Сегодня у нас первый раз достаточно холодно (-10С). Утром увидел пятно под передним ушком буксировки, посмотрел под днище, там рядом с ушком крепится стаб, так вот, по креплению стекали капли. Что в том районе могло потечь? Радиатор или просто хомут ослаб? Как это может быть связано с холодом? На гарантию записываться или самому победить реально?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Внезапно столкнулся с проблей подлезания к этому хомуту. Корпус воздушного фильтра снять надо, да?
тоже была такая проблема. подтяжка хомутов ничего не дала, при -20 потекло ешё больше,после ночной стоянки были лужи под термостатом и низ радиатора весь сырой,уровень упал за нрчь примерно на 1 сантимер .тосол текёт на холодную, чем больше минус тем больше течь.снимал воздушный фильтр и менял хамуты на более широие, теперь наблюдаю пока сухо хотя на улице пока -7.
Ну вообще то заводские хомуты надо сразу после покупки авто менять, вместе с колодками Фильтр желательно снять, гибкий удлинитель и набор головок рулит.
Вобще то патрубки системы охлаждения можно обернуть фторопластом и затем посадить обратно шланги системы охлаждения и таким образом можно забыть об утечке ОЖ.
Побывал вчера на ПССС. Сняли воздушный фильтр, протянули верхний и нижний хомуты патрубков радиатора. Сегодня утром все сухо. Посмотрим, что будет дальше.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Фильтр желательно снять, гибкий удлинитель и набор головок рулит.
Линейный вид
