Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Электрооборудование > Штатная сигнализация, центральный замок, иммобилайзер, блок электропакета, ЭБУ

Результаты опроса: Активировали вы иммобилайзер и довольны ли его работой?
Активировал и доволен 921 69.67%
Активировал, но жалею. Лучше бы его не трогал! 112 8.47%
Не активировал и не буду 148 11.20%
Не активировал, но собираюсь это сделать 141 10.67%
Голосовавшие: 1322. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.01.2006, 10:36   #21
Иван Сусанин
 
Аватар для Казначей
 
Регистрация: 09.01.2006
Адрес: Одинцово-Кубинка-Москва
Возраст: 42
Автомобиль: Santa Fe
Сообщений: 1,514
Записей в дневнике: 1
Изображений: 3
Вес репутации: 22 Казначей не успел проявить себя
Отправить сообщение для Казначей с помощью ICQ
Пусть меняют, это гаранттийный случай, Вы должны ездить с потухшим Чеком, Спросите у них конкретный номер ошибки и расшифровку.
__________________
Провожу в живописное место, дорого!
Лада Калина январь 2006г. (Продана в ноябре 2007, пробег 85000, жалоб нет)
Skoda Romster 1.6 АКПП, Comfort ноябрь 2007 на 1 октября 2009 пробег 98000
Казначей вне форума   Вверх
Старый 30.01.2006, 11:28   #22
Новичок
 
Регистрация: 25.01.2006
Сообщений: 11
Вес репутации: 19 МММ не успел проявить себя
Если глючит иммобилизатор, то возможно нужно менять его блок управления, а соответственно и блок ЭСУД (мозги) и ключи, возни много и стоит не дешево, требовать ремонта нужно однозначно.
На ответ не обращать внимания возникает вопрос, а как отслеживать другие ошибки при их возникновении с горящим чеком. И вообще, нужно съездить в другой центр ТО.
МММ вне форума   Вверх
Старый 05.02.2006, 23:39   #23
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 05.02.2006
Адрес: Астрахань
Сообщений: 77
Вес репутации: 19 SEF не успел проявить себя
Отправить сообщение для SEF с помощью ICQ
Иммобилизатор

Наверное у меня та же проблема.
При пробеге первой сотни, без каких-либо световых или звуковых предупреждений загорелась постоянным светом лампочка иммобилизатора АПС-6 в комбинации приборов. Мало того, она перестала гаснуть и при выключении зажигания. В салоне, при продаже предупредили, что иммобилизатор активирован, что впрочем соответствовало показаниям вышеуказанной контрольной лампы на панели приборов.
"Фары и лобовое стекло протер, по колесу стукнул", в сервис пока не обращался, что еще можно сделать?
SEF вне форума   Вверх
Старый 02.03.2006, 21:14   #24
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 05.02.2006
Адрес: Астрахань
Сообщений: 77
Вес репутации: 19 SEF не успел проявить себя
Отправить сообщение для SEF с помощью ICQ
Коллеги!
Должна ли мигать лампочка АПС-6 при включенной сигнализации и как точно узнать активирован ИММО или нет?
У меня при включенной штатной сигналке мигает лампочка с частотой 1раз/сек, приотключенной вооообще не горит, независимо от положения ключа зажигания.
__________________
Пешеход всегда прав - если он жив... :dirol:
SEF вне форума   Вверх
Старый 02.03.2006, 22:35   #25
Новичок
 
Регистрация: 24.11.2005
Адрес: г. Юбилейный МО
Сообщений: 49
Вес репутации: 19 Андрей не успел проявить себя
Все так и должно быть. Если Вы с ключа ставите на охрану, то ИММО активирован, лампочка должна мигать только в двух случаях:
1) когда машинка стоит на охране
2) когда Вы ее сняли с охраны, но не открыли еще дверь
В остальных случаях она мигать, гореть и т.п. не должна!
__________________
КАЛИНА Мускат
http://metric.rodim.ru/a1_a1_7_7_2005_3_3a.gif
Андрей вне форума   Вверх
Старый 03.03.2006, 18:43   #26
Новичок
 
Регистрация: 26.02.2006
Сообщений: 33
Вес репутации: 19 Andrew не успел проявить себя
немного запутался, вот к примеру, ставим еше одну сигнализацию с пейджером, активируем штатный иммо,
снятие постановка на охрану, открытие закрытие дверей, датчик удара, с сигнализации.
иммо работает сам по себе когда вставляешь ключ в зажигание, и автоматически ставит снимает иммо с охраны.
так или не так,
сама метка иммо находится на ключе, но на нем есть и кнопки открытия закрытия дверей, они получаются тогда ненужны.
Andrew вне форума   Вверх
Старый 03.03.2006, 18:48   #27
Лидер Клуба

 
Аватар для Wishmaster
 
Регистрация: 21.01.2006
Адрес: Москва-Тольятти
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 10,731
Записей в дневнике: 16
Изображений: 2217
Вес репутации: 5709 Wishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Wishmaster с помощью ICQ
Andrew, все верно
__________________
Что-то новенькое:
Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban!
Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает...
LADA Xray Клуб - кто просил покруче?

Все наши Клубы на одной странице - www.ladaclub.net
Wishmaster вне форума   Вверх
Старый 05.03.2006, 09:31   #28
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 05.02.2006
Адрес: Астрахань
Сообщений: 77
Вес репутации: 19 SEF не успел проявить себя
Отправить сообщение для SEF с помощью ICQ
Цитата:
Наверное у меня та же проблема.
При пробеге первой сотни, без каких-либо световых или звуковых предупреждений загорелась постоянным светом лампочка иммобилизатора АПС-6 в комбинации приборов. Мало того, она перестала гаснуть и при выключении зажигания. В салоне, при продаже предупредили, что иммобилизатор активирован, что впрочем соответствовало показаниям вышеуказанной контрольной лампы на панели приборов.
Появилось кое-что новое: вышеуказанная ЛАМПОЧКА стала гаснуть! НО!!! при легком нажатии на панель МАГНИТОЛЫ!!! Короче БРЕД какой-то!
Коллеги, какая связь? (нет времени гнать на сервис).

7.03.06 - Ура!!! Нашел причину!
__________________
Пешеход всегда прав - если он жив... :dirol:
SEF вне форума   Вверх
Старый 06.03.2006, 12:36   #29
Втянувшийся
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 242
Вес репутации: 19 Selih не успел проявить себя
Отправить сообщение для Selih с помощью ICQ
Вот еще одна статейка по АПС6

http://www.zr.ru/show_article.pl?ida=46573

До последнего времени российские автозаводы не слишком заботились о защите проданных машин от угона или разграбления – пускай об этом хозяин печется. «Калина» нарушила, наконец, страусиную позицию производителя...



Компоненты охранной системы: 1 – контроллер М7.9.7; 2 – блок АПС-6; 3, 4 – рабочий и обучающий ключи; 5 – замок зажигания; 6 – блок системы дистанционного управления.

– это первый отечественный автомобиль, на который даже в простейшей комплектации «норма» завод ставит полноценную охранную систему. Основные ее звенья – на фото 1. Это контроллер 1 (Bosсh M7.9.7), блок управления 2 автомобильной противоугонной системы (АПС-6), рабочий ключ зажигания 3 с пультом дистанционного управления и транспондером (кодирующим устройством), обучающий ключ 4 со своим транспондером (в красной оболочке), замок зажигания 5 со встроенной катушкой связи, блок 6 системы дистанционного управления. Отметим одно из преимуществ нового иммобилизатора АПС-6 от прежнего АПС-4, знакомого владельцам «самар» и «десяток»: теперь не нужно прикладывать ключ к приемному устройству, отнесенному от замка зажигания. Ключ в замке «Калины» сразу обеспечивает связь транспондера с катушкой – без лишних манипуляций! Блок управления АПС-6 считывает код, скрытый в транспондере ключа, и передает в контроллер, а тот сравнивает этот код с записанным в энергонезависимой памяти. Если чужой ключ и удалось вставить в замок (вероятность довольно низкая!), пуск не получится – коды не совпадут. Или… чужой ключ «чистый», необученный, – пуск опять-таки невозможен. Ничего не получится и при попытке действовать чужим обучающим ключом.
В то же время стоит помнить, что при потере рабочего ключа вы можете завести мотор обучающим и ездить, пока не купите новый рабочий. Понятно, что его придется заново запрограммировать (обучить).

Сигнальные лампы АПС (1) и «Проверь двигатель» (2).

К слову сказать, ВАЗ не рекомендует продавать автомобили с неактивированной охранной системой – если покупатель от нее отказывается, в сервисной книжке должна быть сделана соответствующая запись. Но жизнь штука сложная…
Купив «Калину» с активированной системой АПС-6, вы получили два ключа – обучающий и рабочий. Но в продаже уже есть «чистые» рабочие ключи: где гарантия того, что недобросовестный продавец не обучил еще один рабочий ключ (система это допускает) и не передал его «заинтересованным лицам»? Вот почему АПС-6 лучше переобучить сразу же, на новой машине. Давайте этим и займемся.
При последующих манипуляциях нам понадобится быстро заменять один ключ другим, поэтому оба освободим из связки. И еще: заправим бак, иначе может загораться сигнальная лампа и одновременно будет звучать зуммер, сбивая с толку – нам нужны только те сигналы, которые связаны с обучением!
Итак, сели за руль. Двери закрыли? Можно начинать.

Обучающий ключ и транспондер.

1. Включив зажигание обучающим ключом, двигатель не пускаем. В комбинации приборов есть индикатор состояния АПС – 1 на фото 2. Включился и не мигает – система не обучена. Не включился – обучена. Мигает 20 секунд – система неисправна. В нашем случае «машинка с ключиком» не горит – обучена.
2. Выключив зажигание, вынимаем ключ – индикатор мигает.
3. Включаем зажигание рабочим ключом. Трижды прозвучит зуммер блока управления АПС, а через 6 секунд еще дважды.
4. Выключив зажигание, вынимаем рабочий ключ и…
5. …Не позже чем через 6 секунд вставляем обучающий и включаем зажигание! (Иначе система «промолчит» – и все придется делать заново.) Трижды звучит зуммер, а через 6 секунд дважды.
6. Выключаем зажигание, но обучающий ключ не вынимаем. Зуммер прозвучит один раз. Индикатор начнет быстро мигать. Переход в этот режим занимает до 15 секунд – ждите!
7. Включаем зажигание. После одиночного сигнала зуммера (но не позднее чем через 10 секунд) трижды вспыхнут указатели поворота, в такт с ними прозвучат сигналы зуммера и один раз просигналит клаксон. Во время этой операции система запоминает коды, поэтому выключать зажигание, не дождавшись трех подтверждающих сигналов зуммера, нельзя. Время ожидания – не меньше 5 секунд.
8. Вынимаем из замка обучающий ключ. Дело сделано.
Возможно, эти манипуляции показались вам мудреными, особенно если с первой попытки ничего не получилось. Оно и понятно: попробуйте, руководствуясь некоторыми книжками, всего лишь разобрать какой-нибудь узел автомобиля – дело это зачастую совсем непростое. А в нашем случае нужно еще следить за бегом времени. «Кто не успел, тот опоздал!» – шутка порой актуальная. Поэтому рекомендуем свести инструкцию к лаконичной шпаргалке, хорошенько ее осмыслить и затем уже действовать. К вашим услугам здесь же образец.
А как проверить работоспособность системы? Включим рабочим ключом зажигание. Мотор не заводится, а секунд через шесть начинает моргать индикатор и с интервалом в 10 секунд слышен сигнал зуммера – система неисправна. Здесь четыре варианта.
Одиночный сигнал. Не считывается код ключа. Например, в рабочем неисправен впаянный в плату транспондер. (Можно проверить это, заменив обучающим ключом. Но помните, что некоторые умудрялись потерять вставной транспондер обучающего ключа – фото 3.) Если рабочий сломан, придется покупать новый и обучать (см. выше). Ну а если проблема не в ключах? Очевидно, придется проверить катушку связи (сопротивление 6–8 Ом) и исправность ее цепей.
Два вывода катушки связаны с контактами 1 и 11 блока управления АПС-6. Если цепь в порядке, то скорей всего придется менять блок.
Два сигнала зуммера: нет связи между блоком управления АПС и контроллером (W-линия). Проверим цепь между контактом 18 блока и контактом 71 контроллера М7.9.7. Другая возможная причина – отсутствие напряжения 12 В на контактах 44 и 63 контроллера, связанных с клеммой 30 замка зажигания, – чаще всего из-за нарушений контакта в колодке жгута проводов или дефекта в главном реле. Необходимо проверить также напряжение на контактах 12 и 13 контроллера, связанных с клеммами 30 и 15 (соответственно) замка. А за питание блока АПС отвечают его контакты 6 (от клеммы 30 замка) и 20 (от клеммы 15 замка). Если все цепи в порядке, то неисправны сами блоки – АПС и (или) контроллер.
Три сигнала: чужой блок АПС либо ключ! Последний можно заменить «чистым» и переобучить АПС. Если же у вас чужой обучающий ключ – дело хуже. Контроллер, в памяти которого есть метка, полученная при обучении, теперь не переобучить, пока его память не очищена. А это требует программного обеспечения и т.д., которыми большинство из автовладельцев не располагают – зачастую проще купить новый контроллер.
Четыре сигнала: не совпали коды ключа и контроллера. Например, в сервисе ошиблись и вместо родного контроллера поставили чужой. Выход – см. выше.

ОБУЧЕНИЕ АПС-6 (ОБРАЗЕЦ ШПАРГАЛКИ ВАЗа)
1. Об. ключом вкл. зажиг.: индикатор АПС не горит.
2. Выкл. зажиг., вынуть об. ключ: индик. АПС мигает 6 с.
3. Вкл. зажиг. раб. ключом: 3 сигн. зумм. – 6 с – 2 сигн.
4. Выкл. зажиг., вынуть раб. ключ – и успеть за 6 с…
5. …Вкл. зажиг. обуч. ключом: 3 сигн. зумм. – 6 с – 2 сигн.
6. Выкл. зажиг., ключ не вынимать: 1 сигн. зумм. – переход 15 с – индик. часто мигает.
7. Вкл. зажиг.: 1 сигн. зумм. – 3 раза указатели пов., 3 сигн. зумм. – 1 сигн. клаксона.
8. Вынуть оба ключа.
Selih вне форума   Вверх
Старый 06.03.2006, 13:35   #30
Новичок
 
Регистрация: 06.03.2006
Адрес: Уфа
Сообщений: 9
Вес репутации: 0 DEVGA не успел проявить себя
Об этом все так много писалось и успело надоесть. вчера купил мартовский номер за рулем и прочитал там очень интересную вещь. Оказывается в АПС6 предусмотрены в случае несправности иммо, пуск двигателя по коду в обход. Только чтобы эта штука работала нужно активизировать код. В ЗР за март полное описание как это зделать. Сам еще не делал завтра попробую очень нужная вещь
DEVGA вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:38.