rop1, Вы во всем мире живете, или в нашей стране? Неужели не видите, к чему приводит этот отказ от мелочевки конкретно на АвтоВАЗе? Среди этой "мелочевки" - 50% брака! И перевозку этого брака из одного города в другой оплачиваем мы, покупая его! Мировые законы к нам неприменимы, это утопия. И так будет, пока они закупают "мелочевку" на стороне.
а Вы живёте в нашей стране или в "совке"? времена производства всех комплектующих на одном заводе прошли.
rop1, я живу в нашей стране, в наше время, когда туча дармоедов производит кривые комплектующие, а на АвтоВАЗе их преспокойно ставят на мою, Вашу и любую другую машину, лишь бы конввер не встал. Название темы почитайте, чего тут непонятного? Эта схема производства сдохла, это очевидно. Я не знаю, по какой схеме работают ТАМ, не бывал, и надеюсь, что Вы лучше меня знакомы с предметом, но я вижу то, что творится здесь. Глючное электрооборудование, гремящие стойки, руль с заусенцами - какие ещё нужны доказательства? Кто будет на ВАЗе перепаивать кривую электронику? Ее вопрут так и будут рады, что хоть такую привезли! На своем производстве легче косяки устранить, прислушаться к потребителям... А так, претензии до поставщиков даже не доходят. А пока так будет - будет и "совок", когда мы, потребители, своими руками устраняем косяки в купленном за наши же деньги товаре. Вам результат конечный нужен на мировом уровне, или достаточно только схемы производства, аналогичной ведущим мировым производителям?
когда туча дармоедов производит кривые комплектующие, а на АвтоВАЗе их преспокойно ставят на мою, Вашу и любую другую машину, лишь бы конввер не встал.
ИМХО, всё-таки надо "воспитывать", а может и "выращивать" поставщиков, но для этого надо ДЕНЬГИ платить за качественный или не платить за некачественный и мониторить-договариватья с поставщиками качественных комплектующих.
Только качество всегда стоит дорого. Согласен ли потенциальный покупатель платить больше за более дороге комплектующие? Или надо искать баланс издержки-цена-спрос?
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
Корейских ЭУР - единицы. Так, резервный поставщик. Собственно, потому и заказывают на стороне все это добро, потому что своего ни хрена нет. И производителя кондеев своего нет, чтоб нужный объем обеспечил. То, о чем говорите Вы - хорошо, но это недостижимый идеал, голубая мечта, невозможная на автовазе. Да, можно туда впереть импорт, только шильдик "Лада" оставить, подозреваю, что даже качество возрастет. Но именно это тогда и будет филиалом иностанного производства. Что толку в понтовом ремне, если он трется о кривой, свистящий и подклинивающий ролик?- давайте заменим этот ролик на понтовый! Это вместо того, чтоб сделать свой, нормальный ремень и подходящий к нему ролик! Нет, мы закажем его на стороне, желательно за бугром, провезем через несколько стран за ваш счет, так быстрее, бабло от вставшего конвеера не проплывет мимо!
Да, нужны хорошие поставщики. Но их нет. Тупо НЕТ. Так перевезите цех по сборке тех же мозгов в Тольятти! Пусть сидят при заводе - все равно на него пашут. Рекламация на завод: пайка отвратая - начальнику производства по шапке, все быстро, все довольны. А тут как дохли эти махачкалинские ЭУРы, так и дохнут, лотерея, до них и п..дюли не доходят. А отказаться от них низзяя - конвеер встает, даже надавить не на что. Порочный замкнутый круг.
Последний раз редактировалось good; 17.02.2009 в 18:05..
АвтоВАЗ как раз пытается избавиться от производства комплектующих своими силами - от производства мелочёвки и всего и вся, требуется переход к сборочному производству, так как это делается во всём мире. а то что Вы здесь пишете - не более чем досужие вымыслы.
Говорят что все гаражи вокруг завода и так делают запчасти на списанном оборудовании?Кто их там контролирует?
)))))))))
Линейный вид
