На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1

[VAZ_11193]

Сообщение от Ky.

Маслице поменял бы. Сколько, говоришь, твоя псинь прошла, 10ткм? А средняя скорость какая? Поди ослиная моча уже, а не масло.
Да и исходную вязкость вроде не озвучивал пока.

Слил псинь 5W40 Лукойл-супер
тут-же залил промывочное масло Лукойл
померял на нем с ходу


темп давление
80 2.2
90 1.5
95 1.1
102 0.9

после 5циклов сработки вентилятора на 102С
давление упало до 0.7
далее разок газ до 2500 об/мин давление росло до 0.9


Лукойл промывочное кинематическая вязкость с коэффициентом 8,81 мм/см2 для 100°С
Лукойл супер псинь 5W40 кинематическая вязкость с коэффициентом 13,8 мм/см2 для 100°С

Те псинь моя уже была жидковата.
Плюс еще шуба не головке блока масляно-грязевая , явно температуру масла не снижает при обдуве вентом.Надо помыть!
(зимой масленка не моргала , с приходом тепла началось)


Срочно строю на участке гараж!
Чую пора.
Сегодня размечал место 6х8.
Типа под 2 машины.
А реально иногда одна и полгаража мастерская+хлам.

Так вот прикинул где яму буду делать , завтра там заготовку ямы
вручную копну скока духа хватит, машину загоню, морду ей задеру.
И уже буду снимать поддон.
Но сперва еще по заводскому мануалу положено редукционный клапан достать и промыть.

[britmila]

Сообщение от VAZ_11193

далее разок газ до 2500 об/мин давление росло до 0.9

А ничего что на канистре по русскому начертано что промывку делать на холостых оборотах . Этак скоро распредвалам будет гаплык и на помойку

Сообщение от VAZ_11193

машину загоню, морду ей задеру.

пеньки не забудьте поставить и на них опустить машину и на ручник .

Сообщение от VAZ_11193

Но сперва еще по заводскому мануалу положено редукционный клапан достать и промыть.

Так это нужно насос снять в сборе и просмотреть его - открутив пластины на состояние задиров . и сразу купить маслозаборник с колечком + манжета масленого насоса . https://vk.com/album134227375_227999041

[VAZ_11193]

Потому до 5600 и не газовал.


Ред. клапан снаружи снимается.
В принципе даже ремень ГРМ можно не снимать , но неудобно.

[britmila]

Сообщение от VAZ_11193

Ред. клапан снаружи снимается.

Запаситесь новой пробкой и уплотнительным колечком . Зубило в помощь . Не плохо бы иметь эндоскоп и заглянуть в отверстие где ходит плунжер . Тут главное когда всё будете назад прикручивать все резьбы смазывайте что бы после когда ничего не изменится легко всё открутилось и вы разобрали насос и посмотрели есть ли там выработка . На корпусе или в самих шестернях .

[VAZ_11193]

Сообщение от britmila

Запаситесь новой пробкой и уплотнительным колечком . Зубило в помощь . Не плохо бы иметь эндоскоп и заглянуть в отверстие где ходит плунжер . Тут главное когда всё будете назад прикручивать все резьбы смазывайте что бы после когда ничего не изменится легко всё открутилось и вы разобрали насос и посмотрели есть ли там выработка . На корпусе или в самих шестернях .

Зубило не понадобилось.
Полил ВДшкой , подложив тряпку чтоб на ремень грязь с маслом не текла.
Открутил хорошим ключем , ну точнее пока только пару оборотов , совсем не снимал еще.
Эндоскоп есть , интересно посмотреть.


Смотровую ямку подкопал , машину на нее загнал.
Продолжение следует....

ЗЫ.Вот не дает покоя причино-следственная связь.
Следствие знаю , падение давления масла на ходу (стоя на месте все неплохо).
Причину-бы найти.
Есть две идеи , проверять буду.

В редукционный клапан не верю.
Сегодня с утра на промывочном масле на ХХ давило 4.0.
Ну не он виноват ...

[VAZ_11193]

на ХХ 1.1-1.2 при 102С
на 2500 растет до 2.5
И это на промывочном масле , фактически SAE 20W



Мне кажется причина нашлась.
Подробности в следующей серии.
Ну чтоб не сглазить , проверю еще раз.

[aland]

Сообщение от VAZ_11193

на промывочном масле

мне пришлось перекатать полусинь Лук 5/40 на Газели с нагрузкой, хотел 8000, а накатал 12000 вроде. Компенсаторы утром "на холодную" стучали. Заменил на новое масло и стук пропал.

[VAZ_11193]

УРА ПОБЕДА!!!



Причина была в том что при движении мотор ГРЕЕТСЯ сильнее чем на ХХ!
(вот на ХХ масленка и не горела)

А излишнее тепло при "грязе-масляной шубе" отводится плохо.
Отмыл шубу с передней стенки головки блока и все пришло в норму.
Зимой это было незаметно поскольку холодно.

до отмывки
--------------
промывочное масло Лукойл


темп давление
20 4.0
80 2.2
90 1.5
95 1.1
102 0.9

после 5циклов сработки вентилятора на 102С
давление упало до 0.7
далее разок газ до 2500 об/мин давление росло до 0.9

после отмывки (мотора снаружи от грязи и масла)
-----------------------------------------------------------
промывочное масло Лукойл
темп давление
102 1.5

после 5циклов сработки вентилятора на 102С
давление упало до 1.1
2500 об/мин давление росло до 2.5
3000 об/мин давление росло до 3.0
Закрутил штатный датчик.
Проехал пару тройку км , масленка не горит ни в каких режимах.


Я так понимаю что дело было в перегреве масла именно в головке блока.
Там самое жаркое место.
ОЖ там работает слабо , "шуба" мешала охлаждению потоком воздуха (набегающим или от вента).
Масло перегревалось выше 100С и сквозило из-под распредвала.

Надо будет залить 5W40 и померять на нем.
Всяко выше будет чем на промывке.
Но даже так 1.1 -1.2 вполне прилично для мотора с пробегом 104ткм.


Так поддон и не снял.
Даже редукционный клапан доставать не стал.

[britmila]

Сообщение от VAZ_11193

Надо будет

поставить поддон от гранты с АКПП .

[anatoliy563]

Из всех предшествующих постов для себя сделал вывод: нехрен экономить на масле. В свой ДВС (21114) лью только Лукойл синь 5W40 с заменой после 5-6 т.км пробега, ни какой промывкой не пользуюсь, так буду продолжать и дальше.