Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...

[Nadya]

Сообщение от Гагаринец

Alexandrusss, отрегулируй грамотно зазоры клапанные - это первостепенно.

Дополнительно к совету уважаемого Гагаринца ознакомьтесь с диагностической картой по кодам пропусков воспламенения Р300...Р304.

[Alexandrusss]

простите мне мою не образованность, но почему именно клапана, ведь после сброса ошибки проблема исчезает.

[Nadya]

Сообщение от Alexandrusss

ведь после сброса ошибки проблема исчезает

Исчезает не проблема, исчезает информация в контроллере о наличии проблемы.

После сброса ЭБУ опять получает сигналы от "больного участка", пытается как-то на них реагировать и какое-то время ему это удается, но "импульсы боли" накапливаются и, если их количество начинает превышать некоторый порог, система принимает решение не насиловать проблемный механизм. И отключает топливоподачу в проблемный цилиндр, снова зажигая сигнал "Проверь Двигатель".

Физические недостатки путем амнезии ЭБУ (или его перепрошивки) не лечатся.

[Alexandrusss]

в целом понял, спасибо.

[sidw12]

Всем привет! Проблема следующая. В мороз завожу авто,работает около минуты и начинает работать на двух цилиндрах. Чек не горит,но один раз замигал.Заглушил,завел-все ок. В течение дня проблема больше не беспокоит не как. Авто нормально едет, норм расход. Но после ночной стоянки все по новый. ЧТО СДЕЛАНО: Заменен модуль, датчик распредвала, компрессия 13 во всех цилиндрах, давление топлива в рампе 3,8 заменены свечи. Еще заметил следующее,если после запуска двигатель подержать на оборотах где-то 1900-2000 то авто нормально работает и прогревается. Подскажите в чем беда. И еще диагностика показала пропуски на 2-м и 3-м цилиндре.

[Гагаринец]

sidw12, ты не написал про клапанные зазоры, как бы и ни банально это звучало и повторялось постоянно.

Это для 8-ми клапанников - первостепенная настройка. Это Главное для вашего мотора.

Клапанные зазоры должны быть отрегулированы специалистом и установлены в номинальные пределы, а не проверены , на отвали.

Только после правильной проверки/регулировки зазоров - можно начинать копать дальше.

[Александр Кулибин]

Сообщение от sidw12

Всем привет! Проблема следующая. В мороз завожу авто,работает около минуты и начинает работать на двух цилиндрах. Чек не горит,но один раз замигал.Заглушил,завел-все ок. В течение дня проблема больше не беспокоит не как. Авто нормально едет, норм расход. Но после ночной стоянки все по новый. ЧТО СДЕЛАНО: Заменен модуль, датчик распредвала, компрессия 13 во всех цилиндрах, давление топлива в рампе 3,8 заменены свечи. Еще заметил следующее,если после запуска двигатель подержать на оборотах где-то 1900-2000 то авто нормально работает и прогревается. Подскажите в чем беда. И еще диагностика показала пропуски на 2-м и 3-м цилиндре.

Похожее было и у меня, проблема была в вв проводах,(плохая герметизация в соединении с модулем зажиг) Отсюда и токая проблема.

[sidw12]

Понял,завтра займусь клапанами. Проверю зазоры-отпишусь

[VAZ_11193]

Учитывая что модуль зажигания состоит из 2х катушек работающих на
1-4 и 2-3 цилиндры , я бы уделил ему и ВВ проводам особое внимание.

[kalina 47rus]

Похожее было на прошлой калине. Сделал клапана, зазоры. Зазоры в свечах выставляю 0.9 мм, чтоб искра была в свечах, а не в слабых местах. И проверить сопротивления в цепях 1- 4 и 2-3 цилиндрах тестром через свечные колпачки. После этого этих косяко в больше не было. На новой тоже самое по осени было. Сделал все тоже самое и проблема ушла. Полет нормальный.