DanDan, ты наверно не ездил в ХОРОШИЕ морозы! Когда на улице -40, то без разницы: стоишь или едешь. Движок никогда не прогреется более, чем на 50 градусов.
Я ездил при минус 42. На ходу прогревается до 85. Как остановишься падает до 70-ти. А если у вас не прогревается более 50 то либо у вас термостат неисправен, либо моторный отсек вы не утепляли. При тем-рах ниже -25 утеплять всё же надо. Дело даже на в двигателе. КПП мёрзнет по трассе уже при -35. Вот такие вот результаты испытаний прошлой суровой зимой.
__________________
-Фея,а на чём я поеду на бал?
-Вот тебе Золушка волшебная Лада-Калина,но помни,что в полночь она,а может быть и раньше,а может в любое время....короче езжай-ка,Золушка,лучше на тыкве.
я вообще не парюсь по поводу прогрева. сажусь, завожу... потом пока вставляю магнитолу.. достаю сигареты из сумки.. телефон... пока диск вставлю... проходит минуты 3-4.. Потом сразу трогаюсь и на ходу прогреваюсь. правда парит, что руль холодный))) а так все оке.
где-то читала, что инжектор зимой лучше вообще не прогревать... минуты 3 постоял, пока двигатель разойдется... и поехал.
__________________
без прошлого нет будущего)
Привет всем старым друзьям, тому первому костяку калиноводов)
у меня машина стоит в теплом подвале дома, так что утром с прогревом не парюсь вобще.
А с работы стараюсь дать движку хоть минуту поработать на больше терпения нехватает. Ну а когда сильные морозы само собой стоять приходится пока стекло неоттает.
__________________
У кнопки "Reset" есть один недостаток - маленькая очень, кулаком попасть сложно!!!!!
genadich224, раньше пробовал закрывать в мороз решетку радиатора, но как едешь температура рабочая как пробка так сразу перегрев... вот так млин. пробки ..раные
__________________
Съел бобра - спас дерево....
Победы делают нас счастливее, а поражения человечнее...
genadich224, раньше пробовал закрывать в мороз решетку радиатора, но как едешь температура рабочая как пробка так сразу перегрев... вот так млин. пробки ..раные
Перегрева быть не должно, в край включится вентилятор и остудит. Тут соль в том, чтоб 100 % площади радиатора перекрывать не надо. Достаточно 80% (больше и закрыть то трудно технически). У себя кидаю утеплитель между двигателем и радиатором. Важно проследить, чтоб утеплитель не мешал вентилятору и не попал под вращающиеся части генератора.
Вопрос: у меня какие то непонятки по поводу моей печки. когда ставлю на макс то едет теплыц воздуз, если немного поворачиваю вправо то едет холодные, хотя по идеии да и указаниям на рукочятке должен быть теплый. подскадите что можно сделать или у меня просто глюки
Да нет,не глюки.У меня так же,если обдув стоит в ноги и стекло.Перевожу на стекло-дует как положено,в зависимости от выставленной температуры.А если рециркуляцию включить-во всех режимах дует правильно,только стекла иногда потеют при этой рециркуляции!
Вопрос: у меня какие то непонятки по поводу моей печки. когда ставлю на макс то едет теплыц воздуз, если немного поворачиваю вправо то едет холодные, хотя по идеии да и указаниям на рукочятке должен быть теплый. подскадите что можно сделать или у меня просто глюки
У меня также. Чуть вправо дашь регулятор - идет холод. Правда при положении "в ноги" температуру все таки удается выставить. При любом другом (особенно "на стекло") любое отклонение от максимума дает холодный воздух. Что-то не продумали наши инженеры. На Лансере мягкая регулировка независимо от направления потока.
__________________
Не, я уже не езжу на Калине. Но вспоминаю её с любовью и нежностью!
Линейный вид
