Обнаружил еще одну статью-отзыв на Калину на одной из веток форума:
http://qr.ru/content/article.php?id=112
Опять же без словоблудия, только цитаты.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
1. В багажник нам без труда удалось погрузить не только комплект летних шин, взятых для испытаний в Италии, но и пару сумок. В случае необходимости захватить с собой что-то еще более громоздкое мы могли бы полностью или по частям сложить спинку заднего сиденья - эта возможность здесь в стандарте
2. Процедура определения объема багажника выглядит по-своему занимательно.... В нашем случае получилось 426 л, что заметно превышает данные производителя (380 л).
3. Неплохие условия созданы и для пассажиров. Двоим на заднем ряду хватает места и в ногах, и в плечах, и особенно над головами. Когда же сзади трое, всем им ожидаемо несладко - обычное дело в классе "B". Тем не менее непродолжительная поездка втроем отнюдь не грозит экстремальным дискомфортом.
4. Хорошо, что есть регулировка наклона рулевой колонки, правда, диапазон ее не очень велик.
5. То, что рулевое управление с электроусилителем позволяет вращать руль «одним пальцем», для городских условий, безусловно, плюс.
6. Плавность хода в плюсе. Подвеска хорошо приспособлена к любым изъянам дороги.
7. За шумность и вибронагруженность «Калина» отчасти реабилитируется неплохой динамикой.
8. Похвальна и эластичность – мотор охотно «везет» с низких оборотов.
9. Определенно порадовала нас экономичность.
10. А вот стабильность торможений в десяти зачетных заездах оказалась весьма неплохой, что говорит о достаточной стойкости тормозной системы к тепловым перегрузкам.
11. Результаты приборной оценки обзорности также положительные. Углы видимости во всех направлениях более чем достаточны, а «мертвые» зоны очень невелики.
12. Хороши и большие наружные зеркала
13. Отопитель эффективно справляется с задачей «теплоснабжения» салона
14. Нравится : В стандартную комплектацию «Калины» входят центральный замок, иммобилайзер и передние стеклоподъемники с электроприводом. На ключе, общем для всех замков, сделаны кнопки дистанционного управления блокировкой дверей. Комбинация приборов выглядит вполне современно и неплохо читается. На ЖК-дисплей бортового компьютера выводится много полезной информации.
НЕДОСТАТКИ:
1. Небезупречен и вход-выход (с задних мест салона - прим. SNV): в дверном проеме ощутимо выступает основание сиденья.
2. Эргономика водительского места не идеальна. (сомневаюсь, что в бюджетном авто может быть что-то идеально - прим. SNV) Устроиться за рулем за один присест не получается, и после начальной подгонки скорее всего потребуется корректировка. (как будто это занимает массу времени! - прим. SNV)
3. Форма и жесткость передних кресел также оставляют желать лучшего. (субъективно - прим. SNV)
4. Больше всего в поездке утомляют шум и вибрации, которые появляются при запуске двигателя и разбегаются по всему салону, передаваясь на пол, сиденья, руль, педали и рычаг коробки передач.
5. Управляемость в минусе.... Вот только крутить баранку приходится чересчур много: от упора до упора она совершает больше четырех оборотов! К тому же после поворота управляемые колеса не спешат возвращаться на прямую: весовой и скоростной стабилизации явно недостаточнo. В крутых виражах машина сильно кренится, а на быстрые движения рулем отзывается очень вяло, с большими запаздываниями. При движении по скоростной трассе «Калина» требует постоянного подруливания, а обратная связь на руле практически отсутствует.
6. Тормозные свойства мы оценили как весьма средние.
7. В дождливую погоду их (боковых зеркал - прим. SNV) преимущества сводит к минимуму досадный аэродинамический просчет. Стекла передних дверей загрязняются настолько сильно, что не остается ничего лучшего, чем на время полностью переключиться на салонное зеркало заднего вида и быть повнимательнее. (поставить дефлекторы - прим. SNV)
8. Минус виден в том, что стекло щитка приборов бликует.
9. Места для размещения всякого рода мелочовки в салоне отведено немного: выштамповка на торпедо, миниатюрный «бардачок» и маленькая полочка, пристроенная под ним.
10. Подрулевые переключатели находятся далеко от руля, что не очень удобно. (субъективно - прим. SNV)
11. Температура регулируется непривычно: тепло добавляется вращением ручки против часовой стрелки. Управление системой отопления нечеткое.(субъективно - прим. SNV)
По моему мнению, существенными недостатками из всего перечисленного являются шум, вибрации и невнятная управляемость. Хотя управляемость тоже для кого как. Многие, кто ездит на Калине, говорят, что нет проблем, она достаточна. Все остальное достаточно субъективно.
И еще о надежности. Хотя на форуме масса вопросов и ответов о неисправностях Калины, обратите внимание, что "...пробег общей протяженностью немногим более 6000 км..." и "на всякий случай заручились технической поддержкой дилера, предоставившего для сопровождения вторую "Калину" с опытным механиком. Забегая вперед, отметим, что помощь специалиста не понадобилась: обе машины осилили дорогу без серьезных неполадок". Похоже, постепенно надежность ее увеличивается, изживаются детские болезни.
Могу только повториться насчет цены - "многовато будет".