Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Добрый день! замеряли клапана - ничего критического, один был малость зажат (не знаю какой) - заменили с 3.60 шайбу проставили на 3.50. Завели, ничего нового, может чуть лучше. На холодную - если прогреваю, ошибок пропуска зажигания почти нет, стоит авто прогреется минут 5, все, затем чек загорается и отключает форсунку. Методом исключения (уже писал где то выше), нашли "неисправную" форсунку, приобрел я новую форсунку. Ситуация не изменилась. может быть такая ситуация - форсунка новая и по факту, впрыск отличается от тех,которые уже давно в работе (остальные 3), из-за этого происходит неравномерный ход поршней и соответственно "пропуски" по блоку? т.е. как я думаю - старая форсунка - накрылась, и по этому и впрыск изменился и новая с "другим" впрыском? В общем и в целом - менять все 4 штуки? Или ход мыслей не тот? Не менять же головку в целом( Я бы может и заменил, но тут, в Украине - цена на неё не радует:( И как проверить баланс форсунок? Благодарю заранее!
Последний раз редактировалось paladin; 24.04.2016 в 16:18..
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
paladin, Для проверки подготовить мерные ёмкости (для точности, лучше высокие и узкие, к примеру от детского питания фруто няня).
Извлечь рампу с форсунками и закрепить или удерживать, присоединённую к топливопроводу, над баночками. Каждая форсунка в свою банку.
Объединить все управляющие контакты форсунок в кучу.
Накачать давление в топливной системе, подав принудительно питание на бензонасос.
Импульсами подавать питание на форсунки, меняя их длительность.
Периодически поднимать давление в топливной магистрали.
Набрызгать по 2/3 от объёма сосудов, поставить их на горизонтальную поверхность и сравнить уровни.
Во всех 4-х баночках уровень должен быть одинаковым.
Естественно, необходимо проверить компрессию во всех цилиндрах, работу катушки зажигания, сухость ЭБУ.
Можно для этого изготовить стенд, а можно съездить на фирменный стенд, где форсунки проверят на одинаковый распыл и проверят балансировку.
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Спасибо за ответ! я понял, был на таком стенде с той старой форсункой. Прочистили, сказали - доживают свое, но ещё поездишь + за эту форсунку сказали, мол распыл то-ли на 1 см, то ли 0.5 см меньше (короче струя, я так понял), чем на остальных. И мол на пропуски, не должно влиять...(по их убеждению).
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Всем Добрый день! и с наступающим Великим праздником Победы!
и сразу о насущном - проверил компрессию - в одной 12, в остальных по 13 (вроде как норма, обьявил мастер), катушка - живая, эбу сухое, прошитое под евро 2, по моему от ледокола. Пришло время к форсункам. купил я значится их. Все 4 штуки. Показались они, какие то хлипенькие, одна вообще с браком (застрявшая стружка возле сопол! ) обнаружил позже, когда установил - и машина начала тупо глохнуть...
и сразу вопрос - а не подделка ли это? это точно не сименс уже (оригинал сиеменс стояли...скорее всего автэл. Или автэл так плох - или у меня откровенный "пападос" с моим счастьем?
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от angtar
paladin, судя по номеру VAZ20734, это сименс
да да, спасибо за ответ! что сименс такие производили, это я знаю, у меня на строй выгравировано siemens deka тм, специально и искал vaz20734 под свой двс, на этой просто deka тм, скорее всего от калужского завода автэл. Меня смутила сама форсунка - кто может "ментально" по фотографии подсказать, "ориджинал" это, или китайский ляп, ибо стружка, в сопле и нижняя аббревиатура цифр и букв у всех одна - её то мне заменять, просто или все возвращать, нужны основания, я же не скажу - а не, чет не то, мутные вы какие то и форсунки ваши мутные искать в другом месте - или и так сойдет
Последний раз редактировалось paladin; 07.05.2016 в 20:14..
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от paladin
кто может "ментально" по фотографии подсказать
не держа в руках форсунку трудно сказать...
сравнивай четкость надписи на старой и новой, если криво прописаны, то сдавай...
вряд ли сименс опустится до кривых надписей, облоя на пластмассовых деталях и стружки в соплах...
возьми лучше Bosch 017-ые, у меня стоят, горя не знаю...
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от angtar
не держа в руках форсунку трудно сказать...
сравнивай четкость надписи на старой и новой, если криво прописаны, то сдавай...
вряд ли сименс опустится до кривых надписей, облоя на пластмассовых деталях и стружки в соплах...
возьми лучше Bosch 017-ые, у меня стоят, горя не знаю...
Добрый день! Спасибо, действительно сдал их обратно, продавец и слова не сказал (по видимому знал), нашел на другом авторынке - долго сравнивал со старыми - оригинальные, без облоя, с нормальными надписями и каждый имел свой порядковый номер, приехал, поставил, завелась с пол оборота но, все таки не бош а сименс, бошов не было - а там где было, стоил за облачно
Единственный вопрос, туповатый (я не технарь, к сожалению), не возможно ехать, если авто не прогрето, хотя бы до градусов 70-80, страшно тупит, я проездил на карбюраторах и по старой привычке знаю, авто надо прогреть - тут также ( с инжектором) ?
Заранее благодарю!