купил термоэлемент mahle на 87 градусов, внедрил его совместно с родным штоком от родного термостата. покатался сегодня - температура двигателя держится 86-87 градусов.
Для переделанной СОД на К1 в грантотермостат рекомендуют вот такой термоэлемент :VERNET TH4898.92
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Родная СОД К-1,термостат держит 86-87 градусов.На холостых руку жжет ,из центрального сопла.Сегодня правда было тепло-15.
Заменен верхний шланг на радиатор. Поставлен более прямой,чем родной.
Для переделанной СОД на К1 в грантотермостат рекомендуют вот такой термоэлемент :VERNET TH4898.92
ну пока покатаюсь с мahle, если не устроит тогда попробую и этот. замена в общем то не сложна. у нас морозов практически не было, так что оценить в полной мере работу установленного не могу
Парни, гляньте опытным глазом, норм вставка?
***
Зы: кто знает, диаметр тарелки какой должен быть, 28.3мм- не мало? На драйве читал, один камрад ставил самопальную тарелку 29мм.
Главное, чтобы тарека перекрывала плотно канал, не клинила раком/боком, и ширина открытия была не меньше стока.
А так то особо и нет 100%-х вставок, все в той или иной мере косячат.
Проверишь на себе, поделишься опытом.
Для переделанной СОД на К1 в грантотермостат рекомендуют вот такой термоэлемент :VERNET TH4898.92
буду пробовать теперь vernet на 92 градуса.
в общем немного об эксплуатации термоэлемента mahle на 87 градусов. основное время температура СОД держится на уровне 81 градуса, реже на 84, до 87 поднималась пару раз. печка дует в целом неплохо но сравнивал с калиной со штатной сод - на последней по лучше. с учетом того что на родном термосе температура сод была 78-79 градусов, считаю что такая переделка - ни о чем.
Всем привет.Ставил Томсон в сборе в 2013 году.
Температура по БК 90% времени 86-87С,но иногда падает до 84-85 при движении по трассе на скорости 80км/ч и выше.
Это нормально 86-87? Или термостат начинает помирать?
В машине жарко даже в -30 (после прогрева в 20 минут,и 20-30 минут езды датчик в салоне показывает максимально 40 градусов в районе потолка)
Морда закрыта картоном на 40%,на мторое лежит автоодеяло.
Когда все закрыто картоном на морде в пробке даже в -20 машина начинает перегреваться до 97-98 градусов...
Вентиляторы срабатывают в итоге и очень долго работают - что не есть хорошо,поэтому убрал лишний картон)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
КалинаVod, Я б на твоём месте лишний раз не лез.
Если начнёт падать до 80 и ниже, тогда есть смысл лезть.
У меня пекар на штатной системе, радиатор полностью закрыт, даже в пробках не всегда поднимается выше 90.
Что интересно, иногда при скорости +- 80 стрелка на приборке падает на 80, при этом второй датчик, который отдаёт сигнал на эбу, пишет 90. Грешу на плохую массу.