Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Задумался обезопасить мозги от попадания тосола и заодно вообще есть надобность вынуть их полностью из авто... накладки снизу бороды возле ног снял, блок вижу, но вытянуть не получается. В сторону водителя вообще никак, а в сторону пассажира двигается на несколько сантиметров на салазках, но дальше ни в какую, просто страшно что-либо повредить. Имеющие отыт, просвятите пожалуйста в сабже !
Спасибо !
Re: Первая помощ при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Ясно. Спасибо. Сегодня утром не капли не было, как новую пробку разширительного купил, так и пропала течь вообще. Но радиатор менять стоит, + рулевая гремит, на след неделе думаю сделать все!
Привет, позавчера ехал домой, вдруг двигатель стал плохо тянуть, а на маршрутнике загорелась ошибка отсутствуют вспышки во втором и третьем цилиндрах. Че делать, я сдернул на всякий случай разьемы с соответствующих форсунок дабы не убить нитролизатор и поехал на двух цилиндрах домой. Плохо спал. На следующий день снял разьем с катушки зажигания, вставил в разьем лампочку от комбинации приборов"семечку" и попробывал завести. На одной цепи она не моргала. Жгут целехонек. Так я добрался до ЭБУ. Это был кошмар - почти полный корпус тасола, а один транзистор ключ ВЗБУХ и ВОНЯЛ. Причем некоторые дорожки в местах контакта отсутствовали. Промыл с мылом плату, стал пропаевать дорожки, причем пришол к выводу что проше проводками соединить чем дорожку востановить. После осмотра через лупу, убедился в том что визуально остался только один косяк - вздутый транзистор (к тому времени я уже понял для чего он нужен) Вставил плату ЭБУ без корпуса в разьем, и погнал на двух цилиндрах к знакомому телемастеру. Тот долго рылся в баночках, а потом выпаял откудато транзистор, сказал что почти тоже самое, припаял. Я сел в машину вставил ЭБУ в разьем и все прекрасно заработало. Теперь перенес ЭБУ под торпеду (Притянул двумя жгутами к воздуховоду)
Только ведь кто скажет - проблема печки и ЭБУ насколько я знаю стала массовой. Для новых автомобилей это единственная причина по которой машина может встать и не ехать. надо както включать перенос контроллера в первое ТО
Только я фери мыл и сушил феном минут 30, а потом на батерее дней 5.
Жоско както - дней пять. Лично я прогрел плату феном примерно до 80 градусов минуты три (я так с телефонами делал) при такой температуре вся вода быстро испариться.
У меня такая же ситуация! пришлось ЭБУ под бардачок переставлять А у меня промывка в спирте помогла! но только долго не проработал! а сейчас купил новий ЭБУ и не могу понять почему горит лампочка прибора ЭБУ на панели приборов! при предидущем ЭБУ она при заводке сразу тушилась! Может кто знает что ето такое?
Линейный вид
