Проходил вчера ТО2 в ВоронежАвтоСити. Вместе с материалами вышло в 4300 рублей (масло Zic a+ 10w40, масляный фильтр Mann, салонник Фильтр-сервис, прокладка клапанной крышки и 2 резиновых втулки, перчатки и еще какие-то мелочи вроде целофановых чехлов на руль и сиденье).
Машину делали около 3 часов, точно не помню.
Проделанные работы:
1. Диагностика эбу;
2. Замена масла и масляного фильтра;
3. Регулировка клапанов;
4. Замена салонного фильтра;
5. Проверка тормозов
6. Подтяжка ручника, проверка и протяжка всей подвески, смазка всех петель и замков.
Просил проверить термостат и поменять по гарантии т.к. рабочая температура двигателя не превышает 80 градусов и печка почти не греет, проверили, сказали, что все в порядке. Зато приемщик сам и без моих подсказок услышал гул выжимного подшипника и предложил оставить машину для его замены. Отказался, поменяю потом.
В принципе претензий к этому ПССС никаких нет, да их и раньше не было, когда проходил ТО на других машинах, всегда все делали нормально, быстро и качественно.
Если бы не одно НО, которое произошло в этот раз.
Подписав все документы, выехал из сервиса и поехал по своим делам. Хорошо, что уехал недалеко, всего 5 км. Подъезжая к месту пару раз моргнула лампочка давления масла. Вышел из машины и через 3 минуты увидел лужу масла. Открыл капот и охренел. Вся подкапотка в масле, весь мотор и вся защита картера. Минут 10 не мог сообразить откуда оно так сильно лилось. Оказалось, что после регулировки клапанов забыли закрутить обе гайки на клапанной крышке, только наживили! Щуп посмотрел, даже минимума нет. Запустил двигатель, лампочка масла за 10 секунд так и не потухла, заглушил. С другом оттащили машину тросом обратно к сервису, но не успели немного, они уже закрылись. Оставили тачку на "парковке для клиентов". Завтра (вернее уже сегодня) схожу к ним, узнаю, что мне предложут. Надеюсь хоть масло новое мне не придется покупать за свой счет. Ну и подкапотку отмыть было бы неплохо. Так что совет ВСЕМ, независимо от организации, в которой вы проходите ТО: всегда старайтесь не только присутствовать в ремонтной зоне, но и очень внимательно наблюдать, что и как делают с вашей машиной. Ну вот как-то так
Древовидный вид