Вряд ли эта дискуссия изменит мою привычку: выжимать сцепление
при пуске автомобиля.
Делал исключение зимой при небольших морозах.
Ставил машину на ручник, снимал со скорости , заводил машину, не садясь в неё и не выжимая сцепление.
Чтобы не садиться на холодное сидение больной спиной.
Включал обогрев сидений, через 5-10 минут садился и ехал.
А вообще:
1. С выжатым сцеплением машину заводить Безопасно.
Заводить Калину с выжатым сцеплением вредно, если сцепление стоковое. Импортному - пофиг.
Олег Вещий, с чего такие выводы? Судя по вашим постам, вы Калину эксплуатируете практически круглосуточно. Завидую вашему огромному опыту. Или таланту 3,14***льства?
Я на 14й за год, откатал 71тыс км, есть привычка выжимать сцепление, при запуске, проездил на нем около 60тыс, что-то пошло не так и у меня начали стачиваться лепестки корзины, но это я думаю не из-за выжима, а из-за моей манеры езды, постоянные отсечки и резкие переключения...
На Калине кстати уже 9тыс. с копейками откатал, ей чуть больше месяца, я ее обожаю))
По теме пока что было высказано два обоснованных мнения.
Цитата:
Сообщение от asaw
В мурзилке пишут, что вредно для упорных подшипников коленвала: двигатель остановлен, подшипники не смазываются, а нагрузка на них при выжиме сцепленния приличная. Поэтому рекомендуют выжимать сцепление при пуске только при необходимости.
А на практике народ выжимает постоянно и ничего с двигателем не случается.
Цитата:
Сообщение от Лом
Я где-то слышал или читал уже давненько, что при запуске с выжатым сцеплением увеличивается нагрузка на выжимной подшипник. Его, якобы, перекашивает в момент запуска. И водители, постоянно запускающие двигатель с выжатым сцеплением, чаще меняют выжимной на своих авто.
Вот это больше похоже на правду...
За что им обоим спасибо. Ещё обоснованные мнения будут?
Чё за бред тут понаписали?
При выжатом сцеплении нагрузка на двигатель уменьшается вследствии того что он не крутит масло в коробке.
Нагрузки на выжимной нет ибо он постоянного зацепления, крутится всё время, а не только когда выжимаешь.
Это на классике его "перекашивало". На самом деле просто древняя конструкция и технология изготовления.
Процесс запуска двигателя со сцеплением вообще никак не связан, для сцепления запуск двигателя - просто смена количества оборотов и всё.
Нашли из-за чего спорить
После зимы осталась привычка заводиться с выжатым сцеплением. Последние пару месяцев в момент холодного запуска появлялся посторонний звук, наводивший на грустные размышления о грядущей повторной замене стартера (уже десяточного). После первых реплик из этой темы стал заводиться только при включенном сцеплении. Через некоторое время посторонний звук исчез .
Митрич, это всего лишь недостаток смазки в каком-то узле, ничего страшного. По хорошему надо смазать, но разбираться или терять деньги в сервисе неохота.
Разве у Калины есть какие то глобальные изменения в конструкции стартера сцепления и коленвала нажимал всегда при запуске сцепление на всех машинах ни одной плохо не было при этом и этой хуже не будет ИМХО.
.
Линейный вид
