Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Но это порочная практика. Да, защита от дешевого импорта увеличивает прибыли местных производителей, однако при этом делает товары дороже для потребителей.
Тут пора вспомнить шотландского экономиста Адама Смита, который сформулировал аргументы в пользу свободной торговли еще в 1776 году в «Богатстве наций»: «Для каждого разумного главы семьи должно быть принципом никогда не пытаться производить что-то дома, если это производство будет дороже, чем покупка произведенного другими. А что является разумным в рамках одной семьи, не может быть глупым в рамках великого королевства».
В общем, если стороны хотят обменяться товарами, ни одно правительство не должно этому мешать. Помехи причиняют материальный ущерб. Обе стороны страдают — и упускают выгоду, которую получили бы, став богаче.
Это делает принцип свободной торговли столь же простым, как принцип «я готовлю еду, а ты моешь тарелки».
Обмениваясь результатами труда, обе стороны получают выгоду. Нет никакого коммерческого смысла в том, что они готовят одно и то же блюдо на одной и той же кухне. Именно это заставляют делать торговые барьеры, и обе стороны сделки становятся беднее, теряя время и деньги.
Никто не говорит, что Америка не потеряла рабочие места из-за конкуренции с дешевым импортом. Однако протекционизм создает меньше рабочих мест, чем уничтожает. Британская консультационная фирма Trade Partnership полагает: страны, от которых США пытаются защититься, естественно, примут ответные меры, и в результате на каждое рабочее место, созданное в стальной и алюминиевой промышленности, придется 13 потерянных.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ага, она полагает... Только в чью пользу полагает, никто не скажет. Свободный товарообмен возможен между субъектами с одинаковыми сложившимися условиями. Но это стерильная ситуация, которой в мире нет. На Кубани рис дает один урожай за год, на Филлипинах три. Еще тот прохвост, твой любимый Смит.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
производить что-то дома, если это производство будет дороже,
Тогда все (все, Карл!) российское машиностроение надо ликвидировать! Оставим одни "ай-ти" технологии, правда, не понятно для чего. Впрочем, эта публика уже давно живет вне государств, для них государственность представляется отстойным анахронизмом.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
эта "публика" платит государству налоги, если вы не знали, теми же деньгами.
Да, много вы заплатили, бюджет аж ломится от ваших налогов.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
А шо так? "Полезных" слов не нашлось у великого потребителя, который недоволен никчемными производителями?)) Это как в известном анекдоте: чукча не писатель, чукча читатель))
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
если разговаривать с нормальным человеком то он понимает, а у кого рак головного мозга до мозга костей - нет) ну и не вижу смысла распинаться перед обычным тролем строящим из себя патриота, каснись когда - не извесно кто больше окажется патриот, потребляющий продукт ин. производства или нашего, но и тут, не возможно пользоваться нашим потому что не всё есть, добрая половина в каждом доме забугорного, кроме как совсем у нищеты (пьяни), вот они что ни есть патриоты)))
каснись когда - не извесно кто больше окажется патриот, потребляющий продукт ин. производства или нашего,
Так ежу понятно, что "извесно", что если "каснись", то патриотом окажется тот, кто потребляет "продукт ин. производства", здесь все ясно, ты меня победил и даже убедил!!! Осмелюсь спросить Вас, гигант мысли, а Ваш продукт как, востребован? Или его только "нищая пьянь" потребляет?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от GenaM
если разговаривать с нормальным человеком то он понимает
Нормальный человек для тебя, как я понял, это тот, кто с тобой полностью соглашается? Корона не жмет?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
