Пластины ставят между рычагом и опорой уже после завышения... для того чтобы пыльник ШРУСа не цеплял за рычаг... а завышение можно получить только воздействую именно на пружину и производя манипуляции сверху пружины...
Крайне незначительно, а тк проставки компенсируют просадку пружин то они возвращают геометрию к исходной с завода.
то не влияет, то незначительно... следует быть последовательным.. )
просадку (даже если таковая имеется) они действительно скомпенсируют на некую часть в определённых (основных) режимах работы, но общая геометрия в любом случаи изменена, что, естественно, нельзя отнести к заводским параметрам.
а вообще, это так всегда кажется простому автовладельцу из-за отсутствия определённых знаний по конструкции чего либо. и в этом случаи лучше никогда уверенно и безапелляционно не заявлять свои измышления.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
,развал,схождение ни разу после завода не переделывал,ферштейн?
передний стаб выкинут несколько лет назад,как и абс,электроруль недавно.
на голом льду авто не кидается,резина не жрётся.
у геометрии есть значительные допуски в обе стороны,ездим почти всегда не с полной загрузкой.
Безапеляционные заявления именно Ваши,я лет 30 с лишним всегда сам делаю геометрию на всех своих авто и даже просто визуално со стороны вижу что почём.
Колдуна с завода не было на обоих нынешних авто.На предыдущих,где он был, естественно приходилось выкидывать ,тк зимой тормозов не было на задней оси практически.
после установки проставок конечно кроме визуального осмотра проверил схождение рейкой и развал гайкой на верёвочке-это надёжнее,проще и совершенно бесплатно ,нежели разводка на лазерных и прочих стендах.
Линейный вид
