Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от BloodKiller
Здравствуйте всем. Машина Калина хэтчбэк 8кл, 1,6л, с кондёром.
Недавно была точно такая же проблема с появлением воздуха в системе охлаждения. Поменял термос, потому что стало перегреваться до 130град., не помогло, крышку на бачке поменял, не помогло.
Оказалось:
1. Пробита прокладка ГБЦ в районе первого цилиндра (отошло металлическое кольцо над цилиндром, и через зазор сифонило, и ещё в парочке мест где охлаждайка циркулирует)
2. Потекла печка. Причём заметил только тогда, когда под ковриком водителя попробовал рукой ковролин промокнуть и понюхать. Воняло гнилью и антифризом. А до замены и начала перегрева постоянно при включении печки воняло антифризом из обдува (сначала не понимал что он так пахнет, казалось что пахнет вяленой рыбой).
Помпа пока в порядке, но думаю замены ждёт в следующем 18-ом году.
А воздух видно было в системе. После того как заведёшь, немного поработав набирало температуру, а термос не включался. Давление в системе набиралось, и поднимался уровень антифриза в бачке. Вентиляторы оба начинали работать на полную, но температура не падала, пока не открыв крышку бачка (очень медленно и осторожно) не стал выходить воздух с большими пузырями их патрубка слива с бочка на термос. После открывался термос, и уровень сразу же начинал падать в бачке, и заливаться с обратки. И так до бесконечности. Приходилось держать не до конца закрытую крышку на бачке, и так передвигаться, пока антифриз уже совсем стал выливаться из горловины. И так я проездил два дня, а потом отдал на замену прокладки ГБЦ.
После замены всё заработало как раньше, без сбоев и нареканий. Температура всегда держится на отметке 90.
Термос был какой-то чёрный вроде питерский (возможно он был ещё рабочий после замены, но он уже выкинут), заменил на ПРАМОС.
Если у кого такие же приметы, то возможно тоже прокладка. Замена одной прокладки вышла в 3100р.
Добавлено через 1 минуту
забыл, машина 12 года, пробег 64 тыс.
Добавлено через 1 минуту
прокладка, теперь уже, третья. Менял до этого один раз.
У вас это за два дня все произошло, слишком быстро. А у меня эти симптомы 7 лет без ухудшений. Хотя симптомы похожи.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Привет всем откликнувшимся. Проблему решил, но причина не устранена. Мониторя просторы инета, наткунулся на термовставки для иномарок. Так вот там в верхней точки термовставки предусмотрено небольшое отверстие для стравливания случайно образовавшегося воздуха на закрытом малом круге. Доработал свою термовставку путем сверления отверстия. Два дня откатал - термостат набирает температуру ровно до 90, печка греет и не завоздушивается, водопады под панелью пропали.
Кстати, при заполнении системы путем снятия шлангов дросселя, печка так и и не заполнилась фризом. При запуске авто и прогреве до 90 градусов, печка на холостых оборотах выдавала еле теплый воздух. Немного расстроившись, так как думал, что доработка не помогла, поехал домой. Так вот, доехав до дома услышал водопад под панелью, а печка стала дуть намного горячее чем дула после выезда со станции. На следующее утро "водопады пропали", а печка начала дуть теплом сразу после 50 градусов, максимальный уровень фриза в РБ снизился на 5 мм. (скорее всего ушел в печку). Причина перегрева двигателя в моем случае - загазованность пространства вокруг термовставки и как последствие - позднее срабатывание открытия термостата, последующее закипание антифриза и еще большее завоздушивание системы. Так что как то вот так.
P.s. Все эти доработки конрадов и остальная лабуда - дополнительный бестолковый колхоз. От перегрева движка на малом круге все уже давно изобретено - дренажное отверстие в термовставке Вам в помощь))))
А зазвездившимуся модератору, которые так и неудосужился снизойти до ответов - огромный минус! Вроде ничего особенного в его ответе-плевке - а как-будто плевок этот в душу попал... одним словом.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Ты разбероись как нибудь, всем думаю интересно будет.
На счет дырки, типа отверстия в тарелке термостата- тут некоторые наоборот притирают.
А труба приемная у помпы хорошо прикручена?
Разбираться - это скидывать голову смотреть прокладку, поведенность башки ну и как я предполагаю, все таки свищет из трещины в башке))) Любыми путями стараюсь это отсрочить. В принципе 7 лет так откатал, посмотрим что будет дальше) Забыл сегодня патрубки пощупать, как там давление. Но в принципе теперь с такой системой можно и на открытой пробке гонять. Даже если фриз на закрытом терме вскипит, то через этот дренаж все на большой круг выгонит)
На счет дырки - переживаю, что не поставил в нее проволочку, чтоб дренаж от накипи чистился, как бы не забилась. Ну если симптомы повторятся, то 100% отверстие забилось. Не думал, что получится, а так бы сфоткал как сверлили и что получилось. Там тоже своя специфика сверления. Тарелка очень компактная, сверлили под кольцо пружины самым мелким сверлом по металлу 1-2 мм диаметр. Но получилось аккуратно, как и задумывалось)
Помпа прикручена, подтеков нет. Да и вообще фриз никогда не уходил. Ну разве что в морозы сильные патрубки сопливило, но это сразу видно, устранялось подтяжкой.
Но идея скажу Вам гениальна и проста, а главное работает))). Реально все эти патрубки и перемычки из трубок, которые народ городит, да еще и спорит чей огород круче нагорожен))))) Реально перегрев идет от завоздушки пространства термоэлемента и позднева его открытия))).
Привет всем откликнувшимся. Проблему решил, но причина не устранена. Мониторя просторы инета, наткунулся на термовставки для иномарок. Так вот там в верхней точки термовставки предусмотрено небольшое отверстие для стравливания случайно образовавшегося воздуха на закрытом малом круге. Доработал свою термовставку путем сверления отверстия. Два дня откатал - термостат набирает температуру ровно до 90, печка греет и не завоздушивается, водопады под панелью пропали.
У 100% калин К1 при заливки ОЖ в систему в нижнем патрубке радиатора имеется некоторое количество воздуха (примерно 0,1...0,2л). У приор и прочих матрех нижний патрубок вообще весь пустой! Без всяких дырок в клапане термоса этот воздух уходит при первом прогреве. Тоесть сод в нормальном состоянии способна "переварить" завоздушивание ниже термоса без дырки в клапане. Если в Вашем случае эта дырка помогла, то на вашем экземпляре либо сифонит/сифонило через соединения нижнего патрубка (устраняется легко), либо чтото сильно газирует ОЖ (серьезная проблема).
Цитата:
Сообщение от SUKRAZITOR
P.s. Все эти доработки конрадов и остальная лабуда - дополнительный бестолковый колхоз.
Дырку в термосе можно смело добавить в перечень "остальной лабуды".
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Ну дырка особо погоды не сделает, но будет ли удалять воздух? И куда?
Будет удалять его из нижнего патрубка. Тк дырка в заслонке мелкая, и по обеим сторонам заслонки имеется разность давления, то воздух будет вытягиваться из под заслонки и попадет в круговорот малого круга при еще закрытом большом круге - мелкие пузыри легко увлекаются потоком ОЖ. Т.е. к моменту открытия термоса воздуха под заслонкой не останется. Но он будет болтаться по малому кругу или скопится в привычном месте - в патрубках термоса возле ГБЦ (зависит от оборотов).
Без дырки при открытии термоса воздух моментально войдет в камеру термоса с термоэлементом. Сможет ли его выгнать поток, проходящий через байпас? Наверное зависит от оборотов. Но в любом случае ему никак не миновать всем известного места - патрубков термоса.
Ну это все ерунда. Главный вопрос во всем этом - откуда воздух в нижнем патрубке термоса? Ответ банальный - негерметичность в соединениях с радиатором и термосом.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от SUKRAZITOR
У меня красный феликс 12, почему это бурда?
Если он еще с завода залит ,тогда советую его всетаки заменить !
Феликс на завод поставлял не самую лучшую свою продукцию !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
одним словом.
Линейный вид
