А на распыл бензиновых форсунок тоже наверное может негативную роль сыграть проставка?
Может и сыграет...но очень незначительную...с нашими-то двигателями,где и так настройки "плюс-минус км".))))Так же никто же не собирается постоянно ездить на бензине...только для заводки.
Кто нибудь пробовал вместо сверления коллектора, использовать тройники под форсунки, на приормоторе? Ато я тройники то купил, а теперь думаю а надо-ли было их брать? Может просверлить всё-тики надёжнее.
На приоромотре скорее всего не впихнёте вы эти проставки, там просто места для этого нет, рампа будет во впускной модуль упираться.
blackforge, Брал по 550 руб комплект, сначала попробую вставить а не получится тогда продам.
altmax, попробую по химичить, может прокладки какие нибудь под впускной модуль поставлю.
Осталось дело за маленьким,дождаться тепла. А то на улице -22 сегодня утром было.А руки чешутся,так хочется поковыряться с ново аппаратурой.
Всем спасибо за ответы! Потеплеет, поставлю,отпишусь.
Мужики, а вопрос про троение до сих пор открыт. У нас уже тепло (-5 всего) а троение по прежнему присутствует. Причем, как мне кажется, на перекрестках глохну именно из-за него. Нередка ситуация, когда уже остановился, постоял некоторое время, и двигатель начинает колбасить.
Что делать - не знаю. Газовщики говорят, это грязь в дороссельном узле и/или грязный (полуживой) РХХ.
Кто смог одолеть подобную проблему?
Да, забыл сказать, как и советывал Chigarev-syn - ездил к газовщикам менять настройки - не помогло. Сдается мне, что это связано не cut offом, а с троением, а вот чем оно вызвано - не знаю.
Линейный вид
