Лапо4ка, да у нас тут вся тема одно сплошное ИМХО По-моему тема "сравнение с конкурентами" - это единственная тема во всём ЛКК где тролли одного лагеря пытаются переспорить троллей другого лагеря Всё по делу было сказано на первых 2-3 листах каждой из тем.
опять же ИМХО
да вообще весь форум - ИМХО, не молчать же теперь
Борисычу вон Кобальт нравится, но на него за это накидываются, лучше бы на КаПри приехали - была бы "Тролльская ячейка" )) А то как на форуме буквы писать - они тут как тут, а как знакомиться - так нет их :(
nsNet, да это да, имхо у нас у всех имхастое Не заметила, что уже 4-я темка открыта...тогда понятно. На ЛПК, в-принципе, так же, да и на форумах конкурентов, видимо, тоже
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
лучше бы на КаПри приехали - была бы "Тролльская ячейка" ))
Стенка на стенку - любители Калины2 против любителей Кобальта))) а КаПри - вещь хорошая, за 5 лет уже "подсела" на это мероприятие
__________________ "Тому, кому неведомы дороги - тому судьба и крыльев не даёт..."(с)
Лапо4ка, был, я опоздал сильно, приехал к вечеру 2-го числа, все уже по компашкам сидели, я в последний вечер (после экскурсии) тусил в компании украинской и частички московской ячеек т.к. потом поехали на покатушки, то единственным массовым мероприятием для мня стало поедание зайца )
главное что у ВАЗа нет ничего даже отдалённо напоминающего моторы Z16XER
Вот эта фраза меня очень порадовала если чесно. Имеем два схожих двигателя Z16XER и 126 мотор,оба с объемом 1.6 и 4 цилиндрами в ряд без всяких систем нааддува и т д. И тут такая фраза типа у ваза нету ничего даже отдаленно похожего ))) Вера в ино бренды у вас просто чудеса творит.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
Которые вообще беспроблемные в массе своей. И ничего там не жрёт масло, не надо менять ШПГ чуть что и т.п.
да я и вазовских моторах каких-то больших промблем не вижу. На поло вон массово ШПГ меняют по гарантии там не заботит проблема все говорят про качество и фольцваген, а если у ваза пару случаев брака то с ног до головы свою продукцию обосрут.
Масло вообще многие моторы жрут это не всегда является неисправностью, то что у ваза мотор какой-то жрущий масло я сказать не могу. Даже в 21083 с пробегом 130 тыс у меня ни чего не жрало. Вот у сестры в кашкае приходится часто например подливать, но там это не считается неисправностью.
hoh!, на A16XER стоят муфты фазорегуляторов, благодаря чему мотор прекрасно тянет с САМЫХ низов. "пара случаев" это темы в 5 частях что у нас, что на Приороводе?
У ВАЗа до запуска цеха лицензионных ДВС Ниссана - нет нормальных моторов. Есть что-то для энтузиастов, готовых постоянно копаться в своих авто, но нет ничего для простых горожан типа меня которым ехать, а не шашечки.
ДВС Поло - не образец двигателестроения, я думаю многие половоды предпочли бы видеть под капотом иной силовой агрегат.
Ну на авео поинтереснее мотор чем на том же кобальте стоит спору нет. Но ты его как-то тут боготворишь прям ))) Да с низов он получше будет вытягивать чем 126 мотор, но есть ведь еще 127 мотор там низы уже лучше чем на 126. 127 как раз чтобы ехать а не в шашечки играть.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
hoh!, большинству плевать на разницу в разгоне +/- одна секунда
на скок я помню ты сам себе тоже не базовый мотор брал в астру. Дело не только в разгонах на секунды и до ста. А сама тяговитость возможноть комфортно чувствовать себя на дороге не мешаться не кому и т д.
hoh!, приоровский мотор - по-большому счёту - всё тот же доработанный "восьмёровский" так что ничего революционного там априори быть не может.
У нас в Кузбасской ветке есть сотрудник дилерского ВАЗовского салона. Он делился, что на самом деле у ВАЗа есть хорошие моторы. 1,6, фазовращатели на обоих распредвалах, изменяемая геометрия и мощность 130 л/с. В общем очень даже приличный мотор. Не хуже ГАММЫ. Но только вот в силу определенных причин такие моторы не запускают в серию. "Спасибо" концерну за это...
тем более что даже Шпрот от ВАЗа обладает посредственными характеристиками, я бы даже сказал скучными
Цитата:
Сообщение от nsNet
Есть и спорт, а не "шпрот"
он конкурирует с другими более дорогими ино по управлению разгону тормозам, а горячий спорт кар на 200 лошадей наивно ожидать от бюджет авто за 450 тыс )) То что по ездовым характеристикам не уступает там автомобилям за 600-800 помоему уже очень даже неплохо. Я считаю довольно неплохо вышло, единсвенное пора бы уже с механической коробкой что-то делать, чтоб она тихая наконец стала. Вроде как на Калине спорт новой поставят уже наконец нормальную, думаю тогда претензий по минимум будет.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Siberian
hoh!, приоровский мотор - по-большому счёту - всё тот же доработанный "восьмёровский" так что ничего революционного там априори быть не может.
а чего ты революционного хочешь от 1.6 обычного поршень просто более легкий воткнули стало мощности и момента больше, на опелевском кстате наверное еще полегче поршень чем у 126 мотора, поэтому момент чуть выше и мощность )). У ваза кстате лучше все это поддается доработкам благодаря большого опыта, дешевезне запчастей уже много способов как тот же спорт сделать быстрее за небольшие деньги. А опелевский двиг ты фиг так легко и доступно прокачаешь ))
Последний раз редактировалось hoh!; 09.05.2014 в 17:37..
По-моему тема "сравнение с конкурентами" - это единственная тема во всём ЛКК где тролли одного лагеря пытаются переспорить троллей другого лагеря 
Не заметила, что уже 4-я темка открыта...тогда понятно. На ЛПК, в-принципе, так же, да и на форумах конкурентов, видимо, тоже
Линейный вид
