Клубный магазин MyCarShop.ru учредил конкурс на лучший отчет о Международном слете любителей LADA "КаПри-46" в Курске.
Основные требования: отчет (текст, фото, видео) должен быть представлен на страницах сайтов Официального Лада Клуба (форум, галерея, ссылка на видео).
Основным местом для проведения конкурса является эта тема. Те, кто уже выложил свой отчет, но хотел бы его добавить имеют возможность это сделать. Конкурсным отчетом является тот, где будет написано "Участвую в конкурсе на лучший отчет!".
А мы уже дома ((
В этом году пришлось уехать по–английски. Может и к лучшему, Иначе опять меня раз пять пришлось бы в машину возвращать.
Ребята!!! я безумно рада, что повидалась со всеми, познакомилась как обычно с новыми людьми. Я уже очень очень скучаю. Целую, обнимаю крепко,.всем отлично провести последние дни и добраться домой удачно!
Курску за всё спасибо огромное!!! Вы молодцы! Файршоу вообще выше всяких похвал.
Официальный Клуб Лада – это уже сложившаяся, оригинальная и независимая субкультура в среде автовладельцев. В этом не приходится сомневаться, иначе зачем сотням людей съезжаться со всех концов необъятной России, да и не только, расходовать почти 1,5 процента своей жизни на ежегодные слёты, получившие игривое имя «КаПри»? Собираясь здесь, владельцы «лад» на время забывают о своих повседневных заботах и погружаются в мир долгожданного общения с одноклубниками. Нынешняя встреча не стала исключением. Год подготовки, от выбора города для слёта путем открытого голосования до самого события, прошел незаметно. В прошлом остались горячие «ветки», «трэды» и «ньюстопики» виртуального мира форумов клуба. В настоящем – живая встреча и только живое общение.
География «КаПри-46»: клубные ячейки Альметьевска, Армавира, Белгорода, Великого Новгорода, Воронежа, Димитровграда, Иваново, Казани, Калуги, Курска, Липецка, Москвы и Подмосковья, Набережных Челнов, Нижнего Новгорода, Омска, Орла, Перми, Рязани, Самары, Санкт-Петербурга, Тамбова, Тольятти, Тулы, Ульяновска, Ярославля, а также Украины (Кировоград, Донецк) и другие участники.
5-й международный слёт любителей автомобилей LADA прошёл в атмосфере плотного диалога с представителями ОАО «АВТОВАЗ». Впервые на это мероприятие прибыли руководители важнейших направлений: директор проекта «семейства автомобилей LADA Granta и LADA Kalina» (напомним, ЛАДА Гранта - самая продаваемая в России модель) Олег Груненков и директор Центра удовлетворенности потребителей Андрей Солдатов. Появление специалистов такого уровня на слёте «КаПри-46» – это свидетельство оценки значимости деятельности Официального клуба Лада для повышения лояльности потребителей, курс на что намечен АВТОВАЗом.
- Меня поразил тот семейный дух, та атмосфера, которая присутствует на этом мероприятии, говорит директор проекта «семейства автомобилей LADA Granta и LADA Kalina» Олег Груненков, - люди приехали с детьми, приехали целыми семьями для того, чтобы провести эти выходные вместе. Это дорогого стоит и это очень важно. Я тоже зарядился определенной атмосферой на этом мероприятии. Я здесь уже второй день и поэтому мне есть с чем сравнивать, я почувствовал эту неформальную обстановку. Спасибо вам большое за такой праздник. Мы все ближе и ближе становимся к нашим покупателям, снимаем все барьеры.
Ему солидарен директор Центра удовлетворенности потребителей АВТОВАЗа Андрей Солдатов: «Это не только слова, что АВТОВАЗ становится ближе к своим клиентам. Организация центра удовлетворенности потребителей говорит о том, что делаются и первые шаги. Президент АВТОВАЗа очень серьезно настроен на совместную работу с клиентами. И то, что мы сейчас делаем вместе с вами это важно. Совместно с вами мы проводим опросы, совместно с вами мы анализируем ситуацию, которая есть сейчас на рынке, те проблемы которые стоят, прежде всего, перед клиентами».
Программа встречи началась с выхода знаменосцев участвующих клубных ячеек. Эстафету слёта торжественно передали из рук ульяновских одноклубников, где проходил предыдущий «КаПри-73», в руки курян. Затем прошла концертная программа, подготовленная при содействии официального дилера «Курск-Лада». Её номера были встречены «на ура», с песнями и танцами в буквальном смысле. Особенно отличились воронежцы, исполнившие зажигательный танец под живую музыку, впрочем, хорошее настроение и веселье присутствовало на всей площадке.
После такого бурного начала слово взяли гости слёта – представители миссии АВТОВАЗа, зачитав приветственное письмо от президента АВТОВАЗА Бу Инге Андерссона. В нем в частности говорилось: «Искренне поздравляю вас с открытием Международного слёта любителей автомобилей LADA «КаПри-46». Клуб любителей LADA объединяет сотни тысяч поклонников автомобилей LADA Kalina, LADA Granta, LADA Largus и LADA Priora. Ваш клуб – крупнейшее в России объединение автовладельцев. Именно благодаря вашему клубу голос любителей автомобилей LADA слышен по всей стране… Мы ценим возможность живого общения с участниками Клуба любителей автомобилей LADA. Тем более, когда стоит такая благая цель – сделать автомобили LADA лучше, а их владельцев – счастливее».
Безусловно, соклубники также ценят то, что можно напрямую не только задать наболевшие вопросы специалистам автопроизводителя, но и высказать предложения по улучшению потребительских свойств моделей бренда и качества сборки. Мероприятие постепенно переросло в праздник: представления команд слились во второй акт концерта, а затем плавно перешли в фазу неформального общения за вечерним шашлыком.
За пять непростых лет «КаПри» трансформировался в настоящий полигон взаимных идей. Мы начинаем замечать, что ЛАДА прислушивается к нам, лояльным потребителям. Отсюда, возникает ощущение, что именно здесь закладывается будущий успех АВТОВАЗа, победный прорыв на рынки, победный гамбит Лады в укреплении на лидирующих позициях. Итак, годовое ожидание завершилось. А впереди следующий год ожидания… нового «КаПри».
После фильтрации неудачных (смазанные, не видно и т.п.)
Просмотреть фото ВК можно тут
Скачать исходники фото с облака мейла можно тут
Фото ВК аналогичны фотам на облаке. Танец Воронежа - (ютуб-ролик) (оригинал на облаке)
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Помни, а непользуйся медалями своего Деда,
9 мая его, а не твой День Победы...
Воронеж-Липецк-Муром-Белгород-Москва-Старый Оскол-Курск(КаПри)-Тамбов-Старый Оскол-Бельдяжки (Москва)...to be continued...
Я ватник - пойду, покормлю медведя и подброшу дров в реактор.
Там, где Чероки не пройдет и даже Хаммер не промчится, Москвич тихонько проползет и ничего с ним не случится!
хорошо быть кошкою, хорошо - собакою: где хочу - пописаю, где хочу - покакаю
The gods made heavy metal...
Последний раз редактировалось КРИОМАНТ; 05.05.2014 в 23:39..
А я еще в пути домой, остановился на ночь в Твери, городе прекрасных ресторанчиков, гостевых домов и ужасных дорог. Отчет чуть позже напишу с компа из дома, но огромное спасибо организаторам и одноклубникам за такое классное мероприятие. Отдельное спасибо украинской ячейке ЛКК, т.к. я пропустил начало КаПри по вине умершего накануне АКБ Varta, то этап знакомства пропустил и слегка выпал из мероприятия, но потом влился к соклубням из Украины Мне до дома осталось всего 500 км по хорошей и знакомой М10, так что всем удачи и еще раз СПАСИБО. Курск и Тула это города в которые хочется вернуться))
Большое спасибо курянам за теплый и радушный прием!!! Рада была встрече и знакомству! Хочется выразить отдельную благодарность клубням из Воронежа, за то, что ждали нас, пока мы стояли в этой жуткой пробке, встретили, обогрели и утром проводили в сторону Старого Оскола!!!
Илья 221! спасибо за шоколадный магазин)))) и за Прохоровку!!! Ребят, вы классные!!!
Всем привет!)
Выспавшись и оклемавшись после дороги, собрав мысли в кучу решил написать не большой отчет.
Все началось 30.04. в два часа ночи, подорвавшись от звука будильника, наскоро сварил кофе. Попив кофе и разбудив семью поскакал на стоянку.
Загрузившись, тронулись в путь. Далее все шло ровно: М7, Казань, Чебоксары..., пока не доехали до Арзамаса... В Арзамасе навигатор совсем потерялся и перестал показывать дорогу. Вернее он показал, предложив вернуться к М7 и начать чуть ли не все сначала...)) После некоторого общения с ним он мне выдал, все таки, короткий путь на Сасово. Поверив "другу", мы как ни в чем не бывало тронулись дальше... Сперва было все хорошо, ровная асфальтовая дорога, машин мало, можно сказать что вообще нет... Но это продолжалось не долго. Внезапно асфальт кончился... Вернее он был, но он как то кусками торчал из земли. Остановились... почесали репу.... назад - далеко... вперед - хз. Решили ехать вперед...
Как оказалось не мы одни такие, хз каким ветром сюда занесло мужичка на Авенсисе, не молодую пару (судя по всему муж с женой) на каком то Шевроле и... двух девушек на Х5. Все они медленно и нежно, старательно (видать берегли подвеску) объезжали эти островки асфальта. Проматерившиь (что мол они так медленно тащатся), сказав семье - держись! и прибавил газу.
Оооо!!! бедная моя "Умка", заскрипела, забренчала всем, чем можно скрипеть и бренчать нашим Ладам..., но дело свое сделала - оставив в клубах пыли всю иномарочную братию, вывезла нас на ровную дорогу.
Ну а дальше было все более-менее ровно. Участок дороги, что от Шацка до Моршанска, нам после этого автобаном показался, хотя, где то 12 -16 км, ехать пришлось по обочине (иначе без колес можно остаться).
Дальше был Воронеж, и ночевка на базе.
Огромное спасибо ребятам из Воронежа, за то что встретили, проводили, устроили на ночлег.
Дальше Прохоровка, по пути туда встретились с Джонни Великим, далее повстречался с ребятами из Перми и вместе с ними прибыл на базу.
В остальном было все относительно гладко, открытие КаПри, на следующий день - покатались по Курску (дочь выписала список достопримечательностей), ну а на следующий день - дорога домой.
В принципе до дому добрались нормально, если не считать чертовскую усталость (22 часа за рулем - 1605 км).
Вот в принципе и все!))
Всем еще раз огромное спасибо. С нетерпением ждем следующее КаПри.))
4 интересных фактов о БелАЗах:
📌 Факт №1: БелАЗ может перевозить вес, который в полтора раза превышает его собственный.
📌 Факт №2: Если БелАЗ будет ехать по асфальтовой дороге, то он займет три полосы.
📌 Факт №3 тесно связан с предыдущим: водитель БелАЗа прав в любой ситуации на дороге.
📌 Факт №4: Если он всё-таки не прав, см. факт №3.
Уважаемые пешеходы! Наступила зима, и, Вам, следует знать, что тормозной путь машины увеличился в три раза (физику никто не отменял). Не надо выпрыгивать перед автомобилем, даже если перед вами зебра. Водитель сядет и выйдет, а вы ляжете и не встанете! Будьте аккуратны!
Уважаемые пешеходы! Если мы останавливаемся пропустить вас на пешеходном переходе, это не повод идти с видом, будто вас боженька поссать отпустил, и вы растягиваете удовольствие!
МАМАШИ!!! Переходящие дорогу с РЕБЁНКОМ снимите КАПЮШОН. Засуньте МОБИЛЬНИК поглубже и включите МОЗГ. В ГОЛОЛЕД машине даже на маленькой скорости ПОФИГ по ЗЕБРЕ ты идёшь или где. Пешеход всегда прав, но не всегда ЖИВ!
КаПри-46: отчеты!
, съёмка, комментарии и группа поддержки 
Линейный вид
