Ellipsis, Если штатка активи-ви-зировнана ,тьфу ты ,активирована(язык заплетается ,вроде не употреблял ),попробуй заводить ключиком с красной меткой .если и с ним не будет запуска ,то причина или где-то плохой контакт (масса в основном возможно чудит ,почитай в моём блоге про них !)ну или банальность клеммы на акб Недозакручены .ну вообщем чудес ,сам понимаешь,Не бывает !
Зы:батарейка в ключе-брелоке не причем .Она там немного для другого случая .Чип для ИММО_билайзера там и без питания работает !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Хорошо бы в то время когда оно холодное не заводится послушать что пропикивает иммобилайзер.
Неплохо бы естшо релюшки поменять: при работе они греются, остывают - конденсат на контактах замерзает. Пощелкают несколько раз - контакт восстанавливается - все начинает работать.
Определился, где рыть точно. Вчера посмотрел, как запускается движок без проблем. Сегодня сутра -17 (ну я и шел к машине с мыслью, что сейчас сразу запуска не будет) Ну так и есть. Проблема где-то в иммо. Когда запуска не происходит вот, на панели мигает машинка с ключом, и если зажигание не выключить, то еще и пищит два раза. В обычном режиме этого нет.
Добавлено через 1 час 40 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
(масса в основном возможно чудит ,почитай в моём блоге про них !)ну или банальность клеммы на акб Недозакручены .ну вообщем чудес ,сам понимаешь,Не бывает !
Чудес-то понятно, что не бывает. С массами разобрался еще когда зарегился на форуме)))Перенес, протянул и т.д.
Поверь, это говорит лишь о том, что в баке Нет воды.
Если бы была - спирт не помог бы.
проверено одноклубником.
Замёрзла сетка в фильтре топливном - от давления насоса её разорвало к чертям и весь шлам отправился прямиком в рампу.
Пришлось чинить долго.
Кому "фейк", а кому и реальная помощь, особенно когда машина не заводится в сильные морозы ...
Только есть "маленький" нюанс в этом деле - заливать спирт желательно, хотя бы, на рабочем двигателе или перед наступлением сильных холодов.
А если опоздал с этим делом, то хотя бы включать голову и не запускать двигатель сразу после того как добавил в бак спирт, ибо ему нужно время, чтобы лёд стал растворятся ...
Ну, а если замёрз весь трубопровод вместе с топливным насосом и особенно фильтром, то здесь только тёплый гараж может помочь и то не сразу.
Поступайте именно так, как Вам заблагорассудится, я ни на чём не настаиваю, я только делюсь своим опытом.
Последний раз редактировалось BorodachN; 13.01.2017 в 20:47..
Линейный вид
