Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение - 1
Здравствуйте. Начала машина дергаться на ходу, остановился. Открыл капот - движок работает на холостых ровно. Газуешь - движек начинает трясти. Чем сильнее газуешь, тем сильнее трясет. Что может быть? кто сталкивался?
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение - 1
Lvinoeserdce,
Маловато инфы.
1 Тосол в мозгах
2 Отказ ДМВР
3 Свечи или ВВ провода, может пробой катушки, в темноте посмотри на ВВ и катушку нет искр наружу.
4 Загрязнение форсунок
5 Загрязнение приемной сетки в баке или неисправность клапана давления топлива.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение - 1
Цитата:
Сообщение от вввасилий
Lvinoeserdce,
Маловато инфы.
1 Тосол в мозгах
2 Отказ ДМВР
3 Свечи или ВВ провода, может пробой катушки, в темноте посмотри на ВВ и катушку нет искр наружу.
4 Загрязнение форсунок
5 Загрязнение приемной сетки в баке или неисправность клапана давления топлива.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение - 1
Цитата:
Сообщение от Lvinoeserdce
Здравствуйте. Начала машина дергаться на ходу, остановился. Открыл капот - движок работает на холостых ровно. Газуешь - движек начинает трясти. Чем сильнее газуешь, тем сильнее трясет. Что может быть? кто сталкивался?
Было такое, 1,5 года искал. Выкрути датчик положения распредвала, цилиндр должен быть ровным, если вздулся, то меняй
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение - 1
Прощу прощения. Сбился.Вместо 20183 читать 21083.
Добавлено через 24 секунды
Здорово браты. О пациенте - "Калина-универсал", брал новую из салона в мае 10 года, движок 1,6. На данный момент пробег 30 тык, стал готовится к замене расходки (фильтра, масло, топливные фильтры). От гарантийного обслуживания отказался по ряду личных соображений. За машиной смотрю сам, она у меня полноправный член семьи. Перед покупкой долго сидел на форуме, проводил анализ неисправностей. Явных жалоб на движки не выявил. Правда говоря, мне нечего ругать наш автопром, т.к. все бывшие у меня машины (3)никогда не требовали агрегатного ремонта, но все они были в одних руках и ухожены. Да и сейчас в семье есть 20183 90 года выпуска, без проблем по кузову и движку. Вобщем "Калина" у меня затроила - задвоила, ехать не хочет. Диагностика выдала - "недостаточное давление в топливной системе". День был потрачен на поиски "а вдруг повезёт", но замер компрессии показал что чудес не бывает. В 1 и 4 цилиндрах все ОК, 2 и 3 - 7 и 8 соответственно. На следующий день был снята голова и осмотр показал прогорание клапанов 2 и 3 цилиндров. Дальнейший осмотр показал, что клапанам 1 и 4 цилиндров тоже не долго осталось. Поэтому заменены были все 8 клапанов. Почему? Да потому, что более-менее притерты были клапана только в 1 цилиндре. К вечеру все было собрано, расходники поменяны, тех жидкости залиты свежие. По собственным ощущениям движок стал тянуть веселее, чем я выезжал из автосалона. О себе - не гонщик, машины люблю. В машине ZIC полусинь, замена каждые 7-8 тык. Кстати (не реклама) вышеупомянутая 8-ка ездит на нем последние лет 16. В итоге потрачен один день и немного денежек. За гарантию я бы отдал за это время гораздо больше, получив в замен сервисное обслуживание на о-т-ъ-е-б-и-с-ь. Сосед по гаражу со своей "Притворой" вторую неделю кормитсь завтраками у официалов за копеечную деталюшку. Пообщавшись с другими механами узнал мнение - что херово притертые клапана это распространенный в наше время заводской косяк. Вот такая история про нашпром и качество. Бывайте.
Последний раз редактировалось vovk; 12.03.2012 в 16:08..
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение - 1
АндрейЧе,история показательная конечно, но речь в теме идет о троении временном, пропадающем после прогрева. Кста, в калинках до 2008-го проблем с не притёртыми клапанами нет(по крайней мере не слышал). В 10 наверное наняли джамшутов, которые не только клапана, но и гильзы калить не умеют, было несколько прицендентов с сырой сталью и попаданием на капрем. Кстати капремонт за счёт владельца, ибо у оффициалов отмаз : сам виноват, сам угробил.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение - 1
АндрейЧе, моя история один в один, но мне приговорили втулки, чугун очень плохой, клапана почистили, заменили втулки, поправили седла и все собрали, результат на лицо.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение - 1
Цитата:
Сообщение от mihanvgtu
АндрейЧе,история показательная конечно, но речь в теме идет о троении временном, пропадающем после прогрева. Кста, в калинках до 2008-го проблем с не притёртыми клапанами нет(по крайней мере не слышал). В 10 наверное наняли джамшутов, которые не только клапана, но и гильзы калить не умеют, было несколько прицендентов с сырой сталью и попаданием на капрем. Кстати капремонт за счёт владельца, ибо у оффициалов отмаз : сам виноват, сам угробил.
mihanvgtu, когда что-то пишите - неплохо быть в теме. Блок чугунный, а не стальной, втулки металлокерамические, а не чугунные и клапана на заводе по ТУ не притирают (три ошибки на короткое сообщение). В противном, флуд получается...
Линейный вид
