспламенения в двух (точно не помню каких) цилиндрах(определил по ШТАТу), изменений в работе при этом не заметил и поэтому их стёр, кстати до сих пор не появлялись. Через пару тыс.км. ударил мороз -15, машина с автозапуска не завелась, я вышел и пытался завести с помощью впрыска эфира - но двигатель завёлся и работал только пока не закончится эфир, снова впрыск и т.д. и так минут 10 пока не дошло, что не поступает топливо. Далее отогрев в гараже, снятие и установка бензанасоса, а оказалось всего-то предохранитель насоса. Думал, что победил... Через день услышал какой-то "шумок" в двигателе - как клапан стучит ( типа как дизеля цокотят), плюс к тому ещё плоховато завелась и плавали обороты, уменьшилась тяга, но джекичан не вылез, поехал в магазин, купил и заменил свечи (NGK 11). Троить вроде перестало, только вот двигатель цокотеть продолжает!!! По ощущениям "шумит" ближе к помпе, с увеличением оборотов, частота цокота также возрастает, на всех оборотах громкость практически та же, что и у дизельного движка.
Мастер, которому доверяю, премет только через месяц, поэтому надеюсь на Вас, коллеги,другого выхода не знаю.
У меня вопросы такие :
- Связано ли это с катушками зажигания?
- Связано ли это с применением эфира( быстрый запуск)?
- На что ещё обратить внимание или может в какую-то другую ветку обратиться?
- Может это помпа так цокотеть или ролики ГРМ - особенно боюсь!!!(хотя кажется подшипники не цокотят, а "гудят"
- Могут ли это быть форсунки, и как это всё определить?
Машина 2011г.в. дв. 1,4 ; 16кл. Пробег почти 60 000.
Заранее благодарен!!!: Помощь:

[d.dmitry]

Сообщение от ev-boy

- Связано ли это с катушками зажигания?

Возможно.

Сообщение от ev-boy

- На что ещё обратить внимание

Замерять компрессию.

Сообщение от ev-boy

- Могут ли это быть форсунки

Редко, но бывает.

[ev-boy]

Спасибо, после праздников, пожалуй, замерю компрессию , но чуствую ремонт будет недешёвый

[Oleggerman]

Сообщение от White93

Есть такая проблема, калина 1,4л(16кл) при езде на малых оборотах двиг троит(дергается) за 1500об/мин перестает троить (на ходу).

абсолютно такая же проблема, на малых оборотах троила чуток, за 2000 переставала, в общем с новой катушкой все нормализовалось

[Oleggerman]

Уважаемые подскажите, кто нибудь пользовался катушками от мастер -спорт, в екзисте цена подкупает???


Master-sport 21120-3705010-PCS-MS Катушка зажигания цена 748,39р.

[Warmonger]

Хочу спросить в этой теме. У кого стоят катушки ИТЕЛМА? Как они в эксплуатации? А то везде информация, что на калинах ставят Бош, а у меня авто 2011года с Ителмой.

[TalkMan]

Gremlin163, У меня выпуск 2011 года. Тоже "Ителма". Две уже поменял по гарантии. Одна "Бош" лежит в багажнике на всякий случай. Случай был. Поменять катушку дело пяти минут.