чтож в нем хорошего?
кальциевый- т.е. проворонил -разрядил и фиг зарядиш (темы здесь есть)
плотность фиг провериш-ариометр не сунуть и даже одного глазка зеленогого нет
крышка не сьемная -электролит не проконтролировать не подлить не оценить на прозрачность.
т.е. в случае проблем идти к продовану( и то только во время гарантийного срока ...)
Лучше 60. Хотя в итоге я смотрю не на емкость а на ток холодной прокрутки. Но чем больше емкость, тем больше ток холодной прокрутки (при одинаковом типе батареи). Есть гелевые батарейки с емкостью 45 Ач, которые выдают по 800 А стартового тока, при этом не боятся полного разряда вроде, знакомый на севере только на такой без проблем заводится, но стоит это чудо дорого
Цитата:
Сообщение от wowanas
чтож в нем хорошего?
Да и ничего плохого. Но бывают косячные, но это обычно в сериях по проще - блэк/блю динамик и s3/s4. В общем то за это третье место ему дал. На форде служил у меня такой верой и правдой
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от wowanas
кальциевый- т.е. проворонил -разрядил и фиг зарядиш (темы здесь есть)
да все они сейчас кальциевые и нифига не любят разряд в ноль
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от wowanas
плотность фиг провериш-ариометр не сунуть и даже одного глазка зеленогого нет
крышка не сьемная -электролит не проконтролировать не подлить не оценить на прозрачность
Если аккум сделан нормально, то электролиту ничего не будет, тем более если он герметичный. Это раньше дырка на улицу была и кипеть они любили, вот их и обслуживать надо было постоянно. Я за последние 8 лет ни разу в аккумуляторы не лазил, служат без проблем
Последний раз редактировалось nio58; 02.02.2014 в 22:32..
Я бы рекомендовал
1 медалист,
2 актех/зверь
3 варту сильвер/бош s5
Присоединяюсь к АКТЕХ Зверь, но есть маленькое но: - интеллектуальные автоматические зарядки типа Hyunday при тестировании тупо принимают его за 24 вольтовый, и через 2 минуты зарядки говорят что он плохой и необходима замена. Как пишут в умных статьях это свойственно всем кальциевым аккумуляторам
Мое имхо - только Варта 60Ач, причем обязательно чтобы была обслуживаемая, насчет полярности спроси у продавца, что берешь на ЛК, в принципе, если будет обратной полярности, то надо лишь удлинить заземляющий провод ...
Последний раз редактировалось AV58ru; 03.11.2014 в 10:24..
AliBaba, езжай на базу, что на ул. Литвинова, мое имхо - только Варта 60Ач, причем обязательно чтобы была обслуживаемая, насчет полярности спроси у продавца, что берешь на ЛК, в принципе, если обратной полярности будут дешевле, то надо будет удлинить лишь заземляющий провод ...
Да ладно) В минус 25-30С Аком крутанет стартер 2-3 раза и издохнет, по автозапуску в минус15С дай бог, если с 3 раза заведется, плавали, знаем!
ппс на автовазе ставят дохлые акб, паленые свечи, которые менять надо либо сразу, либо после на ТО1, иначе полетят катушки зажигания, и, разумеется, льют самое отвратительное моторное и трансмиссионное масло, блин, я думал ты в курсе )
Я тебе про это и написал, читай внимательнее! Дело в том, что провод заземления короткий, удлинять придется, а так без проблем!
Балтун, автовазовский аккум заводил машину с автозапуска до
25-27 градусов. Если больше не осилял коробку провернуть, с выжатым сцеплением в любой мороз! Свечи правда нжк и масло синтетика, везде.
Линейный вид
