Учите физику друзья..
Пружина частично является неподрессоренной, а частично подрессоренной массой. ГРУБО говоря половина веса пружины движется вместе с подвеской, а другая половина вместе с кузовом. а при весе пружины 2-3 кг, это не такая уж маленькая масса.
Учите физику друзья..
Пружина частично является неподрессоренной, а частично подрессоренной массой.
учись говорить правильно )
то она "неподрессоренная", то наполовину )) (это главное в моей "реакции" на неподрессоренность)
Цитата:
ГРУБО говоря половина веса пружины движется вместе с подвеской, а другая половина вместе с кузовом. а при весе пружины 2-3 кг, это не такая уж маленькая масса.
раз пошла такая пьянка - режь последний огурец ))
а при каком расположении пружины в подвеске её массу делим на два, а при каком может быть лучше применить несколько другое "соотношение"?
а грязь налипшая на амортизатор и пружину будет больше влиять, чем отсутствие "частых" витков пружины снизу (а не сверху)?
а стойка или амортизатор, как делятся?
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Последний раз редактировалось leo75; 28.03.2016 в 18:53..
Если вам так угодно, то оставайтесь при своем...
"делим" пополам если переменные витки не смыкаются. а если смыкаются, то они становятся просто балластом (как например у "Фобоса")
__________________
Занижение и тюнинг подвески
http://www.gt-pro.narod.ru
Если вам так угодно, то оставайтесь при своем...
"делим" пополам если переменные витки не смыкаются. а если смыкаются, то они становятся просто балластом (как например у "Фобоса")
что значит при своём?? )
после того как ты поправил свои слова у нас получается типа консенсус - пружина "делится на два" )
а смыкание "пары" витков и переход их массы в неподрессоренную настолько мал по отношению к постоянно неподрессоренной массе ВСЕЙ подвески, что говорить о их влиянии на комфорт, как минимум, притягивать "осла за уши"... в этом случаи следует говорить о влиянии веса самой пружины вообще (чем меньше - тем лучше), а не её "десятой" части.
слишком идеальную модель рисуешь... её даже в расчётах нет особой надобности применять.
указанные пруги с переменкой как бы больше конструктивно (на взгляд) "предназначены" для винтов или занижения на штатных амо, но что б пружина не болталась. а в основном режиме она работает только "обычными" рабочими витками (ну, либо их частью).
жаль, что нет ответа хотя бы по стойке... )
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Последний раз редактировалось leo75; 30.03.2016 в 10:41..
Единственное что чувствовал (слышал), так это как витки смыкаются на Фобосах))
вот и я о том) в данном случаи влияние от их нижнего расположения не чувствуется (можно сказать, что его нет). соответственно, можно просто пренебречь ориентированием частых витков вверх.
да, есть такое побочное неприятное явление (стук) ) ...для тех кто его слышит )
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Линейный вид
