Вообще-то, в любом салоне можно столкнуться и с разводом на допы, и с незнанием товара, которым торгуют, и с враньем, и с хамством. Все зависит от того, на кого нарветесь. При оформлении сделки вы общаетесь не с бездушным предметом, а с одушевленным человекоподобным существом по прозвищу " МЕНЕДЖЕР", который с утра мог встать не стой ноги, или мечтает каждое лето летать на Таити и т.д. и т.п. . Организация продажи машин у всех офицальных салонов примерно одинаковая(см. правила торговли), но "плох тот купец, который не урвет свой куш". Мораль.
К походу в автосалон нужно серьезно готовиться: изучить техдокументацию, правила торговли, права потребителя, познакомиться с менеджерами, сервисменами, составить весь список приобретений, подсчитать, прислушаться к своему внутреннему голосу, прикинуть последствия общения с менеджерами и в дальнейшем обладания машиной
. Если есть возможность приобретения машины без допов(но с гарантией), приобретайте.
Допы в дальнейшем можно доустановить в спеццентрах(подешевле и качесвеннее) или самому(если могем). Если нет возможности, то тогда действовать надо по принципу "а что мне нужно по минимуму"(сигнализацию и др. противоугонные устройства лучше установить на стороне в спеццентрах).
P.S. Таковы особенности национальной торговли автомашинами
Линейный вид
