Чем гуще масло, тем выше трение и нужно приложить большее усилие для перемещения механизма, управляет механизмом электродвигатель который запитывается от ключей на транзисторах с МОП структурой (может IGBT это почти полевик только биполярный), для предотвращения выхода из строя элементов схемы или исключения механических повреждений в цепях управления электропривдами есть схемы измеряющие ток и при его несоответствии заложенному в алгоритм программы микроконтроллер не подаст управляющее напряжение на ключ электропривода.
Это применимо не только для густого масла а во всех случаях, скорее всего еще есть отсечка по времени которое требуется для исполнения команды.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Последний раз редактировалось bokareff; 17.01.2017 в 10:15..
У меня гранта 2015г АМТ, без газа совсем не едет, только накатом.
От это поворот! Т.е. получается, что Lan_svt принял за ползущий режим, на деле есть обычное доведение до режима движения как у обычной МКПП. Ползущий режим в моём представлении это когда педаль газа вообще не трогаем, а оно едет. Например у фиесты в максималке с ПШ (пару месяцев назад была возможность потестить довольно плотно). Там тормоз отпускаешь и авто начинает ехать, но не стразу как на автомате, а с задержкой. Если газульку нажать, то сразу.
Вы мне льстите Не я принял, а так это назвали ВАЗовцы. Я катался на экспериментальной Весте, на которой идет доработка программы АМТ, программу на месте дорабатывают немцы из ЗФ по рекомендациям испытателей ВАЗа.
Эх, давно что-то тут никто не писал... Подкину-ка я на вентилятор информацию для размышления)))
(предыстория)
Где-то месяц назад пришлось мне оттормаживаться из-за одного чудика. Так вот, первый раз как-то странно сработала АБС (может, конечно, и покрытие такое было), но она практически не тормозила машину.
Я проехал (на АБС), ну очень много, полчашки кофе можно было выпить, в итоге пришлось проезжать между чудиком и встречкой.
Шок. Начал разбираться - на пустой дороге тестировать её во всяких вариантах. Но все было отлично.
Тут пришла в голову мысль выдернуть предохранитель АБС. Выдернул. В итоге:
Спидометр отключился (это понятно), а вот робот не смог включить передачу выше 1-ой. Ни в ручном режиме, ни в автомате )) Тут вроде бы тоже понятно (зависит от скорости), но реализация какая-то странная, на мой взгляд. Как считаете?
И еще кое-что серьезное сломалось в машинке из-за отключения этого предохранителя (скорее всего), но об этом расскажу позже, как по гарантии отремонтируют ))
Второй момент) Насчёт зимней проблемы. Мне в общем-то до лампочки, но раз уж ехал в дилеру заодно решил узнать что по чем.
Мне до более-менее приличного дилера ехать около 200 км в одну сторону.
И вот, поднакопил проблем (которые в итоге мне не Шмогли решить официалы) и поехал сдаваться ))
Я: Робот зимой в праздники не ехал, передачи не включались. Есть предписание с таким-то номером. Перепрограммируйте контроллер!
ОД: А ты покажЫ да докажЫ.
Я: Как бл..ь? Если он не едет!
ОД: Нет доказательств - нет проблем.
Я звоню на горячую линию Лады. Поговорил. Охренел: сказали то же самое. Докажи - решим.
Ребята, подскажите, кто далеко от ОД, как вы программируете контроллер, когда на улице уже тепло? Как доказываете официалам, что проблема существует? ))
Может Петунину в тему это надо написать? Хотя по-моему он тоже уже болт положил.
Блин, вот с АМТ куча проблем... ппц... одно время было интересно. Но уж нет, лучше на МКПП взять машину, чем с АМТ так попадать :(
к примеру у меня сейчас 2 на АКПП (гранта + калина), гранте уже 5-ый годок пойдет через 10 дней. Калине 2-ой год только пошел.
Вообще с АКПП никаких проблем. И каждый день, уже 5 лет кайфую!
я к чему это, поглядываю на АКП постоянно, т.к. веста-кросс нравится, но похоже на АКП её не буду брать (а был соблазн!)... Жаль так-то, вернее нет. Лень передачи переключать, но лучше ногой и рукой поработать, чем с АКП к дилеру ездить... покажи\да докажи... ппц.
А чего по гарантии-то обращался? Не тяни как в зарулем, нам тут интрига, а тебе рейтинг ни к чему
Ни к чему-ни к чему)) Просто сначала хочу чтобы пришла заказанная дилером деталь, потом установлена в авто по гарантии, тогда и скажу точно.
p.s. а внимательные и любопытные смогут без проблем понять, что сломалось ;-)
Добавлено через 3 минуты e.s.oshurkov, Какие проблемы вы увидели?
Если внимательно прочитаете мое сообщение, то поймете, что у меня гарантийный случай, который с АМТ не связан. А будучи у дилера решил узнать про прошивку из-за "зимней проблемы", которая опять же меня не напрягаете.
Меня напрягает отношение долбодилеров и автоваза к своим клиентам.
И не сможет, т.к. не работает часть оборудования отвечающая в конечном счете за безопасность движения. Первая включается для того что бы вы смогли потихоньку доехать до мастерской.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Просто сначала хочу чтобы пришла заказанная дилером деталь, потом установлена в авто по гарантии, тогда и скажу точно.
Странная какая-то манера повествования. У меня кое-что сломалось, а что - не скажу. Но если вы проявите смекалку....
Ну сломалось так сломалось. Попробую угадать по аналогии со своей калиной. Потекла печка? Не держит ХХ? Скончался акб? Застучала рейка? Порвался ГРМ?
Ах... Serge!,
Во-первых, тема "Коробка АМТ" не относится к этой поломке. Поэтому подробно расписывать об этом нет смысла в этой теме. Но в профильной теме по этой поломке я уже отписался.
Во-вторых, для неопытных, можно по пользователю посмотреть недавние сообщения. Их не много, на форуме редко пишу.
И раз уж так интересно, может знаешь и поделишься ссылочкой на тему, где можно описать все претензии к машине и как их "исправил" ОД? Заодно там и отзыв об ОД оставлю. Нелестный и интересный.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Serge!
Потекла печка? Не держит ХХ? Скончался акб? Застучала рейка? Порвался ГРМ?
Не я принял, а так это назвали ВАЗовцы. Я катался на экспериментальной Весте, на которой идет доработка программы АМТ, программу на месте дорабатывают немцы из ЗФ по рекомендациям испытателей ВАЗа.
Линейный вид
