Уфф... Ну наконец зарегистрировался! Здравствуйте уважаемые Калиноводы - леди & джентльмены, привет администратору - конспиратору! Коротко о себе: Сколько мне лет - не важно (узнаете у админ.), главное в душе - 18. Водительский стаж с 1965 г. Из них 16 на мотоцикле, остальное - за рулем. С начала старенький М412, потом "нулячая"2108, на которой проездил ровно 20 лет (86-06гг) и которая меня ни разу не подвела!!! И вот 15.06.06, как вы уже догадались, я купил себе "Калину". Че я только не наслушался от "доброжелателей". Точь в точь как и за "восьмерку" в 86 году(с той лишь разницей, что иномарок тогда не было). Все это фигня, мужики (и дамы) ни кого не слушайте. Самая хорошая машина та, на которой ты ездишь! К стати, Калина мне попалась не простая, а тюнинговая - Софи. Цвет родной и вид достаточно приличный. По этой части единственный недостаток: не любит высоких бардюров и проселочных дорог. Об остальных прелестях расскажу в следующий раз. Я на смене (работать надо). Если у кого есть вопросы или просто пообщаться - пишите, с удовольствием поговорю. Пока - до связи.
...Ну раз ко мне нет вопросов, можно я поспрашиваю. Может кто и отзовется.
1. Что меня "приятно" удивило при первом же осмотре (из ямы в граже):
-провода от противотуманок на бампере свисали как серьги у цыганки и так и ждали за что бы зацепиться и оторваться;
-грязевой щиток перед двигателем неокрашен (на ВАЗе сказали: на фига, он все равно будет в масле. Железная логика...;
-так же не окрашена полка под аккумулятор (а она тоже будет в масле? ВАЗ скромно промолчал);
-Пластмассовая защита арок передних колес явно не стыковалась с тюнинг. бампером "Софи". Так и езжу. За то очень хорошо продумано резновое уплотнение по краю крыла и арки;
- теперь задняя арка. Во первых защита ставитя за отдельную плату на сервисе. И ни о каких резиновых уплотнениях не может быть и речи. Наоборот там такой зозорище... для грязи и ржавчины полный простор.
-к салону и внешнему виду пока ни каких претензий. Бардачек, правда, одно название.
2. Что мне не понравилось при первых км пробега:
-на 4 и 5 передачах в зонах резонанса противно и занудно дребезжит рычаг переключения скоростей;
-после "восьмерки" ни как не приывкну к левой стойке кузова (между дверью и лобовым стеклом). При повороте на лево торчит перед глазами как бельмо.
-заменил сразу же заводские тормозные накладки. Драли по диску, как ножем по сердцу. Поставил германские.
-после обкатки заменил заводские свечи. их попросту продавило. Стали "потеть маслом".
3. Замечания по электрической части:
-почему при запуске двигателя (вкл. стартера) остаются включенными посторонние потребители эл.энергии (подсветка илифары, вентилятор, поворотники и т.п.)?
-почему при включении поворотников на заглушенном двигателе не горит подсветка соответствующей стороны машины?
Ведь все это было на "Восьмерках - Девятках".
И все равно машина мне нравится. Салон офигенный. Все под руками, все удобно. Тормоза (как бы немцы не хаяли) классные. На трассе дежится достаточно уверенно и по мере обкатки заставляет себя уважать. Не так давно и не совсем так, как рекомендует инструкция, установил штатный бортовой комп. Если кому интересно, могу поделится. Есть фото по установке.
Ну и теперь вопрос ко всем. Мужики, мне где то регистрировться надо? Указать, например, данные авто, где и когда купил. Или как?
-на 4 и 5 передачах в зонах резонанса противно и занудно дребезжит рычаг переключения скоростей;
Три варианта:
- Болт в шарнире рычага (под чехлом). Затянуть намертво и забыть.
- Пластиковая крыжечка со схемой переключения передач. Должно лечиться стандартными шумоизоляционными материалами.
- Механизм электромеханической блокировки ЗХ. Способ лечения пока что неизвестен.
В первом случае нужно просто поднять чехол и ключем проверить болт (под гайкой имеется стопорная шайба). В остальных двух случаях нужно прикоснуться к указанным детялям, чтобы определить, какая из них зудит.
Цитата:
-после "восьмерки" ни как не приывкну к левой стойке кузова (между дверью и лобовым стеклом). При повороте на лево торчит перед глазами как бельмо.
Ничего не поделаешь, плата за безопасность. Особенно при кувырке:
Цитата:
-почему при запуске двигателя (вкл. стартера) остаются включенными посторонние потребители эл.энергии (подсветка илифары, вентилятор, поворотники и т.п.)?
Видимо, для того, чтобы предложенная Вами функциональность не глюканула на ходу, особенно фары и поворотники. Да и зачем усложнять недорогую машину?
Игорь, спасибо за ответ и советы. Шумела в рычаге скоростей шаровая опора. Пара капель масла моментально ее "успокоили". Только н адолго ли...
С жертвоприношением в пользу безопасности согласен. Придется терпеть и приспосабливаться. А вот по пводу отключения при запуске посторонних потребителей... Не думаю, что Калина такая уж дешевая машина. 2108 была гораздо дешевле и все это имела. А что бы собрать эту примитивную автоматику, не нужно делать спец. программ и прошивать контроллер. Все это собирается на обычных промежуточных реле. И как показала эксплуатация, работает она весьма надежно. За 20 лет ни одного глюка.
Просьба ко всем: Если у кого есть фотка Калины - универсала, покажите пож-та.
ded_macsim , я пока не владелец Калины, но в "За рулем" предложили очень хорошее решение устранение дребезга рычага КПП - фторопластовые шайбы.
А фотка универсала вот. Когда только мы его дождемся...
А вот по пводу отключения при запуске посторонних потребителей...
А мне хорошо, что при запуске машины включаются другие включенные энергопотребители! На -20, -25, -30, -35 запускаешь дистанционно машину, а тут и печка уже салон греет, и стекло заднее оттаивает... Ляпота!
Конечно, у Вас маловероятны такие морозы (зима 2006 - исключение) и Вам особо не нужен автозапуск... Но вот для нас, северян, это самое оно!
Чючюндрик, спасибо за фото. Этому, как ХЭТЧУ задницу, по моему, не отстегнули. Так что салон в багажном варианте будет достаточно большим. Airborn, ты меня наверное не понял. Посторонние потребители отключаются только прир повороте ключа на запуск двигателя (работа стартера). А после запуска ивозврата ключа в рабочее положение все возвращается обратно. На старых моделях эта функция была спец. задумана, чтобы ен перегружать аккумулятор. А на счет морозов ты прав. На Кавказе таких морозов не бывает. А в этом году, так ваще зима никакая. Ночью, и то плюс бывает. Так что переезжай к нам, хватит мерзнуть.
AirbornКласно, ты в сайте! Давай пообщаемся. Лютых морозов я, как бы, не боюсь... А что, у вас с жильем и "бабками" попроще? Ну, к примеру, сколько у вас получает электроэнергетик ысокой квалификации (вед. инженер - нач. отдела или службы). И потом Крайний Север большой. Если не секрет, ты где живешь?
Линейный вид
