а как его вставить , не пойму, не ужели для этого надо снять стекло ?
__________________
Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.
Еще есть вариант снять блок управления светом (на котором все крутилки стоят), разобрать его частично и почистить плату в местах пайки от канифоли. У меня в том году тоже были глюки с корректором, он гонял фару то вверх то вниз... После очистки платы и контактов все стало в норме.
__________________
Здесь может быть ваша реклама ))))))
Прикупил и установил новый блок управления светом, проблема остается, в электрокорректоре, менять надо его.
Пучек света не гоняет просто жужжит в положении 0
__________________
Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.
Я на 3-4 ставлю если по городу/знакомой дороге.
На трассе 1-2.
0 если ваще ничего не видно.
p.s. Надо беречь нервы встречных - у калины хорошая оптика.
Точно также делаю.
Причем, когда получил номера,проходил тех.осмотр,мастер фары регулировал, на мноо-ого поднял и взял 100руб. Мне стали все мигать.Я опустил до упора коректором.А на ТО1 указал на неисправность.Сделали,сейчас лучше.
Ну вот и представилось возможным снять этот электрокорректор. Как и говорил ранее фара производства "Киржач"(неразборная), но повертев в руках блок-фару(предварительно сняв резиновые заглушки и лампы)заметил что электрокорректор возможно снять и без разборки фары. Крепится он на 2-х саморезах к корпусу фары. Конечно пришлось по ходу откручивания использовать самые невообразимые инструменты и за одно вспомнить немало матерных слов в адрес производителя фары, но в итоге через некоторое время корректор был извлечен. При вскрытии корректора оказалось, что сточилась одна из шестеренок образующую червячную пару, а так же выломан поводок переменного резистора. Видимо переменный резистор необходим для того что бы контроллер внутри корректора который управляет моторчиком, знал в каком положении находится шток ЭК. То есть в моем случае ползунок переменного резистора оказался в одном положении и контроллер постоянно давал команду на моторчик, что бы он изменил позицию -что и привело к скорому изнашиванию червячной пары! Отсюда и постоянный звук "жужжания" из фары. P.S. Пытался все таки самостоятельно восстановить корректор(заклеял оторванные поводки и намудрил с шестеренками), но при последующем включении скорее всего опять механизм разрушился. Так что теперь только однозначно замена неисправного электрокорректора.
левый коректор работает постоянно при включенных фарах.
правый в норме. ктонить сталкивался?
Такая же проблема, левый жужжит постоянно,
__________________
Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.
Подскажите пож, где масса фар, идет пучек подлазить трудно но можно! А где масса?
__________________
Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.
Линейный вид
