Поменял опору на сс20 мастер, стойка осталась старая.. Появились какие то стуки - в сервисе сс20 сказали это стойки сааз громыхают.. Поставил стойки сс20 шоссе 1119 и пружины 1119 (бочкообразные, заводские). После тестов было выявлены железные стуки с обоих сторон.. думал стучит пружина о чашку.. приехзал в сервис, при разборе стало ясно что мастер криво собрал одну стойку - пружина съехала с подушки - поправили.. но со стуком пока что начали думать.. тут вдруг пришел другой сервис мен и говорит что стучит верхняя опора пружины о саму опору, т.к. ширина опорного подшипника от сс20 меньше чем стандартного и расстояние от верхней опоры пружины до самой опоры становится настолько маленьким, что при резком ударе получаем стуки.. взяли и спилили несколько мм шлиф машинкой - все стуки пропали.... так вот.
Опорный подшипник и его аналоги:
11180-2902840-01 последние две цифры это код завода 01 это вологодский подшипниковый завод
11180-2902840-04 саратовский
SKF BDA-1027 (Франция)
SKF VKD 35032 (Франция)
RUVILLE 866501 (Германия)
FEBI BILSTEIN 17866 (Германия)
ORIGINAL IMPERIUM 32538 (Италия)
INA 713 0023 00 (Германия)
SAAB/VOLVO 4246377, 4246477, 4909701, 1273747, 3530341, 35303411
PILENGA CBP1118
SS20 SS10113
Последний раз редактировалось bokareff; 04.10.2016 в 20:00..
Причина: подготавливал первый пост.
Подскажите какие взять подшипники,ставил обычно vbf и проблем незнал,в итоге очередная замена была на прошлой недели в четверг,в субботу щёлкать начали уже оба,в воскресенье опять заменил одну сторону,ну так щас опять оба щёлкают,склоняюсь теперь к skf но смотрю их два вида,в итоге стоит ли из брать вообще если да то какой вид?
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
У меня вот появилась недавно проблема. Одиночный стук при трогании и торможении. Именно в тот момент, когда передняя часть машины нагружается/разгружается. Все элементы подвески проверены, сайленты недавно поменяны, шаровые в идеале, стойки живые, подшипники ступичные тоже. Ну колодки в суппорте, я думаю, не могут резко начать стучать, хотя стучать они могут, да еще как. Как думаете, это могут быть подшипники опор?
При ходе подвески на отбой с завода(с новья) на 1117 или 1119 могут стучать опорные подшипники или стойки? Т.е. после замены стоек заводских/потёкших при 80ткм) менять только стойки или и опорные подшипники, как определить есть ли смысл оставлять опорные подшипники?
При ходе подвески на отбой с завода(с новья) на 1117 или 1119 могут стучать опорные подшипники или стойки?
Стойки могут. И новые тоже.
Стучат при полном вылете штока на колдоёбине.
Не знаю, может ли СААЗ при этих условиях не стучать. У меня только Каябы такое издевательство молча переносили. Даже когда сына учил на сельских дорогах водить.
А уж что там по факту..
Не только.
Очень часто при проезде искуственной неровности и при движении по гравийке или через переезд с рельсами.
А как убедиться что не опорные подшипники стучат на гравийке?!
И как вообще определить нужно их менять или нет? Стойки будут менять при 80ткм.
При ходе подвески на отбой с завода(с новья) на 1117 или 1119 могут стучать опорные подшипники или стойки?
Стучать могут стойки на ПОДХВАТ и это их нормальная работа, которая не считается браком.
Чтобы не спрашивать про подшипники, просто изучи из расположение и работу по картинкам в интернете и вопросы отпадут, т.к. при работе подвески подшипники всегда зажаты между опорой и пружиной , и стучать не могут.
Чтобы снизить вероятность стуков стойки на подхват, необходимо установить вместо опор 1118 , опоры Гранта АНВИС, почитав соответствующую тему на нашем форуме.