К сожалению, теперь тепло и показать на практике как уходит тосол в гарантийном сервисе не получится. Можно попробовать объяснить все на пальцах - но надежды на то, что поймут и отремонтируют очень мало.
Помогите !!! мою машинку разбирают на части!
Все началось с того, что стал грется двигатель, включается и не выключается винтелятор. Поехала в сервис, заменили: 3 термостата, 2помпы, 1реле, выгнали воздушную пробку. В сервисе на холостом ходу все работает как часы, выезжаю на дорогу греется. Записали в агрегатный цех, хотят разбирать головку!!! Поделитесь опытом Калиноводы!!! Уж больно не хочется разбирать двигатель!!!
E
У меня были такие же симптомы, но все вылечили заменой помпы, но Вам поменяли аж 2 штуки, прямо загадка природы...
Добавлено спустя 23 минуты 13 секунд:
как мне объяснили в сервисе, на самом деле создается эффект воздушной пробки из-за неэффективно работающей помпы. В движении помпа прокачивает ох жидкость нормально, на хол.ходу не прокачивает, тосол плохо циркулирует, а в радиаторе печки циркуляции нет вообще, соответственно печка холодная, и двигатель быстро греется, мозги включают вентилятор с датчика охл.жидкости который стоит в термостате, а на приборку идут показания с датчика в гол. блока кажется, то соответственно разница температур, двигатель горячий, а тосол холоднее и до температуры включения не нагрелся, т.к. практически не церкулирует. Вот вроде так. У самого была такая проблема, воздуш пробку прогонишь, потом ездишь нормально до опред момента. определенный момент наставал как обычно в пробке на хол.ходу. Потом опять греется. Заменил помпу- все стало ОК.
Подскажите, появилась такая проблема, на скорости за 100, машинка начала греться. В пробках все нормально.
Что сделано: продуты все шланги, радиатор, термостат распотрошен , помпа проверенна.
Под нагрузкой начала греться - Прогорела прокладка под головкой.
Нипугай так сразу человека.
citizen, проверь сначала пробку расширительного бачка. Сними у кого нибудь заведомо рабочую, на время.
И это, система охлаждения незавоздушена?
А на счет прокладки? Бывает? Но, наверное, или в масле тосол должен быть, либо из выхлопной идти? Или нет?
Совсем не обязательно! Геморроились с такой проблемой на дизельном движке с год назад. Симптомы такие: двигатель греется, ОЖ постоянно вытесняется в расширительный бачок. При этом нет ни масла в ОЖ, ни ОЖ в масле (обычно – белая пена), ни ОЖ из выхлопной трубы. В итоге оказалось, что виновата прокладка ГБЦ, которая пропускала газы из камеры сгорания в систему охлаждения только под большим давлением.
Добавлено спустя 8 минут 16 секунд:
Да, фишка была в том, что на холодном двигателе всё было нормально.
Подскажите, появилась такая проблема, на скорости за 100, машинка начала греться. В пробках все нормально.
Такая же хрень была у меня с прошлой машиной. В городском режиме езды нормалек, а на трассе начинала закипать при скорости 100-110км\ч. Перетряхнул все, но проблема оставалась. Мучался около месяца. Пока при сход-развале не поддомкратили машинку с правой стороны. С радиатора капнуло 2 капли антифриза и все. В итоге оказалось, что в трубке радиатора микроскопическая дырочка через которую антифриз не выливается, но из-за нее не создается избыточное давление в системе и в результате машина закипает. Протсо поменял радиатор и забыл об этой проблеме. Так вот, сделай опресовку двигателя и увидишь где у тебя баг.
Была аналогичная проблема.Но в сервисе сказали , что плохой контакт массы реле вентилятора или самого вентилятора.После протяжки всех контактов все прблемы кончились.
Да... интересная закономерность с выходом из строя термостата на 10 т. пробега (см. начало топика), наверное по этому наши диллеры проводят ТО 2 на 9000 км
Похоже что и мой туда же...
Меня удивляет что температура не поднимается выше 110 (ну в пробки повезло не попадать - благо что выходные), похоже что вентилятора (работает постоянно) и обдува встречным воздухом хватает для охлаждения ..
__________________
Жизнь стоит того чтобы не быть сволочью... (с)
!!! мою машинку разбирают на части!
Линейный вид
