Задавал этот вопрос официалам. По их словам рабочая температура 80-90 градусов. У меня держится 82. К вопросу о долгом прогреве мне предложили выкинуть кондиционер, т.к. это он "мешает печке греть". Говорят, что с кондиционером авто греется дольше и греет меньше. Отсюда и не жарко в машине.
Еще пожаловался на неправильную работу климатической системы. У меня а авторежиме на холодный двиг херачит холодным воздухом на максимум. А на сколько я знаю должно быть так: по мере прогрева двигателя поток воздуха увеличивается. Т.е. когда только завел сутра, то почти не дует, как прогрелась, так начинает дуть потихоньку. И чем выше температура двигателя, тем сильнее дует. Я ловил такую штуку пару раз, когда забывал выключить авторежим и ставил машину на ночь. Утром завел(с вечера был включем авторежим) - еле дует(и как надо набирает обороты вентилятор), но стоит выключить и включить обратно, так снова херачит холодным на максимальных оборотах вентилятора.
У кого так работает? Пока не смог определиться с дилером неисправность это или нет. Говорят, что климатических систем два или три вида. Один из них Панасоник, остальные не помню. Так вот некоторые работают так, некоторые иначе.
Машинка у меня от 16 мая. Напишите, пожалуйста как у кого работает. Нужна помощь, спасибо.
У нс сейчас оттепель и машину завожу не с автозапуска, поэтому как раз понаблюдал.
У меня всегда стоит "АВТО", и начальное положение "в ноги", так быстрее прогревается салон, потому что дует и к задним пассажирам.
Как только я вставил ключи и повернул в положение "I", начинает работать вентилятор. Как только довернул ключ и завёл двигатель - вентилятор выключается и двигатель греется. При достижении не помню точно какого значения (35-40 градусов), начинает включаться вентилятор и дует уже тёплым воздухом.
При езде, если вдруг становится жарко, крутилкой меняю заданную температуру, выводя до начала синей зоны, тогда дует еле тёплым.
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
Задавал этот вопрос официалам. По их словам рабочая температура 80-90 градусов. У меня держится 82. К вопросу о долгом прогреве мне предложили выкинуть кондиционер, т.к. это он "мешает печке греть". Говорят, что с кондиционером авто греется дольше и греет меньше. Отсюда и не жарко в машине.
если прогревать машину с включенным кондеем, то да, оф. правы
1. 16клаппаник греется намного дольше 8клапаннка, это факт.
2. долго греть не надо, до 30-40 и поехал
3. рабочая температура должна быть 90-95.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
если прогревать машину с включенным кондеем, то да, оф. правы
1. 16клаппаник греется намного дольше 8клапаннка, это факт.
2. долго греть не надо, до 30-40 и поехал
3. рабочая температура должна быть 90-95.
То есть мои 82 градуса говорят о неправильной работе термостата?
И тепло в салоне начинается после 10-15 км по трассе. Это при температуре воздуха за бортом до -10. Ниже - не так уж и тепло в машине.
имхо мало. норма 90-95. ОЖ лучше налить немного выше нормы, не будет завоздушиваться СО и печка будет жврить. У меня при -15 по трассе 90-95. Если 82 - травит термостат. Патрубок нижний может быть и холодный или едва теплый, но этого достаточно для неправильной работы. Так было на 2110, после смены термоса забыл про картонки перед радиатором и температура стразу стала нормальная, и печка греть как надо.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
К вопросу о долгом прогреве мне предложили выкинуть кондиционер, т.к. это он "мешает печке греть". Говорят, что с кондиционером авто греется дольше и греет меньше. Отсюда и не жарко в машине.
я так пологаю они имели ввиду, сто испаритель кондера мешает
Линейный вид
