Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.09.2014, 10:36   #31
Мозгокрут и оппозиционер
 
Аватар для ввасилий
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: Вдонск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 9,032
Записей в дневнике: 25
Изображений: 1
Вес репутации: 92643 ввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Цитата:
Сообщение от Сергей_Б Посмотреть сообщение
1 и 4(иногда да, инода нет) цилиндры не фурычат
Цитата:
Сообщение от Сергей_Б Посмотреть сообщение
диагностика показала забитую форсунку.
Поменяй форсунки местами и смотри уйдёт ли косяк в другие цилиндры.
__________________
ввасилий вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.09.2014, 10:45   #32
Новичок
 
Регистрация: 25.10.2011
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Пол: Мужской
Сообщений: 10
Вес репутации: 13 mr_krave не успел проявить себя
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Здравствуйте! У меня Калина 1.6 8-кл. 2011 г. В середине июня пришел из армии, машина год стояла в неотапливаемом гараже. В конце июля, при пробеге 24000 км загорелся чек, я заменил свечи и все фильтра (кроме масляного), это не помогло и я поехал к оф. дилеру (все еще на гарантии). У них диагностика показала проблемы с катализатором, они сбросили ошибку, и после этого она появлялась еще раз, однако на следующий день исчезла. Дело в том, что у меня точь-в-точь такие же проблемы, как и у Casper_101:
Цитата:
Сообщение от Casper_101 Посмотреть сообщение
Калина 1,6 v8
В общем троит на холостых с промежутком примерно в 3 секунды. монотонно. Примерно по схеме: 3 сек ровно / 1 сек троит/ 3 сек ровно/ 1 сек троит/ и так далее...
На горячую и на холодную одинаково. Запуск отличный, можно сказать с полоборота. Как заводишь, обороты поднимаются до 1500 (сейчас по утрам холодновато) троения нет, и плавно опускаются до 800 с копейками (судя по тахометру), и при прохождении отметки в 1000 оборотов начинается троение. При трогании с места провал, причем чем быстрее опускаешь сцепу тем больше провал, до 100 оборотов наверное, движек почти глохнет. если медленно отпускать сцепление даже трогаясь с хх не трогая педаль газа - плавный старт без рывков и провалов. При езде на хх в пробках на 1 и 2 передачи дергает машину, тот же эффект при движении с помощью торможения двигателем на любой передаче.
Разница в том, что мозги у меня не заливало, пробег на данный момент 27500 км, антифриз понемногу уходит куда-то . Клапана не регулировались. Оф. дилер, когда я им рассказал что меня не устраивает в машине, сказали что нужно устранить сначала неисправность катализатора (за свой счет, т.к. гарантия на него 12 месяцев), а потом они уже посмотрят, что не так. Что вы посоветуете?
mr_krave вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.09.2014, 11:31   #33
Технический специалист
Шины и колесные диски
 
Аватар для voy@ger
 
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Волгоградская/Ростовская
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Niva Chevrolet
Сообщений: 49,907
Записей в дневнике: 10
Вес репутации: 402104 voy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для voy@ger с помощью ICQ
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Цитата:
Сообщение от mr_krave Посмотреть сообщение
что мозги у меня не заливало,
Цитата:
Сообщение от mr_krave Посмотреть сообщение
антифриз понемногу уходит куда-то
и куда же он уходит? выхлоп чистый? эмульсии в масле нет? соединения патрубков сухие? радиатор сухой?


Цитата:
Сообщение от mr_krave Посмотреть сообщение
Оф. дилер, когда я им рассказал что меня не устраивает в машине, сказали что нужно устранить сначала неисправность катализатора (за свой счет, т.к. гарантия на него 12 месяцев), а потом они уже посмотрят, что не так. Что вы посоветуете?
найди нормального диагноста для начала
voy@ger вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.09.2014, 12:21   #34
Мозгокрут и оппозиционер
 
Аватар для ввасилий
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: Вдонск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 9,032
Записей в дневнике: 25
Изображений: 1
Вес репутации: 92643 ввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Цитата:
Сообщение от mr_krave Посмотреть сообщение
У них диагностика показала проблемы с катализатором, они сбросили ошибку, и после этого она появлялась еще раз, однако на следующий день исчезла.
Раз ошибка ушла то кат коллектор тут ни причём.
Проблема может оказаться в неадекватной работе ДК1 и ДК2
Тебе нужно:

Цитата:
Сообщение от voy@ger Посмотреть сообщение
найди нормального диагноста для начала
А не этого считывателя ошибок у Оф. дилера.

Цитата:
Сообщение от mr_krave Посмотреть сообщение
мозги у меня не заливало
Они перенесены?

Цитата:
Сообщение от mr_krave Посмотреть сообщение
антифриз понемногу уходит куда-то
И куда? на мозги и уходит :(((


mr_krave, Если машина долго стояла то вполне возможно окисление проводов особенно масс и из за этого возможна не адекватная работа ДК1 и ДК2, смотри массы ЭБУ и все массы подкапотного пространства: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=22286&page=41
__________________
ввасилий вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.09.2014, 21:20   #35
Новичок
 
Регистрация: 25.10.2011
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Пол: Мужской
Сообщений: 10
Вес репутации: 13 mr_krave не успел проявить себя
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

ввасилий, сегодня перенес ЭБУ со штатного места, блок полностью сухой, никаких следов подтекания плюс сверху была какая-то фольга, плотно закрывавшая верхнюю часть. спасибо за ссылку по поводу массы, в выходные обязательно займусь.
Цитата:
Сообщение от voy@ger Посмотреть сообщение
и куда же он уходит? выхлоп чистый? эмульсии в масле нет? соединения патрубков сухие? радиатор сухой?
а как определить есть эмульсия в масле или нет? и как проверить сухость радиатора?
я извиняюсь конечно что задаю такие глупые вопросы, но дело в том, что я не совсем мастер в этом деле...но потихоньку набираюсь опыта :-)
mr_krave вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.09.2014, 22:27   #36
Знаток
 
Аватар для schmel10
 
Регистрация: 01.02.2014
Адрес: Тульская обл.
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 1,076
Вес репутации: 819 schmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Открути крышку маслозаливной горловины и посмтри есть ли там бело-жёлтые капли.Но скорее всего просто застоялась.А какая проблема с кат-ом,какая ошибка.
schmel10 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.09.2014, 21:03   #37
Новичок
 
Регистрация: 25.10.2011
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Пол: Мужской
Сообщений: 10
Вес репутации: 13 mr_krave не успел проявить себя
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

schmel10, где капли? на крышке самой или на стенках горловины?
не знаю какая проблема, просто сказали что неисправность катализатора.
mr_krave вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.09.2014, 23:07   #38
Знаток
 
Аватар для schmel10
 
Регистрация: 01.02.2014
Адрес: Тульская обл.
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 1,076
Вес репутации: 819 schmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

На крышке,на донышке.
Чека нет,значит забей на кат-тор.
schmel10 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.11.2014, 20:48   #39
Пермская ячейка
 
Аватар для GUTA
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Россия, Пермь
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173, 2011 г.в., ЭПГ
Сообщений: 535
Вес репутации: 17 GUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себя
Отправить сообщение для GUTA с помощью ICQ
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Всем доброго времени суток!
Подскажите с проблемой.
Калина 1,6 8 кл. 2009 г.в. Пробег на данный момент 59000 (родной, один хозяин). Проблемы с троением двигателя.
Летом при хорошем плюсе все боле-менее. Теперь все ближе к зиме, все ниже температура.
Утром завожу двигатель, всегда отличный запуск, заводится нормально. Поработает буквально пару минут и начинает троить явно. Бывает в этот момент моргает чек (если правильно понимаю пропуски зажигания). Троит значит, "дизелит", подергивается, выхлоп хлопками клацает. Выключаю зажигание, и тут же снова завожу двиг. ВСЕ! Троение исчезает, движка робит ровно, все можно ехать, по дороге прогревается и дальше тянет, едет, не троит все норм.
Бывало, что при прогреве троения не наблюдается (в посл. время уже довольно редко). Ну и соответственно в процессе движения он начинает снова выдавать свои троения. Тяга ухудшается, чек моргает, - троит. Бере, прямо в движении гашу зажигание и тут же завожу опять. ВСЕ! Тяга возвращается, машина едет, тянет, "бежит". Наблюдается в основном раз за день, с утра или после длительно стоянки.(8-10 час.)

p/s/ До этого примерно полгода-год назад мой отец ездил на диагностику с этой проблемой на этом авто. все проверили, датчики все исправны, замерили компрессию и 3 цилиндр показал сильные отклонения (чт0-то около 7-8, в остальных примерн 12-13). Скорее всего пропуски именно в нем. Сделали вывод что не клапана(каким образом не знаю) в итоге залили раскоксовку, заменили масло.
После этого не меряли компрессию, но отец ездил говорил мол лучше стало, троить стало очень очень редко (ну там еще и лето наступило).
Дак вот и думаю, рассуждаю, если даже это компрессия в одном цилиндре, то! ПОЧЕМУ? после перезапуска все возвращается? (не может же этот цилиндр восстанавливаться?!) Почему контроллер (ЭБУ) не поддерживает работу в нормальном режиме? Как сделать чтобы он всегда как после перезапуска давал показания!? Ну даже пусть это он виноват. Ну пусть даже компрессия не достаточная, но ведь после перезапуска то она едет очень бодро, как надо. И ездил бы так всегда, да вот не могу понять куда копать? подскажите почему так происходит?!

Спасибо заранее. Если что то не понятно спросите, а то может что не понятно.
GUTA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2014, 07:13   #40
Астраханская ячейка
 
Аватар для Oleggerman
 
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Астрахань
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 2,004
Вес репутации: 593 Oleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Цитата:
Сообщение от GUTA Посмотреть сообщение
чт0-то около 7-8
Я не специалист, но разность по цилиндрам не более одного очка должна быть.
Видать клапан имеет раковину или маленькую трещину, которая при прогреве закрывается. Думаю его придется под замену. А если топливо отключится в 3 цилиндре, думаю пропуски пропадут и вполне возможно ехать на трех без дергатьни.
Мне когда мотор перебирали, тоже пару клапанов меняли, но с пропусками также ездил довольно хорошо.
Может на твоем тока начало? разница большая, еще у Вас клапана когда регулировались?
Oleggerman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 21:32.