т.е. до -36 на пятёрке машина точно заводится. После -36 на удачу, а после -40 может и вкладыш завернуть, там нулёвка нужна.
Это уже многолетними зимами проверено. И нафиг не нужны нежные "афоризмы" про потерю текучести в -17, смысл очевидное опровергать, для меня лично так...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
ваше "нормально текучее масло" еле-еле ползет по стенкам:
Его же не по стаканам разливать. А на крайняк можно и неспешить - всё равно нальётся.)))
Добавлено через 2 минуты
У меня когдато давно, Луковая минералка 10в30 переставала крутить при -28. Это да, жесть.
Кирилл 74,как перестала крутить, вы на сухотерку 5-ку в -36 заводите а 10-ка у вас перестала, крутит стартер а не масло, если резинка фильтра выдержала, испаряющей способности бензина хватило а акку хватило сил провернуть загустевшее масло - то запустится авто, на сухую и без масла в системе но запустится. Вкладыши тоже не вдруг проворачиваются а после серии удачных запусков на 5-ке в -30, когда по минуте если не более смазки по сути никакой нет кроме солидолообразной субстанции. Для особенно рьяных экономистов стали графитовые юбки поршней делать, они хоть как-то спасают от последствий холодного запуска в -30 и ниже на 5-ках и в -25 и ниже на 10-ках.
Да, еще забыл одну опасность - проскальзывание задубевшего натяжителя.
ABC_lights, Я хз, но в калину всегда лил мобил 3000 5-40 и продал с ним в 14г. Машина была 11г и с родным аккумулятором, который ни разу не заряжал. В зиму 13-14г было много у меня командировок, машина и 4 дня стояла на работе на улице. Не раз заводил в -28, натужно конечно, но уверенно всегда. Думаю если бы было ниже -30, то не факт конечно, ну а так даже не думал что не заведется (я тогда и про масла то и не читал даже). Сейчас же, мне легче и проще доплатить 500р и залить 0-40 и не греть голову о масле.
Вкладыши тоже не вдруг проворачиваются а после серии удачных запусков на 5-ке в -30, когда по минуте если не более смазки по сути никакой нет
Весьма некомпетентно... Всегда заводилась, в мои года то с 18 лет на своих машинах (собственнокупленных), ни разу двигатели не ремонтировал. Вот когда на автоле ездил в 90-е, там жесть была, в морозы кипятком обливал мотор (дурак был) чтобы подогреть. А пятёрка ПС или Синь никогда ничего не сделают плохого для нормального мотора до -40, максимум неудачи - незаведётся(я не про контрафакт).
Маздо вон 30 летняя без ремонтов и та щас на Луке Супере ПС 10в40 заводится в -27 очень легко. Ни стартеры, ни вкладыши ... ничего там не делалось до сегодняшнего пробега 350т.км.
Спецом сходил сфотал, жена сегодня утром детей возила в школу. Завелась сегодня в -25 без потугов (я вчера выпил, она сегодня поехала на Мазде, Мазда 2 недели недвижимостью стояла), хотя и масло говно. Всё хотел поменять перед зимой, но морозы рановасто ударились.
Это да,+ васимсод, но суть спора в том , что масло заканчивается при -17.
А ведь всё просто - когда масло совсем сгустилось, то лампочка красная с маслёнкой не погаснет... вкурсе реальных случаев 90х годов.
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
когда масло совсем сгустилось, то лампочка красная с маслёнкой не погаснет
..да, и тем не менее машины заводили без подогревов и прогревали на красной лампочке, не я (про ипонцкие авто говорю)
Кирилл 74, в чем некомпетентность, то что вы не знаете этих фактов, что при таких t смазки в трущихся узлах нет пока масло не нагреется от трения и перемешивания, так это незнание не отменяет этих факторов. Ваша позиция проста - я встаю и вижу что солнце ходит по небосводу а земля стоит, значит это солнце крутится вокруг земли - вот так это выглядит когда вы спорить о том о чем сами не знаете собираетесь. Не ломалось - это не ответ, я тоже много на чем ездил, плавал и даже летал, не козыряю-же. Сначала моторы мучаете дешевым маслом по непогоде, потом "вдруг" вкладыши проворачиваются и масложоры начинаются - знаем таких.)))
Линейный вид
