Посоветуйте сцепление.
История такая. Купил комплект сцепы 190 мм (диск, выжимной VBF, корзину) конкретно ВИС, арт. 21090-1601000-00. Поставили.
Результат вибрирует педаль сцепления (натяжения троса регулировал по книжке).
Старый заводской комплект работал нормально-заменил по износу - были потерты лепестки корзины, диск был замаслен - не отмыть (надо было снимать коробку переключения передач - тек сальник первичного вала)
Короче я так понял дисбаланс корзины (статья за рублем это прекрасно подтвердила...:(. Завтра пойду заново менять. Посоветуйте какой комплект брать? опять ВИС, или еще какой вариант?.
Спасибо! Но набрав в строке ВИС получаешь кучу информации о браке или подделке. Драйв 2 просто кишит такой инфой. Родное сцепление нормальное, только дубовое и жесткое. Хотелось немного допилить машинку и придать немного комфорта. Но видимо не судьба. Буду кумекать дальше.
Граждане, а кто подскажет, в чём может быть причина: пару дней назад вторая передача начала вЫтыкаться с большим усилием (на прогретом авто), т.е. чтобы перейти со 2-й на 3-ю нужно ощутимо приложиться (или повторно выжать сцепление, но на включённой передаче на скорости это не очень приятно), чтобы вывести рычаг из 2ой передачи на нейтралку. На холодную (утром, несколько первых километров) и на заглушенном двигле вЫтыкается без проблем. Сцепление новое (не прошло и 1 тыс.). Сцепление? Коробка?
Сообщение от Alexander 47
Я тоже за ВИС "08-15"-2400руб.и "10-12" иже с ними "2170-2172, 2190, 2192, 2194, 16 кл."-2700 руб.
мне Сакс в 3200 с чем-то обошёлся. самое дорогое было из 190мм.
Цитата:
Сообщение от byg
мне Сакс в 3200 с чем-то обошёлся.
Ииии... 800-900 руб. разницы в однозначном изделии... Не деньги?
Ииии... 800-900 руб. разницы в однозначным изделии... Не деньги?
ну если подделку вместо ВИСа возьмёшь - то дороже обойдётся
у нас Сакс можно найти в надёжном месте, а вот ВИСа там нет.
а вот где ВИС есть - ничего брать не буду.:-)
нет, не противник, даже рассматривал его покупку, но брать через инет чот очканул да и с пересылкой не дёшево выходило, а где у нас есть "типа ВИС" - брать там сомнительно для меня, там и стойки ДАЗ продавались, бгг, надеюсь, этот юмор был понятен), так что предпочёл через Росско Сакса купить, а с Валео завязал (обошлось бы делевше ВИСа) - после двух-то неудачных попыток )))
про Люк много отзывов, что выжимной слабый у него, т.е. надо было бы ещё его подбором заниматься. а Сакса взял комплект и васякот!
я ВИС поставил, 5 тыщ пробега нормально, потом стал ощущать вибрацию при трогании на 1ой и задней. Забил. Потом вибрация по всему ДВС как дергается при резком ускорении на 1ой буд-то завис выжимной.
Подумал...или шрусы или сцепа....оттянув трос померял расстояние между вилкой было 25 мм. Открутил барашек на 2 мм до 27 и чудо все пришло в норму!)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dr.Gun
Граждане, а кто подскажет, в чём может быть причина: пару дней назад вторая передача начала вЫтыкаться с большим усилием (на прогретом авто), т.е. чтобы перейти со 2-й на 3-ю нужно ощутимо приложиться (или повторно выжать сцепление, но на включённой передаче на скорости это не очень приятно), чтобы вывести рычаг из 2ой передачи на нейтралку. На холодную (утром, несколько первых километров) и на заглушенном двигле вЫтыкается без проблем. Сцепление новое (не прошло и 1 тыс.). Сцепление? Коробка?
пробуй троссик сцепления регулировать! сперва 27 мм выстави как стартовая позиция потом можно методом исключения или наращивать расстояние или уменьшать.
чтобы перейти со 2-й на 3-ю нужно ощутимо приложиться
а остальные как? обычно, если проблемы со сцепой, это затрагивает все передачи.
Цитата:
Сообщение от Frostt
пробуй троссик сцепления регулировать! сперва 27 мм выстави как стартовая позиция потом можно методом исключения или наращивать расстояние или уменьшать.
пустая трата времени. все эти уменьшения/увеличения компенсируются автоматом регулировки
Линейный вид
