Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
вюв, Юр, ты вообще чтоли за собой никого не возишь??
Вожу, но редко. Тем ни менее я сам за собой сожусь. Ну упираются немного ноги в сиденье, ни чего страшного.
Кость, у нас две машины в семье. Думаю скоро три будет ))) Если бы не дыра в крыле и непонятки с виброй (что там под ней, х.з.), нынешняя К2 стала бы третьей.
Кстати, мне почти по барабану красота и удобства, которых ищет Альпинист, если бы Гранты были бы оцинкованы и не гнили, я бы в этой теме не тусил. Ну по крайней мере не мучался в неопределенности.
на трассе Веста поприятнее ехать должна же? Или не сильно и не заметно?
Расход да, у Калины меньше. Я на трассе 4.7-4.9 добивался при ночных поездках на 350-400 км.
На Весте должен быть ощутимо больше.
Хотя вчера ночью, ехал никуда не спеша, в среднем 90, местами 100, при обгонах и разгонах да, до отсечки кручу. 5.7/100.
Если 100 ровно держать (в нс 80, при обгонах сколько успеешь разогнаться, и 130-140 бывает), и не ставить цель привезти минимальный режим, то 6.5/100 чаще всего бывает.
Добавлено через 2 минуты
Это я к тому, что фактический расход у МОЕЙ Калины не так уж и мал.
На Весте бы по трассе прокатиться и посмотреть, как оно в моем режиме будет
Выбор был первоначально вестоунивер. Цена неподъемная, акции отменили.
А пятаки у мну трудовые.
Добавлено через 3 минуты
И да. Был бы практически в числе первых здесь взявших универ 1,8 на роботе. Хотелось поначалу кросс. Тож помучился с выбором.
И Ларгус кстати был серьезный вариант
Это я к тому, что фактический расход у МОЕЙ Калины не так уж и мал.
На Весте бы по трассе прокатиться и посмотреть, как оно в моем режиме будет
Просто примерно. Чтобы поддерживать трассовую скорость, нужно преодолевать сопротивление воздуха. Для этого требуется определенная мощность.
Цитата:
Сравнивая размеры и рис., уже видно, что площадь поперечного сечения у Весты будет побольше, Сх 0,38 (с автолады). Незначительно больше Сх было у универсала К2 - 0,39. По оф. цифрам изменения (новая гранта) расход не затронули, он остался меньше, чем у Весты, т.к. наибольшее влияние на Сх имеет задняя часть кузова.
на трассе Веста поприятнее ехать должна же? Или не сильно и не заметно?
За счёт лучшей шумки комфортнее ехать, но шумку можно и на гранте сделать. По поведению автомобиля мне калина хэтч на газо-масле от каябы лучше нравилась.
По расходу на трассе веста поменьше ела, из-за того что обороты при одинаковой скорости были меньше, т.к. на калине была ГП 3.9 и оборотов 500 были лишние. На весте с французской коробкой обороты были как на пп вазах с парой 3.7, как с нашими коробками не знаю, по идее обороты из-за пары 3.9 будут выше, но и на грантах обещают такие же кпп
Линейный вид
