Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
110 000 Проведено ТО (масло в движок Лукойл 5w40 SN, фильтра все, свечи, полная замена АТФ (ZIC Dexron 6))
Что вылезло:
1) Опорные подшипники закончились
2) Правый задний тормозной кончился.
3) Начитался что подвес резонатора рвется часто - действительно, бублик порвался) Без понятия сколько он в таком состоянии.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Seven677, написал же, что была полная замена АТФ)))
Хорошо все с ним. После замены жижи стала плавнее переключаться. До этого тыщ 20-30 назад делал частичную замену без откручивания переливной трубки (т.е. по сути поллитра от силы сменились).
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Seven677, написал же, что была полная замена АТФ)))
Хорошо все с ним. После замены жижи стала плавнее переключаться. До этого тыщ 20-30 назад делал частичную замену без откручивания переливной трубки (т.е. по сути поллитра от силы сменились).
А производитель что говорит о замене жижи? рекомендует? слышал, что производители против замены масла в акпп
Владимир Пу, Производитель заявляет, что срок службы авто 120 тыс. И масло в АКПП, помпу и ГРМ не надо менять. Но, так как я не собираюсь бежать через 7 тыс в салон за новым авто, то предпочитаю делать профилактику.
И практика (в том числе моя личная) показывает, что:
1) АКПП стала плавнее переключаться
2) АТФ была очень темная
3) Прошлогодние пробеги по серпантинам + южные пробки ухудшают свойства АТФ (хотя до включения лампочки перегрева АКПП не доходило)
4) Ролики ГРМ были в плачевном состоянии на пробеге 80 тыс.
5) Меняешь ГРМ - нет смысла оставлять родную помпу.
6) Замена масла раз 15 тыс - нафиг нужно
7) Замена воздушного фильтра раз в 30 тысяч - нафиг нужно
А вот свечи и топливный фильтр меняю по книжке - раз в 30 тыс.
Производитель, конечно, пишет много чего. Но, при этом, не всегда заботится о здоровье авто...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
119000:
замена ВУТ+ГТЦ на 21920-3510006-00 (в пробках педаль уходила по-тихоньку). Ну и модернизация, ибо стоял 1118-351000620. Тормоза теперь супер)
замена термостата на TAMA W44SC88
Родной на трассе держал 73. В принципе в машине не холодно было, но захотелось тюнинха))) Тама держит 82-88.
Если раньше климат на 12 часах при внешней температуре -3 держал 25, то сейчас 26-27.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Кажись термостат был совсем кривой)
Ибо в пробке температура росла до 101, включалась 1 скорость вентиля, потом сразу 102 и 2 скорость. Думал, что радиатор забился просто. Да и после отключения вентиля снова на глазах росла.
Но с ТАМА такого нет: 101 и пошло снижение температуры. Без 2 скорости все обходится).
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Наконец-то померла последняя родная катушка (Старый Оскол). Пробег 123500. На 30 тысяч дольше предыдущей продержалась).
Поскольку, её кончина была предсказуема, то запасная давно лежала в багажнике. Поставил ERA - посмотрим, что за зверь...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.