Шум и вибрации-однозначно меньше чем у 11183(поршня не дезелят и не стрекочут, при трогании их не слышно), даже ГРМ и тот тише показался. Вибрации однозначно меньше что при движении, что на ХХ.
Едет с 2000 до 3500об/мин шикарно, и свои 140 с гагом Н/м отдает хорошо... но после 3500 как-то резко скисает и начинает шуметь. Просто мой 194й с 3500 только ехать начинает может поэтому так показалось, ждал подхвата а услышал шум. Но на низах ускорение и тяга отличные. Хотя боюсь что масса гранты меньше калины(многого в ней нет), тем более моего унвера( с шумкой сабом и прочим). Да и крутится 116й благодаря облегчёно поршневой не в пример 183му.
В общем движку зачет. Все кто ездил сказали -валит.
Жалко втыковый....
То что нужно))) Трахтор - моё))) Жалко конечно, что гнёт.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Всю тему не осилил, но так, мнение в копилку:
Раньше ездил на калине 8 кл., теперь катаюсь на 16кл. Америку открывать не буду, а скорее повторюсь, новый мотор однозначно экономичнее, тише, и самое главное приятнее на трассе, т.к. крутится очень легко и непринужденно.
Для статистики: на 8 кл. моторе у меня был расход 7,5-8 литров, на 16 - 5,9-6. Условия эксплуатации одинаковые.
Главный минус нового мотора - вялость на низах, в первое время было очень неудобно в городе, но теперь привык (частично вылечилось прошивкой от Паулюса)
У нас на работе коллега(кстати кандидат наук) все никак не поймет как так на его фьюжине 1,4 16в-80сил а на моём 89? А недавно сказал что калина это десятка(пол года как 2111 продал). Правда потом в интернете посмотрел и сказал что был не прав и его фьюжен по размерам как калина. А вы говорите двигатель...
Многие до сих пор думают что в калине теснее чем в девятке...