Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
А вот в догонку - причина это индийские фары, раньше были российские. при чем тут электронные компоненты, наверно кто-та ошибся....
Вы похоже забыли классику.
Вот напомню Вам: Собачье сердце - не читайте советских газет.
Нехватку "кремнивых компонентов" многие испытывают. Не только автопроизводители. И это факт. А кто какие контракты заключал, кто сколько может предложить за "право первой ночи" - это уже детали.
А по поводу "я вот комп собрал - так что нет проблем с запчастями..." знаете в войну тоже некоторые и мяско ели и с голоду не пухли - если могли себе позволить по бешенным ценам что-то купить и знали где это продается. Но это было исключение.
В вашем случае исключение не так исчезающе мало как в войну, но так же не является общим правилом.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
ну Сисе будет неинтересно, он эксперт по всему, он знает, что песок на детской площадке - тот же кремний и проблем с ним быть не может. а для остальных типичный нынешний пример.
Обычный копечный (на партиях в >50тыс уже будет меньше бакса) контроллер моторчика.
Lead time - время отгрузки от размещения заказа.
Сами пересчитайте сколько это - 52 недели.
И это сейчас привычное дело для многих позиций в дубовой силовой электронники. Без всякого хайтека, не процы для мобил.
Второе пример ближе мне - я на нем несколько лет выпускал на прошлой конторе кое какие девайсы, это мелкий встраиваемый процессор МК. причем и многие здесь эти изделия в руках держали, уверен ))) тысяч 300 купили. Раньше они приходили через 10-12 недель.
Практически никакое изделие сейчас не наберешь так, чтоб в нем несколько позиций со сроками от года не вылезло. А по кварцам, как завод в прошолм году сгорел, бывают сроки и от 1.5 года. В этом один из заводов ROHM сгорел - крупнейший поставщик силового для японских авто.
Практически никакое изделие сейчас не наберешь так, чтоб в нем несколько позиций со сроками от года не вылезло.
Ещё примерно в ту же копилку. Товарищ работает в довольно "крупной продажной конторе электротехнического профиля" (во всех крупных городах присутствует). Говорит, что проблема с доставкой из Китая тупо из-за того, что нет свободных контейнеров. Всё отправляют в Омерику, нам по остаточному принципу.
Ещё примерно в ту же копилку. Товарищ работает в довольно "крупной продажной конторе электротехнического профиля" (во всех крупных городах присутствует). Говорит, что проблема с доставкой из Китая тупо из-за того, что нет свободных контейнеров. Всё отправляют в Омерику, нам по остаточному принципу.
Не знаю как сейчас, но в январе-марте точно такая проблема была.
Только была она не с америкой, а с европой. Никто не хотел пустые контейнеры везти обратно в китай и платить за перевозку воздуха. А из европы назад в китай везти было нечего - европа на локдауне ничего не наработало.
Так и было - в европе туча пустых контейнеров, а грузов нет. А в китае груз есть, а контейнеров нет.
Ещё примерно в ту же копилку. Товарищ работает в довольно "крупной продажной конторе электротехнического профиля"
Да не только по высоким технологиям. Мы заказы на автозапчасти в поднебесной размещем, так если раньше 2-3 месяца это уже долго было, то теперь от полугода - это уже быстро стало.
Линейный вид
