Самое ненужное из перечисленного это ресирвер
Толку от него не будет, тем более трубы металлические рассчитаны на стандартное местонахождение дросселя.
Валы лучше бы поменять, но и с этими можно ....
Что же получается выхлоп влияет на характеристики вашего двс и впуск нет. Вам не кажется, что это совсем не верно.
Выложите подтверждения своих утверждений.
Про лошади тоже желательно.
Что же получается выхлоп влияет на характеристики вашего двс и впуск нет. Вам не кажется, что это совсем не верно.
Выложите подтверждения своих утверждений.
Про лошади тоже желательно.
Почему не влияет впуск? На впуске стоит компрессор, он и влияет в данном случае.
При избытке 0,8 получается более 40-50%, но нужно проводить серьезные работы по мотору.
Что же получается выхлоп влияет на характеристики вашего двс и впуск нет. Вам не кажется, что это совсем не верно.
Выложите подтверждения своих утверждений.
Про лошади тоже желательно.
Ресивер если б без дудок, тогда да - имел бы смысл, а с дудками и большим объёмом, что хорошо для атмосферы, пойдёт излишнее сопротивление
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Про избыток в 0,8 никто не говорил. И все такие это копрессор. А допустим при мощности в 200 лошадей получим 400?
Я не теоретик как вы. Я говорю факты, что при избытке 0,5 бара мы снимаем двигателя 2111 137-140 л.с. момент 210 Нм.
Увы двигателей ВАЗ с мощностью 200 сил увы нет
Но могу сказать что если взять ДВС атмосферный подготовить его под турбирование и надуть 0,8 бара турбокомпрессором который может это позволить, самой собой получишь и 400 сил.
Почему не влияет впуск? На впуске стоит компрессор, он и влияет в данном случае.
При избытке 0,8 получается более 40-50%, но нужно проводить серьезные работы по мотору.
Т.е. получается берем двигатель в 100 л.с.
Делаем серьезные доработки по мотору.
Дуем 0,8 и получаем 150 сил.
Не серьезно. Опять же покажите полку момента. На каких оборотах избыток 0,8 бара.
Расскажите о стоимости доработок ДВС.
Ресивер если б без дудок, тогда да - имел бы смысл, а с дудками и большим объёмом, что хорошо для атмосферы, пойдёт излишнее сопротивление
Я, конечно, может отстал от развития постройки ДВС
Но чем атмо двигатель по процессам газодинамики отличается от надувного. Распределения газов происходит точно также. Форма канала играет очень большую роль в любом ДВС. Дудка наоборот всегда давала ускорение потока а не сопротивление. Самое главное во впускном тракте это разогнать поток воздуха, тем самым большее количество воздуха "запихать" в цилиндр, тем самым получить силнее взрыв.
Изменения формы каналы и длинны канала очень важны, а также место пересечения раструбов с общим объемом ресивера.
Я, конечно, может отстал от развития постройки ДВС
Но чем атмо двигатель по процессам газодинамики отличается от надувного. Распределения газов происходит точно также. Форма канала играет очень большую роль в любом ДВС. Дудка наоборот всегда давала ускорение потока а не сопротивление. Самое главное во впускном тракте это разогнать поток воздуха, тем самым большее количество воздуха "запихать" в цилиндр, тем самым получить силнее взрыв.
Изменения формы каналы и длинны канала очень важны, а также место пересечения раструбов с общим объемом ресивера.
Атмосферные ресиверы имеют дудки внутри длинные. Если их убрать и сделать тоже самое внизу камеры ресивера (может не так технически выражаюсь, но думаю поймёшь) то получится куда более лучшее наполнение и скорость потока воздуха. Понятно что избыток давления воздуха будет всё равно попадать во впуск, но всё же - поток движется от входа в ресивер прямолинейно, единственное куда упирается, это в противоположную стенку. Скажем так сильно значительной разницы - согласен не будет, но на стенде думаю ресивер с низкорасположенными дудками покажет более мощностной график. пусть на 5л.с. больше, но больше
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Линейный вид
