сколько втягивающее потребляет, есть данные?
надо сделать так, чтобы не менять релюху каждый день )))
Да шут его знает...
Просто раньше ж эти релюхи на все и ставились. Не думаю, что нынешние нанотехнологии повысили потребление управляющей катушки втягивающего. ))
Если есть "под рукой" нормальное мощное реле на 50А, то ставить и голову даже не греть - хуже точно не может быть по определению, а вот лучше - большая вероятность.
почему то у меня на втягивающем при включенном зажигании постоянно висит +12В, если сдернуть разъем и померить, однако если подключить лампочку допустим, то она не горит, при этом какая-то релюшка щелкает.
я подключил дополнительное реле, теперь только включаю зажигание, стартер сразу крутит )))
30 контакт реле подключить к плюсу АКБ, 87 контакт к втягивающему, 85 контакт на массу, 86 контакт к проводу который уходит в салон на реле К3
именно так и подключено и реле срабатывает при включении зажигания )))
может дело в том, что мозг отслеживает цепь стартера - обрыв, коротыш и поэтому на реле К3 постоянно плюс, но при подключении нагрузки - втягивающего, что-то отключается, а вот реле для него не нагрузка.
там даже по схеме на 30 выводе реле К3 сидит провод от реле К4
Реле К4 подключено в эту цепь дабы при работе стартера происходило отключение дополнительной нагрузки (отопитель, дворники...), в связи с чем дополнительное реле стартера под капотом не установить без прокладки одного провода с салона под капот. В салоне установить доп.реле проблем не составит.
Рисовать схемку?