В понедельник забрал машину, заменили радиатор и вентилятор по гарантии. Утечка в радиаторе в нижнем углу, где заглушка. Имелось характерное пятно. Антифриз уходил примерно 1 л в месяц.
В понедельник забрал машину, заменили радиатор и вентилятор по гарантии. Утечка в радиаторе в нижнем углу, где заглушка. Имелось характерное пятно. Антифриз уходил примерно 1 л в месяц.
Такая же хрень,один-в один. Тоже поменяли радиатор. Видимо многочисленный брак. Вазу нада сменить поставщиков . В других ветках много по этому поводу жалоб.
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!
тольятти олег, стОит выяснить куда тосол девается. У меня тёк радиатор, после замены его по гарантии антифриз стоИт на одном уровне.
Я тоже поменял радиатор по гарантии,вот уже три месяца о.ж в норме.
Правда я с трудом нашёл место где течёт. Оказалось в районе сливной пробки. Причём о.ж уходила только на холодном двигателе,потихонечку стекала на защиту,но под машиной лужи не было. Когда мотор прогревался,защита высыхала и понять откуда течёт было затруднительно. Место утечки обнаружил только после того,как стал каждое утро перед поездкой открывать капот и наблюдать за местом утечки. Несколько раз обращался на СТО по этой проблеме,но гарантийщики уверяли меня,что не стоит волноваться. На самом деле в этом виноват я сам,так-как доливал о.ж до нормального уровня. Когда приехал на СТО с пустым бачком сразу же забрали машинку на ремонт без вопросов.
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!
Несколько раз обращался на СТО по этой проблеме,но гарантийщики уверяли меня,что не стоит волноваться.
Перед тем, как ехать на СТО я снимал защиту и смотрел, где течет: 100% - радиатор, и справа и слева в местах стыковки трубок с бачками. Сразу сказал инженеру по гарантии, что течет радиатор. Он: да ты чё, не может быть. В итоге мне подтянули СУХИЕ хомуты системы охлаждения и сухую сливную пробку. Приехал на СТО через день, там был уже другой ИПГ, машину бстренько подняли на подъемник, сняли защиту, посмотрели, согласились: менять радиатор.
Если у вас из выхлопной трубы идет обильный белый дым это скорее всего пробило прокладку ГБЦ, дефект головки, блока. В расширительном бачке наблюдается маслянистые пятна. На щупе видны белесые оттенки что говорит о том что в масле охлаждающая жидкость. Поврежден радиатор. Радиатор проверяется в ванне. Еще раз тщательно проверьте посадку шлангов и герметичность.
Подскажите, пожалуйста. Достаточно обильный белый дым (пар) из трубы идет. Он гораздо сильнее, чем у других машин. Тем не менее, масло на щупе чистое (без пузырьков) и масляных вкраплений в расширительном бачке нет. Прокладку крышки блока цилиндров менял месяц назад (синий герметик с выдержкой после сборки 24 часа). Дым не уменьшился. Антифриз (зеленый) из бачка уходит. Потеря приблизительно 1 литр на 1000 км. Видимых мест утечки нет (включая место около ЭБУ). Вопрос. Возможно попадание антифриза в цилиндры без барботажа (перемешивания) масла? Заранее спасибо...
. Приехал на СТО через день, там был уже другой ИПГ, машину бстренько подняли на подъемник, сняли защиту, посмотрели, согласились: менять радиатор.
Линейный вид
