я на ТО0 залил синтетику Castrol масло привёз своё (давненько ещё не решился в девятку залить), взяли без проблем, никаких сертификатов не показывал, промывку делали.
На ТО1 залил LiquiMoly Optimal 10W40. Единственное из полусинтетических масел, которое рекомендуется Автовазом и имеет допуск VW 502.00/505.00 (где то читал, что для гидрокомпенсаторов рекомендуют масло с такими допусками).
Полусинтетику лил потому-что на следующий день нужно было ехать в дальнюю дорогу (600+600км) и не хотел, чтобы по пути были проблемы из-за какого-нибудь некачественного сальника.
Lawyer@79 Позвони в Дзержинск в "Юникор", они тоже официалы только ТО у них дешевле. А в Нижнем в Элексе самый дорогой нормо-час, мне ТО-2 обошлось чуть ли не в двое дешевле.
О! Нижегородцы! как раз делал ТО1 в Юникоре в Дзержинске, залили Shell Helix + полусинтетику, 0-40...машина стала работать поровнее и вибрация (как мне кажется) снизилась...ТО1 встало в 4330эрэ.....так как менял еще тормозные колодки.
О! Нижегородцы! как раз делал ТО1 в Юникоре в Дзержинске, залили Shell Helix + полусинтетику, 0-40...машина стала работать поровнее и вибрация (как мне кажется) снизилась...ТО1 встало в 4330эрэ.....так как менял еще тормозные колодки.
Нет такого масла.
Helix + полусинтетика 10w40 и 5w40
0w40 только дорогое Shell Helix Ultra Extra Polar синт.
Пока совсем новый движок, ИМХО лучше 0W40 бы налить... Тыщ до 30и хотя бы... Если, конечно, не собираетесь "гонять" движок "в хвост и в гриву" (а на таких пробегах этого делать ещё не стОит).
Это почему? Совсем не обязательно 0W40 лить только в новый движок. Я на ТО1 залил мобил1 0W40 и собираюсь его лить всегда. Там на самой канистре написано что чекомендуется лить в двигатели с пробегом, так как благодоря высоким защитным свойствам данного масла возраст двигателя ещё долго не даст о себе знать. И почему при таком масле нельзя гонять движок по полной? Ведь такое масло заливают и в форсированые и в турбированые двигателя у которых и мощи и оборотов по более чем в калинке.
Я конечно согласен что 5W50 будет лучше для движка если его постоянно крутить на максимуме. Но вопервых в руководстве по эксплуатации для калины масло с таким классом вязкости не значится, а вовторых кто из вас так ездит, кто постоянно держит больше 4000-4500 оборотов?
Это почему? Совсем не обязательно 0W40 лить только в новый движок. Я на ТО1 залил мобил1 0W40 и собираюсь его лить всегда. Там на самой канистре написано что чекомендуется лить в двигатели с пробегом, так как благодоря высоким защитным свойствам данного масла возраст двигателя ещё долго не даст о себе знать. И почему при таком масле нельзя гонять движок по полной? Ведь такое масло заливают и в форсированые и в турбированые двигателя у которых и мощи и оборотов по более чем в калинке. Я конечно согласен что 5W50 будет лучше для движка если его постоянно крутить на максимуме. Но вопервых в руководстве по эксплуатации для калины масло с таким классом вязкости не значится...
Ну, насколько я знаю, в "кольцевые" машинки так вообще 10-60 наливают.
Ведь чем болше вторая цифра у масла, тем более стабильны его характеристики (особенно по вязкости) на высоких температурах и нагрузках. В предельных режимах толщина плёнки 0-40 будет стремительно уменьшаться, а 5-50 (а тем более 10-60) сохранит смазывающую способность намного долше. А то, что масел класса 5-50 нет в списке одобренных - имхо явление временное. Да и в автоСМИ (в том же "ЗаРулём") эта тема необнократно обсуждалась с одними и теми же выводами: применение высоковязких масел - благо. Единственный отмечавшийся минус - незначительное увеличение расхода при эксплуатации на небольших скоростях.
Цитата:
Сообщение от spinus24
...а вовторых кто из вас так ездит, кто постоянно держит больше 4000-4500 оборотов?
Я на Окуське так и ездю обычно (когда не экономлю горючку перед зряплатой ) ! Думаю, что на Калинке с 16v моторчиком мне не придётся перестраивать свой стиль
__________________
А я всё чаще замечаю, что меня как-будто кто-то подмениллл...
О морях и не мечтаю, телевизер мне природу заменил... yuya in my heart
!!!!
) 
! Думаю, что на Калинке с 16v моторчиком мне не придётся перестраивать свой стиль 
Линейный вид
