В интервью газете «Коммерсантъ», опубликованном сегодня, президент АВТОВАЗа Борис Алешин рассказал о нынешней ситуации на заводе и планах на ближайшее будущее.
«Вам пришлось заморозить инвестпрограмму с Renault?
— Инвестпрограмма — это один из вопросов, который мы бы, конечно, тоже хотели бы обсудить с правительством.
— Она оценивается, наверное, в какие-то астрономические суммы?
— Ну почему. Мы урезали стоимость своей инвестпрограммы где-то на 20%. Она равна 95 млрд руб., на сегодняшний день она оптимальна. Наши планы — создать бюджетный автомобиль на платформе Renault RF90 и новый автомобиль класса С.
АВТОВАЗ жив тем, что у него, подчеркиваю, есть продукт для выживания в кризис. И если получится так, что к следующему кризису мы подойдем без продукта, то все окажется бессмысленно. Поэтому я считаю, что инвестпрограмму останавливать не следует, и наш партнер в лице Renault-Nissan считает точно так же.
— Кто, на ваш взгляд, может выделить вам 95 млрд руб.? Внешэкономбанк?
— Как один из вариантов. Нам необходимо через договоренности с банками или по-другому найти длинное и дешевое финансирование, которое проработает до тех пор, пока кредитный рынок и рынок ценных бумаг не восстановятся. После этого мы сможем рефинансировать то, что получим от банков».
Я в полной прострации.. 3 миллиарда долларов ВАЗу нужно чтобы поставить на пр-во Румынскую коробчонку Логан и устаревший Рено Меган. ..
Вся Вольво при этом стоит 2млрд...
Такие новости заставляют ненавидеть этот завод по отмыванию денег.
Ответ: Б. Алешин: АВТОВАЗу нужно 95 миллиардов рублей
не интересовался как там дела у джиэм, но мультипликатор debt/ebitda больше 2 обычно настораживает, больше 10 это банкрот как не крути, обслуживать долг не выйдет, у автоваза порядка 300, причем это на конец прошлого года...
очевидно что автоваз несколько следующих лет будет сидеть на шее у государства
про инвестпрограмму им лучше забыть
Ответ: Б. Алешин: АВТОВАЗу нужно 95 миллиардов рублей
Цитата: Наши планы — создать бюджетный автомобиль на платформе Renault RF90
если это бюджетный авто то народ неплохо живет!!!
Крупнейший автопроизводитель России АвтоВАЗ утвердил внешность своего нового автомобиля под кодовым названием Lada RF90.
Конструкторы тольяттинского автогиганта уже начали детальную проработку этого проекта.
Lada RF90 - это пяти или семиместный автомобиль повышенной вместимости с кузовом универсал. Как сообщается, автомобиль будет выпускаться на мощностях АвтоВАЗа, что позволит дополнить модельный ряд волжского автозавода и расширить линейку коммерческих автомобилей Lada.
Скорее всего, Lada RF90 представляет собой перелицованный универсал Renault/Dacia Logan, о производстве которого ходили слухи еще с февраля этого года. Сильно переделывать конструкцию автомобиля вероятнее всего не будут, обойдутся лишь сменой эмблем и небольшой адаптацией для российского рынка. Не исключено, что премьера Lada RF90 состоится на грядущем Московском автосалоне.
Ответ: Б. Алешин: АВТОВАЗу нужно 95 миллиардов рублей
Фольц новый завод построил за 400млн$ , а ВАЗ хочет на одну нитку конвеера потратить 3 миллиарда $ ! Вот это бизнес! Кстати сколько надо будет выпустить этих авто , что бы вернуть деньги за вычетом себестоимости и инфляции ?
Ответ: Б. Алешин: АВТОВАЗу нужно 95 миллиардов рублей
Цитата:
Сообщение от magnezi9
Фольц новый завод построил за 400млн$ , а ВАЗ хочет на одну нитку конвеера потратить 3 миллиарда $ ! Вот это бизнес!
Фолькс потратил 400 млн евро На завод с почти отверточной сборкой (вроде как к 2009 должна была заработать сварка и покраска кузовов еще).
При этом выпускает 60000 автомобилей (хотя вроде как максимально можно до 150тыс довести. Не факт только, что бесплатно).
Полная стоимость проекта по глубоко локализованной сборке (60% локализации) изначально оценивалась в более чем 1 миллиард Евро со стороны Фолькса. При том, что туда еще должны были бы вложиться производители компонентов. Деньги, как обычно, главным образом кредиты. Как сейчас у них дела в этом проекте - даже не знаю, и будут ли это дело вообще продолжать.
(скажем, на один только завод по сборке двигателей предполагалось 500 млн евро).
Заметь, при этом не было разработано, или даже пусть отрестайлено, ни одной новой модели - строго производство имеющихся моделей.
В общем прежде чем обсуждать сумму надо смотреть собственно инвест-программу. А иначе это разговор ни о чем.
Ответ: Б. Алешин: АВТОВАЗу нужно 95 миллиардов рублей
Итак фольксваген вложит 1 млрд евро и будет выпускать 150 тыс авто в год. Но при этом средняя стоимость авто там 500 т.рублей!!!
Если ВАЗ потратит 3 млрд долларов и выпустит (и что немаловажно продаст потом) хотя бы те же 150 тыс авто, то такая машина должна стоить 1,5 млн.рублей.
Это если брать конечно что сроки окупаемости у этих проектов одинаковые. Но зная историю ВАЗа, можно предположить, что окупаемость вазовского проекта будет не 3-5 лет как у фольксвагена, а лет 25-30. Ведь выпускает же он до сих пор классику...
Блин, чесное слово, ведь сразу видно, что начинать даже такой проект нет смысла. А возможно это такой способ обанкротить и закрыть ВАЗ.
Ответ: Б. Алешин: АВТОВАЗу нужно 95 миллиардов рублей
Нет проект то смысл имеет. А вот такую сумму выдавать наверное не стоит без полной прозрачности расходов, по месячного плана работ и контроля за всем этим делом. Хотя может все проще - проси больше все равно все не получишь.
Линейный вид
