На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла

[XXL]

Здравствуйте!
Калина 1,6, пробег 1000 км (машине 3 недели).
При холодном пуске (с утра) лампа давления масла горит около 2 секунд. Я так понимаю, что это не есть гуд. При пуске "горячего" двигателя лампа гаснет сразу. До ТО-1 (на 3000 км) еще долго. Посоветуйте, как поступить:
1. Забить.
2. Поменять фильтр у официалов (чтоб не слететь с гарантии).
3. Поменять фильтр и масло сразу.
Жду совета. Спасибо.

[rombik]

у меня тоже горит уже 88000км, у меня проблема не в фильтре, а в редукционном клапане, на сервисе грят что это нормально ничего страшного.

[XXL]

Звонил официалам, говорят - ниче особенного, фильтр фиговый (клапан не держит). Я говорю: давайте все-таки поменяем фильтр. Они отвечают: тогда лучше сразу с маслом поменять, и не менять потом на ТО-1.
Наверное, так и сделаю - поменяю фильтр и сразу залью Visco 5000 после промывки.

Rombik, а у тебя только при холодном пуске горит, или после каждого пуска?

[rombik]

XXL, только при холодном, масло тоже visco 5000 синтетика

[Лесничанин]

Сообщение от XXL

Здравствуйте! Калина 1,6, пробег 1000 км (машине 3 недели). При холодном пуске (с утра) лампа давления масла горит около 2 секунд. Я так понимаю, что это не есть гуд. При пуске "горячего" двигателя лампа гаснет сразу. До ТО-1 (на 3000 км) еще долго. Посоветуйте, как поступить:

Ответ 1 : "Забить". Официалы Вам ответили правильно, ничего страшного. Две секунды это ерунда. Похоже это у вас первая машина. Поверьте, впереди будет еще много замен масла и фильтров. Так если каждый фильтр менять да еще вместе с маслом, слишком накладно будет. Все фильтры немного разные, по-разному обратный клапан держит, поэтому иногда очень хороший попадется, а иногда похуже, но тоже в допуске. Все немного разные. У меня за многолетнюю эксплуатацию разных машин был всего ОДИН случай откровенного брака фильтра по обратному клапану, секунд 7-8 лампа горела, пока давление в магистралях восстанавливалось, вот его я поменял, а в остальных случаях можно не волноваться. И не советую торопиться со сменой масла, пусть машина подольше обкатывается на заводской минералке, я у себя первую замену сделал на 3200 км, полусинтетику залил. Мне кажется, что хорошее масло, да еще залитое раньше срока, сильно увеличивает процесс обкатки и приработки деталей двигателя. Конечно, во-первых, это мое ИМХО, а во-вторых, это имеет значение, если Вы собираетесь долго на машине ездить, а не продать ее через год новому хозяину со всеми созданными проблемами.

[Denis Kuznetsov]

Для успокоения души - проверить уровень масла на холодном движке - если оно хотя бы есть - забить!

[NAIL]

rombik А у вас в редукционом клапане перекос или он засорен или ослабление пружины клапана. Я думаю лучше проверить стоит вам

[rombik]

понятия не имею что с ним, меня это не парит, при пуске на хол двигатель горит 0,5-2 сек - фигня, на горячую все ок.

[NAIL]

XXL Ну что нашли в чем была причина неисправности?

[XXL]

Пока что забил, посколько прошел уже 1300 км, а по сервисной книжке ТО-1 проходится на 2000-3000 км. Как только 2000 пройду - поеду на ТО, пусть все делают