Сегодня вечером +1 за бортом.
Завожу автозапуском, через 5 минут сажусь в авто, двиг уже почти +60, включаю скорость в АВТО, задатчик Т на один щелчек в красную зону - вентилятор начинает молотить достаточно тихо (привет поклонникам АВТО, сразу понятен климатический пояс ), дует только в ноги. Через пару минут начинаю выкручивать задатчик Т в синюю зону, кондюк включился (щелчек реле, обороты 1к) за один щелчек до конца синей зоны - сразу слышно шевеление заслонок, и поток переключился в верхние сопла, тобишь в лицо.
Значит когда климат нагревает - будет дуть в ноги, когда охлаждает - будет дуть вверх.
Всё логично.
Далее ехал на АВТО в первом положении в красной зоне задатчика Т - комфортно в салоне и вентиль не замечал по шуму.
Ни кто Штат ДСТ 2 не подключал? А то есть мнение, что с его помощью можно узнать какую температуру устанавливает задатчик температуры в каждом фиксируемом положении.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
к сожалению из этого трудно утверждать что в самом начале климат не дует в салон и не включена рециркуляция
Не, проверить рециркуляцию в морозы пока точно не получится.
Пока эксперементировал, так и не припомнилось, чтобы индикатор рециркуляции включался и ранее, т.к. помню, что сам пробовал в мороз включать.
Костя, извини за может быть глупый вопрос.
Заслонкой рециркуляции то же управляет автоматика? Ну то есть сложились какие-то условия и климат сам закрывает забор воздуха с улицы?
Автоматика имеет доступ к заслонке только в положение "АВТО" или в любом положение переключателя?
Костя, извини за может быть глупый вопрос.
Заслонкой рециркуляции то же управляет автоматика? Ну то есть сложились какие-то условия и климат сам закрывает забор воздуха с улицы?
Автоматика имеет доступ к заслонке только в положение "АВТО" или в любом положение переключателя?
Юр, чес сказать не знаю. Насколько помню (или кажется), что автоматически рециркуляция включалась только при включении режима суперобдува лобового стекла.
При других вариантах юзанья климата АВТО/руки не припомню, чтобы индикатор загорался самопроизвольно.
Зачем он должен загоратся? На то и АВТО режим климата, чтоб потребителя не заморачивать.
Заслонки извне/рецирк - сами открываются/закрываются в зависимости от нужного климата внутри. Так же работают лопатки с направлениями потоков и скорость вентиля.
Датчик излучения солнца (света) на панели есть? - тоже учавствует в процессе.
Зачем он должен загоратся? На то и АВТО режим климата, чтоб потребителя не заморачивать.
Затем, что есть такой индикатор.
Когда кондиционер включается автоматически - индикатор кондиционера загорается.
Делаить иную логику работы индикатора рециркуляции не разумно, не находите?
ЗЫ: Обе кнопки не фиксируемые, т.е. "логические", поэтому управлять включением и индикацией пролем нет.
Индикация для принудительного открытия/закрытия цирка/рецирка. Т.е. запотело очень или наоборот Икарус гарможкой впереди.
Вот и именно, чтобы не рулить двумя рулями одним колесом.
Ещё раз вопрос - что противоречит логике, если при автоматическом включении рециркуляции будет так же загораться индикатор этого режима?
Т.к. индикаторов режимов заслонок нет, есть только механическое колесо выбора режима для ручного .. опять же режима, то и вопросов про это не возникает.
), дует только в ноги. Через пару минут начинаю выкручивать задатчик Т в синюю зону, кондюк включился (щелчек реле, обороты 1к) за один щелчек до конца синей зоны - сразу слышно шевеление заслонок, и поток переключился в верхние сопла, тобишь в лицо.
Линейный вид
