Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
ну желательно купить готовые технологии, только ктож их продаст? яхты, бриллианты, дома - это пожалуйста, а технологии им самим они нужны. Хотя... продали же вольво китайцам.
К сожалению автоваз и пойдет как раз по пути джентры - будет выпускать свои лада калиндеро (уже ж вроде объявили, что кроссхетч будет на базе сандеро).
ну желательно купить готовые технологии, только ктож их продаст? яхты, бриллианты, дома - это пожалуйста, а технологии им самим они нужны. Хотя... продали же вольво китайцам.
К сожалению автоваз и пойдет как раз по пути джентры - будет выпускать свои лада калиндеро (уже ж вроде объявили, что кроссхетч будет на базе сандеро).
джентра это уже старина, не надо о ней. Часто вспоминаем о покупке лицензии на Фиат-124, но как то умалчивается, что покупка лицензии совпала с выпуском этого Фиата в тираж а не после 10-15 лет, когда надо кому то сдать старьё.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от icemanss
кроссхетч будет на базе сандеро).
да, разница ппзц существенна
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от AV58ru
Я о том, что если бы не французы, то уверен, что "копейку" (стала 2107) и "зубило" (стало 2114) до сих пор бы клепали ...
да, всё вроде верно, но в 1980-м на 2105 ездили зам. директоров НИИ, заводов и фабрик, а в 2010 году - простые колхозники. Это тоже своеобразная эволюция. Простым работягам тоже нужна машина, а на Бэху-5 не накопить, да и не угаться за таким стремительным развитием (и так же удорожанием). БМВ 5 серии делается постоянно для одного и того же контингента - бизнес-класса.
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
К сожалению автоваз и пойдет как раз по пути джентры - будет выпускать свои лада калиндеро (уже ж вроде объявили, что кроссхетч будет на базе сандеро).
Насчет именно Сандеро пока не факт ,платформенные элементы да будут использовать.вообще думаю будет ещё калибровка в том числе и модельного ряда.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
И для этого выставил фото Логана начальной комплектации которая кстати будет выпускаться в последнем квартале этого года мол это великий и могучий конкурент ........жигулям а это фото как прокомментируешь ?
Сравним для начала в сопоставимых ценах Солярис комплектации Classic и Логан 2 комплектации Privilege так вот он в отличие от Соляриса имеет дневные ходовые огни , противотуманные фары , кондиционер которого на Солярисе 1.4 с мкпп нет , как и нет электростеклоподъемников , электрозеркал и обогрева , подогрева передних сидений .
Кроме того Privilege можно дополнительно оснастить навигационной системой Media NAV 10000 рублей , Климат - контроль и кожанная оплетка руля 12000 рублей а так же установить систему ESP 19000 рублей . Всего этого в Солярисе данной комплектации нет даже за деньги
Стоит вспомнить, что большинство покупателей соляриса покупали за его "за красивую обертку" а если разобраться за сомнительную безопасность и тесный салон .
Лучше купить нормальный автомобиль без литых милых вашему сердцу дисков 18го радиуса, зато со всем необходимым, хорошей эргономикой, нормальным количеством места в салоне и, главное, нормальной ходовкой. Безопасной для владельца, не превращающей авто в бешенную лошадь.
Гарантия на сальники 20 т.км. - это смех, т.е. если через год "потекло", то лезь в карман за деньгами на ремонт? Кстати, были жалобы владельцев что сальники на движке тоже не хотят по гарантии менять .
Как итог не гуманная явно задранная планка цены , а кузовщина, ежели что, не дешева, особенно в Москве.
И для этого выставил фото Логана начальной комплектации которая кстати будет выпускаться в последнем квартале этого года мол это великий и могучий конкурент ........жигулям а это фото как прокомментируешь ?
. ...
Ну ..ля еще раз тогда:
по этому фото только и можно сказать: логановоды спустя больше 10 лет наконец то дождались от Рено что то похожее на полноценный автомобиль, поездив непонятно на чем. Но правда, спасибо тому же Солярису, Калине и Поло седану
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Privilege можно оснастить: NAV 10000 рублей , оплетка руля 12000 рублей а так же установить систему ESP 19000 рублей
Кто покупает логаны?! Правильно - это люди с низким уровнем достатка у которых есть деньги на жигули, но не хватает на иномарку ... У нынешних 99% логанов элементарно нет ни абс, ни пб пассажира, а 16клоп как элемент роскоши, всё потому, что у владельцев денег не хватило ! Где символы, клио, сценники?! Правильно, они провалились с позором, потому, что этот подвид авто интересен лишь как конкурент жигулям, именно за это логану прощали его стремный вид, скудный экстерьер и бедность комплектаций. Вот как бы так))
по этому фото только и можно сказать: логановоды спустя больше 10 лет наконец то дождались от Рено что то похожее на полноценный автомобиль, поездив непонятно на чем. Но правда, спасибо тому же Солярису, Калине и Поло седану
поехали, я жду от вас подробного описания и определения, чтоже такое полноценный авто, почему калина/гранта им является, а логан нет.
эти слова должен был сказать я.
поехали, я жду от вас подробного описания и определения, чтоже такое полноценный авто, почему калина/гранта им является, а логан нет.
Я не говорю, что Калина/гранта является полноценным авто, в том понимании которое вкладывается в слово "иномарка", но если бы не провалы с качеством отдельных узлов, то Калина больше приближается к понятию полноценный авто, хотя бы потому, что там много чего сидит на своем месте, опять же например климат-контроль. Да неполный, если говорить о К1, но есть. А это признак дорогого авто. Кнопки стеклоподъемников на пассажирских дверях, преднатяжители ремней безопасности, салонный фильтр то же, тоже признаки. Знаете ли приятно как то становится. А в логанах (№1)нет климат-контроля, ни в каких вариантах, даже в самых дорогих, салонный фильтр не ставят, преднатяжителей нет. Вот из-за таких признаков я допустим не стал приобретать Логан, потому что неприятно, ощущать что на твоем автомобиле специально сэкономили маркетологи (в первую очередь), а не конструкторы. С Калиной конечно не все в порядке, но там в ней если уж и есть огрехи, то объяснимые - типа старались, но извините не вышло с высоким качеством. Типа такой пример: дают тебе большое и чистое корыто - на жри, или дали красивую тарелку, на подносе, но оступились и разлили половину. Знаете ли я все же выбрал бы второй вариант.
Тут всё очень просто, на мой взгляд. Что бы Логан покупался он не должен быть наравне Калиной/Грантой, он должен быть выше по оснащению. Но выше - это и цена выше, тут еще логаноэкономия, которая воспринимается только когда нет альтернативы. Если есть альтернатива на 20-30 дороже, это естественно уже на Калина/Гранта, то естественно никому уже становится не интересны объяснения о целесообразности экономить на кнопках, проводах, клаксоне, заднем диване, кузове и т.д.
В итоге, сравнивая логан/калина, естественно логанофилы всегда делают упор на 2 главных фактора: шильдик (иномарка) и качество. И то и другое - наличествует. Но по оснащению - проигрыш по многим показателям. Вот и получается дилемма, когда в кармане 400 тыс., а кредит брать не хочется.
Так что выход Логана-2 с более продвинутым оснащением - вполне закономерен, но это вынужденная мера. Эта мера ставит крест на политике логаноэкономии. Но что мы все таки видим - обычный автомобиль бюджетного класса, у которого осталась старая аура. Вообще надо бы еще разобраться, как реношники влезли в эту ценовую нишу. Скорее всего где то внутри явно съэкономили по сравнению в первым логаном, либо цены эти только первоначальные. так или иначе, но Логан-2 уже не займет объем рынка как Логан-1, так как конкуренция очень высокая в этом сегменте.
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Последний раз редактировалось Rastr; 05.05.2014 в 23:43..
а не после 10-15 лет, когда надо кому то сдать старьё.
Линейный вид
